廣州大洋供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)部--莫斯科俄羅斯鐵路運(yùn)輸專線

俄羅斯即將天天見到任何迎來冬天，對(duì)服裝、鞋帽等產(chǎn)品需求暴增，經(jīng)銷商急需到貨售賣，所以大部分客戶都希望能縮短運(yùn)輸時(shí)間。到圣彼而熱一熱她得堡和海參崴、東方等港口中熱火解放軍轉(zhuǎn)的時(shí)間都比較長(zhǎng)，而且前一段時(shí)間因?yàn)楹樗疄?zāi)害，海參崴和東方港必經(jīng)的一段鐵路線受到了較為嚴(yán)重的損壞，延長(zhǎng)了到海參崴和東方港中轉(zhuǎn)的運(yùn)輸時(shí)間；但我們從滿洲里出境的鐵路班他還聽見有人列并不會(huì)受到影響，以廣州起運(yùn)為例，全程鐵路運(yùn)輸15-18就可以到莫斯科，海鐵聯(lián)運(yùn)班列也只需要22-25天。這樣做也保證了后期的出口報(bào)關(guān)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，對(duì)細(xì)節(jié)的重視保證了項(xiàng)目快速的執(zhí)行，這也是大洋物流項(xiàng)目物流優(yōu)勢(shì)的體現(xiàn)。收貨到俄羅斯莫斯科沃爾西諾vorsino鐵路運(yùn)輸

俄羅斯新西伯利亞農(nóng)產(chǎn)品食品運(yùn)輸?shù)轿覈?guó)，我國(guó)出口到俄羅斯日用品，機(jī)床，設(shè)備

廣州大洋供應(yīng)鏈有限公司是國(guó)內(nèi)數(shù)一數(shù)二的平臺(tái)級(jí)中歐班列運(yùn)營(yíng)商，價(jià)格實(shí)惠，線路有優(yōu)勢(shì)

安集延，古稱安都康，烏茲別克斯坦的城市，在19世紀(jì)末20世紀(jì)初，成為東西方交流的主要樞紐。

任英國(guó)駐喀什噶爾總領(lǐng)事馬繼業(yè)的夫人凱瑟琳﹒馬嘎特尼，在她的《官夫人回憶錄》中記述，“我可從來沒有乘坐過與這一趟由撒馬爾罕到安集延的列車同樣的列車，這趟旅行可是有意思極了。機(jī)車想什么時(shí)候出故障，故障就來了，列車也就停下來。2005年10月，大洋物流成立上海分公司，正式布局長(zhǎng)三角大經(jīng)濟(jì)圈。旅客們從車廂跳了下去，采摘野花，在田野里漫步；機(jī)車一聲尖叫，由鐵路鋼軌做成的鐘一響，我們又都磕磕碰碰地奔回各自車廂?！?

馬繼業(yè)進(jìn)入中亞約是上世紀(jì)初期，如今的安集延的鐵路運(yùn)輸，早已不是往日情形。自“一帶一路”中歐班列運(yùn)行后，中亞班列也迅速發(fā)展，到達(dá)安集延的班列也被組織運(yùn)營(yíng)起來。

廣州大洋莫斯科鐵路運(yùn)輸--莫斯科俄羅斯鐵路運(yùn)輸專線

創(chuàng)新升級(jí)

物流企業(yè)要實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)性、技術(shù)性“降本增效”，就要通過互聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)，把信息技術(shù)、整合能力以及其他資源提供一套完整的供應(yīng)鏈解決方案，利用大數(shù)據(jù)和信息化加速物流創(chuàng)新升級(jí)。

為此，大洋物流一直加強(qiáng)與政府的溝通，積極配合政府的引導(dǎo)及支持，將有利的產(chǎn)業(yè)政策化發(fā)揮。

其次進(jìn)一步挖掘市場(chǎng)需求，擴(kuò)大市場(chǎng)份額，積極拓展國(guó)外市場(chǎng)。并在已有的物流系統(tǒng)內(nèi)根據(jù)大數(shù)據(jù)提前做好資源協(xié)調(diào)，提升為用戶的服務(wù)效率，并通過其它信息整合創(chuàng)建的新方式實(shí)現(xiàn)物業(yè)的創(chuàng)新管理?；诖髷?shù)據(jù)系統(tǒng)，促進(jìn)技創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)自我提升。

綠色供應(yīng)鏈的管理

由于在供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)從原材料獲取到產(chǎn)品的制造、運(yùn)輸、使用過程都會(huì)產(chǎn)生廢棄物，對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重的污染，威脅人類的健康和生態(tài)平衡。 綠色的供應(yīng)鏈管理，堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展，減少排放，是大洋物流的重要使命之一。

廣州大洋物流業(yè)務(wù)部--莫斯科俄羅斯鐵路運(yùn)輸專線

在國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸中，貨物的進(jìn)出口報(bào)關(guān)報(bào)檢和其他運(yùn)輸方式一樣,但由于鐵路運(yùn)輸有別于其他運(yùn)輸方式，其報(bào)關(guān)方式也有其特殊性，今天就給大家講一講鐵路運(yùn)輸中的報(bào)關(guān)小知識(shí)。

在國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)報(bào)關(guān)時(shí)，除了通用的報(bào)關(guān)單據(jù)外，還必須持有已繕制完畢，填有鐵路車輛車號(hào)(裝載報(bào)關(guān)貨物的車號(hào)），經(jīng)鐵路車站確認(rèn)的《國(guó)際貨協(xié)運(yùn)單》(蓋有發(fā)運(yùn)車站發(fā)運(yùn)印鑒)。其他報(bào)關(guān)單證同一般進(jìn)出口貨物在報(bào)關(guān)時(shí)隨同鐵路《國(guó)際貨協(xié)運(yùn)單》向海關(guān)遞交。作為俄羅斯的主要貿(mào)易合作伙伴，當(dāng)中國(guó)的貨物集中在俄羅斯時(shí)，其貨運(yùn)量顯得格外龐大。海關(guān)報(bào)完關(guān)后，在《國(guó)際貨協(xié)運(yùn)單》第28欄“辦理海關(guān)和其他行政手續(xù)的記載”內(nèi)加蓋海關(guān)監(jiān)管戳記，并記載關(guān)封號(hào)。

報(bào)關(guān)的時(shí)限和地點(diǎn):出口貨物應(yīng)當(dāng)由發(fā)貨人或其代理人在貨物的出境地海關(guān)辦理海關(guān)手續(xù)。但在國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)中，發(fā)貨人可以在國(guó)內(nèi)的鐵路口岸車站或有海關(guān)監(jiān)管條件車站辦理海關(guān)手續(xù),海關(guān)按轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸制度的規(guī)定辦理。按重量計(jì)算，俄羅斯鐵路網(wǎng)在2018年前10個(gè)月的貨運(yùn)總量超過10億噸。一般出口貨物運(yùn)到車站的倉(cāng)庫(kù)、場(chǎng)地，并在海關(guān)規(guī)定的24h以前向海關(guān)申報(bào)。按照國(guó)際聯(lián)運(yùn)發(fā)運(yùn)到國(guó)境口岸車站在國(guó)境站報(bào)關(guān)，這時(shí)可以在貨物發(fā)出后在口岸站提前報(bào)關(guān)，貨到口岸后海關(guān)查驗(yàn)出境。