加強(qiáng)板從底側(cè)底部的插槽中插入，然后在側(cè)板上固定底板，使得加強(qiáng)板穩(wěn)固的插接在插槽內(nèi)，拆卸時(shí)只需將底板拆下后即可將加強(qiáng)板抽出，操作方便快捷。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置：所述側(cè)板的兩側(cè)固定有燕尾型的滑塊，所述滑塊靠近側(cè)板的一側(cè)寬度小于另一側(cè)，所述滑塊與插槽配合。

將滑塊設(shè)置成燕尾型的，在將滑塊滑入插槽內(nèi)時(shí)，滑塊能夠起到水平方向限位的作用，這樣插接好后即便松開加強(qiáng)板其也不會(huì)出現(xiàn)脫落的情況，更加便于組裝操作。

預(yù)防措施；

1、選用盾構(gòu)基座時(shí)，基座框架結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度應(yīng)滿足盾構(gòu)進(jìn)出洞需要，尤其是盾構(gòu)出洞時(shí)過土體加固區(qū)所形成的推力。

2、盾構(gòu)基座的底面與井的底板之間要墊平墊實(shí)，保證接觸面積滿足基座安放的要求。

3、盾構(gòu)基座如需多次使用，應(yīng)及時(shí)作好保養(yǎng)及修理工作。確保原應(yīng)有的強(qiáng)度、剛度。

補(bǔ)救措施；

1、對(duì)已發(fā)生基座變形損壞的構(gòu)件，及時(shí)進(jìn)行相應(yīng)的加固或調(diào)換；進(jìn)出洞時(shí)應(yīng)加強(qiáng)基座的觀察，一旦發(fā)生基座正在變形時(shí)，應(yīng)停止推進(jìn)，及時(shí)采取措施進(jìn)行補(bǔ)加固。

2、盾構(gòu)基座的變形嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)將盾構(gòu)脫離基座，對(duì)基座作修復(fù)加固。

在盾構(gòu)出洞過程中，盾構(gòu)后靠支撐體系在受盾構(gòu)推進(jìn)頂力的作用后發(fā)生支撐體系的局部變形、斷裂或位移過大。

造成管片碎裂、軸線超標(biāo)、十字錯(cuò)縫、滲漏水、高差、千斤頂行程差較大，有時(shí)會(huì)產(chǎn)生簾布橡膠板外翻，造成洞口土體流失等。

原因分析；

1.盾構(gòu)推力過大，或受出洞千斤頂編組影響，造成后靠受力不均勻、不對(duì)稱，產(chǎn)生應(yīng)力集中。

2.盾構(gòu)后靠、支撐受力作用面強(qiáng)度不夠。

3.盾構(gòu)后靠、支撐等混凝土充填不密實(shí)或填充的混凝土強(qiáng)度不夠或結(jié)合面不平整。

4.后靠、支撐體系不合理，部分構(gòu)件的強(qiáng)度、剛度不夠，各鋼構(gòu)件間的焊接強(qiáng)度不夠。

在地鐵盾構(gòu)施工中，

盾構(gòu)機(jī)的始發(fā)是一個(gè)相當(dāng)重要的環(huán)節(jié)，為了確保盾構(gòu)順利進(jìn)洞，現(xiàn)在越來越多的城市地鐵業(yè)主要求盾構(gòu)進(jìn)出洞采用玻璃纖維筋代替鋼筋，避免洞門鑿除產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)，