汽車起重機維修時忌活塞明火加溫    　　

由于活塞與活塞銷是過盈配合，所以在安裝活塞銷時，應先使活塞受熱膨脹，這時，有些維修人員就會將活塞放在明火上直接加熱，這樣的做法是非常錯誤的，因為活塞各部位薄厚不均，熱脹冷縮程度就會不一樣，明火加熱會使活塞受熱不均，容易引起變形;活塞表面還會附著炭灰，降低活塞的使用壽命。

汽車起重機與全地面起重機統(tǒng)稱為汽車起重機，共同特點是具有自身動力驅動的行駛和作業(yè)裝置，場地移動時較少需要拆卸和安裝，大型汽車起重機在轉場時需要拆裝配重、副臂等。由于汽車起重機機動靈活，廣泛應用于電力、石油化工、市政以及冶金等建設工地。

　　由于汽車起重機使用廣泛，作業(yè)人員技能和安全意識參差不齊，極易導致重物墜落、失穩(wěn)傾翻、金屬結構破壞以及擠壓等起重機安全事故。

起重機鋼絲繩維修

（1）斷絲檢查：1個捻距內斷絲數超過鋼絲總數10%的應按標準報廢；（2）徑向磨損量：鋼絲徑向磨損超過原直徑40%的，整根鋼絲繩應報廢；（3）變形檢查：鋼絲繩直徑縮細量至繩徑70%的扭結，繩芯處露，斷股者應報廢換新鋼絲繩；（4）鋼絲繩潤滑：潤滑前先用鋼絲刷，煤油等清洗，用鋼絲繩麻脂（Q/SY1152-65）或合成石墨鈣基潤滑指（SYA1405-65）浸涂飽和為宜。

起重機車輪維修

（1）車輪踏面磨損，車輪踏面磨損量超過原厚度的15%時應更換新件，沒超過此值，可重新車制、熱處理修復。車輪直徑應在公差范圍內，表面淬火硬度HB300~500，對車輪直徑大于Φ400mm的淬火層厚度應大于20mm；小于Φ400mm時，淬火層厚不應小于15mm；

（2）兩個相互匹配車輪的直徑偏差，主動車輪直徑偏差不應超過名義直徑的0.1%，從動車輪則不應超過0.2%，電動葫蘆車輪直徑偏差不應超過名義直徑的1%，從動車輪不應超過0.2%；電動葫蘆車輪直徑偏差不應超過名義直徑的1%；（3）輪緣磨損與折斷，變形：輪緣磨損量達原厚的50%或折斷面積超過30mm2應報廢，輪緣厚度彎曲變形達原厚度20%應報廢；

（4）車輪裂紋：車輪發(fā)現(xiàn)裂紋則應報廢；

（5）踏面橢圓度：車輪踏面橢圓度達1mm應報廢；

（6）車輪組裝配：安裝好的車輪組件，應能手轉動靈活，安裝在同一平衡架上的幾個車輪就在同一垂直平面內，允許偏差為1mm。