在實(shí)際的生產(chǎn)過程中，由于生產(chǎn)磚瓦的原料是多種多樣的，每一種原料的燒成性能不盡相同，所以燒成時(shí)隧道窯的系統(tǒng)設(shè)置是有差別的，不能所有原料、所有制品都采用相同的系統(tǒng)，但是，總結(jié)各種隧道窯的配置，隧道窯的系統(tǒng)配置是一樣的，都配備有窯內(nèi)通風(fēng)系統(tǒng)（含排煙系統(tǒng)、抽余熱系統(tǒng)、送冷風(fēng)系統(tǒng)、窯底壓力平衡系統(tǒng)）、燃料燃燒系統(tǒng)、窯車運(yùn)轉(zhuǎn)系統(tǒng)和測(cè)控系統(tǒng)。

隧道窯降低預(yù)熱帶上下溫差的措施有：

1、適當(dāng)降低窯的斷面高度，以減少相對(duì)幾何壓頭和循環(huán)氣流，這就是發(fā)展扁口窯的原因；

2、采用合理的坯垛形式，減少窯的阻力，在坯垛穩(wěn)固的前提下適當(dāng)減少擋風(fēng)的橫帶，并盡量使窯內(nèi)橫斷面上的阻力分布均勻，降低預(yù)熱帶負(fù)壓的；

3、采用絕熱性能良好的輕質(zhì)窯車；

4、窯頂采用平頂，以減少窯的上部空隙；

5、在預(yù)熱帶窯頭設(shè)置1~2道封閉氣幕，以阻止從窯頭漏入的冷風(fēng)；在預(yù)熱帶溫差處的窯頂設(shè)置攪拌氣幕；在預(yù)熱帶尾部（接近燒成帶）的窯頂設(shè)置一定高度的擋板，以增加上部循環(huán)氣流的阻力；

6、在預(yù)熱帶窯頂設(shè)置與主流逆向的冷風(fēng)噴嘴；

7、增加車下壓力平衡設(shè)施，不但可防止預(yù)熱帶漏入冷風(fēng)，而且可防止高溫區(qū)段熱氣逸至車下，燒壞車輪軸承；

8、調(diào)整坯垛稀密程度，以平衡氣流阻力。

窯車的車架材料有鑄鐵的和型鋼的兩種。鑄鐵車架具有剛度大、熱變形小、、耐腐蝕、堅(jiān)固耐用等特點(diǎn)。但車架質(zhì)量較大，要有較好的鑄造工藝條件以保證其質(zhì)量；型鋼窯車具有制造方便、質(zhì)量輕等特點(diǎn)。窯車的車架是處于溫度變化幅度較大和受熱不均勻的環(huán)境下受力的主要部件，承受制品荷載和推車時(shí)的擠壓力，受力情況較為復(fù)雜。要使窯車正常運(yùn)行，必須努力改善其工作環(huán)境，如加強(qiáng)密封。窯車的密封有兩個(gè)部分：兩側(cè)靠裝在車架上的砂封板插入砂封槽內(nèi)實(shí)現(xiàn)；端部靠曲折的結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)（亦有在端部嵌石棉等填料或抹泥漿，以填充接頭處間隙來實(shí)現(xiàn)。）

因?yàn)闇囟?、氣氛、釉的流?dòng)等各種錯(cuò)綜復(fù)雜的因素共同作用，建盞的結(jié)晶斑紋隨機(jī)性很強(qiáng)。同一窯的不同位置，都會(huì)生成形態(tài)、色澤不同的斑紋。這就導(dǎo)致建盞的斑紋很難人工控制，成品率、精品率偏低，也使每只建盞都具有獨(dú)yi無二的個(gè)性。8、建盞可以說是“成也鐵胎，敗也鐵胎”。鐵胎雖然能幫助精美釉色的形成，也有其他性能上的優(yōu)點(diǎn)，但是收縮率很高，在高溫下極易變形，也明顯拉低成品率。磁鐵可以吸附胎底因此建盞的胎土，不能使用太過細(xì)膩的胎泥。這就導(dǎo)致建盞胎骨不但顏色深，也相對(duì)其他瓷器更為粗礪質(zhì)樸。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制