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太陽能路燈造價

隨著市政政策的不斷變化，我們會發(fā)展身邊的傳統(tǒng)路燈正在慢慢被太陽能路所代替，很多人會覺得路政完全屬于沒事找事，太陽能路燈的造價要比傳統(tǒng)路燈的造價高很多，因此還是建議不更換傳統(tǒng)路燈，繼續(xù)維持以前的狀態(tài)，減少一定的路政開支。這些人的眼光是短淺的，他們沒有看到新型太陽能路燈在后期使用和維護時，你能夠節(jié)省很大的費用開支。這些人的眼光是短淺的，他們沒有看到新型太陽能路燈在后期使用和維護時，你能夠節(jié)省很大的費用開支。

太陽能路燈采用全自動智能化控制器，當(dāng)夜幕降臨的時候，控制器感應(yīng)地表的亮度，當(dāng)亮度下降到一定值的時候自動開啟光源。從開啟光源開始計時，一般6小時后自動關(guān)閉光源。

照明的時數(shù)可從1小時到整夜照明(從天黑到天亮)任意設(shè)定，每增加一個小時成本就會相應(yīng)上升300—400元，出于經(jīng)濟的考慮，用戶可根據(jù)實際使用需要做出日照明時數(shù)的選擇。

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路面平均照度是城市機動車交通道路和人行道路照明的評價指標(biāo)之一，也是路燈配置的一項重要參考指標(biāo)。一條城市道路要配置或更換為LED路燈，技術(shù)上首先就要涉及到照明的相關(guān)指標(biāo)的計算。

用“利用系數(shù)”法計算則是比較簡單有效的方法之一。

“利用系數(shù)”法計算的公式，照搬傳統(tǒng)照明理論研究的結(jié)論。我們要做的只是要將LED路燈的一些實驗或理論數(shù)據(jù)輸入公式，得到結(jié)果并與道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的要求對照而已。不言而喻，這些計算也是LED路燈的設(shè)計、開發(fā)、改進、提高以及市場營銷的必需。

利用系數(shù)（U）是直接照在路面上的光通量與全部光源發(fā)出的光通量的比值，與路燈燈具的高度、仰角、布置方式、路面寬度等有關(guān)。

光通量(Φ)是光源發(fā)射并被人的眼睛接收的能量之總和。表示單位時間輻射光能量的多少，單位為流明lm。其它表示方法：cd.sr(cd是發(fā)光強度的單位：坎德拉。Sr是立體角球面度的單位。

照度(E)是光通量與被照射面積之間的比例系數(shù)，單位為勒克司lx。1lx即指1lm的光通量平均分布在面積1平方米的能量，即lm／m2。

路面平均照度（Eav）是按照有關(guān)規(guī)定在路面上預(yù)先設(shè)定的點上測得的或計算得到的各點照度的平均值。

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