康明斯柴油發(fā)電機(jī)

  康明斯柴油發(fā)電機(jī)電力調(diào)度運(yùn)行故障問題分析

   隨著社會(huì)電力資源需求越來越大，電力調(diào)度工作的意義與重要性也尤為突出，然而在電力調(diào)度運(yùn)行工作中依然存在不少故障問題，威脅著電網(wǎng)運(yùn)行的安全性，也影響了其他行業(yè)生產(chǎn)發(fā)展，發(fā)電機(jī)生產(chǎn)廠家-康姆勒分析：電力調(diào)度運(yùn)行故障問題，具體總結(jié)如下：

   1、缺乏完善的管理制度。對(duì)于電力調(diào)度運(yùn)行工作而言，不少電力企業(yè)運(yùn)行管理經(jīng)驗(yàn)不足，或未從思想層面和管理方法上予以重視，未就系統(tǒng)工作制定相應(yīng)的管理制度并予以完善，因此其電力調(diào)度運(yùn)行工作也就難以實(shí)現(xiàn)有章可依，不規(guī)范操作問題頻現(xiàn)，也難以及時(shí)修理、維護(hù)電力運(yùn)行設(shè)備，對(duì)系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行造成不良影響。其結(jié)果使噴油器的回油量增多,供油量減少,噴油壓力降低,噴油時(shí)間延遲。

   2、繼電保護(hù)管理力度不足。調(diào)度運(yùn)行管理部門應(yīng)用自動(dòng)化系統(tǒng)后往往偏重于使用，而未重視管理。一旦自動(dòng)化系統(tǒng)運(yùn)行出現(xiàn)故障，則單純依賴廠家派人維修，而對(duì)自身部門技術(shù)員工人員配置與培訓(xùn)工作則不予重視，難以為系統(tǒng)安全運(yùn)行提供技術(shù)支撐與保障，也就無法穩(wěn)定、持續(xù)運(yùn)行。而繼電保護(hù)管理工作實(shí)踐中，定值計(jì)算錯(cuò)誤、整定計(jì)算參數(shù)偏差、定值執(zhí)行監(jiān)督不等問題較為明顯，可能導(dǎo)致設(shè)備損壞，對(duì)調(diào)度運(yùn)行工作造成不良影響，或引發(fā)重大事故。但是，高層建筑造價(jià)昂貴，特別是首層通常用于對(duì)外營業(yè)，屬黃金地帶，因此，機(jī)房一般都設(shè)在地下室。

  3、人員操作問題。就技術(shù)層面分析而言，誤操作故障主要表現(xiàn)在倒閘操作方面。

  康明斯動(dòng)力設(shè)備(深圳)有限公司，主要從事電力建材、電網(wǎng)改造、電力后備電源、應(yīng)急發(fā)電機(jī)設(shè)備等國家重點(diǎn)建設(shè)工程項(xiàng)目，在全國布局5大生產(chǎn)基地更多康明斯發(fā)電機(jī)|康明斯發(fā)電機(jī)組|康明斯柴油發(fā)電機(jī)|康明斯柴油發(fā)電機(jī)組|柴油發(fā)電機(jī)廠家信息請(qǐng)登入網(wǎng)址，歡迎前來咨詢。柴油發(fā)電機(jī)局部放電監(jiān)測方法多種多樣，因根據(jù)不同的實(shí)際情況來選擇不同的監(jiān)測方法，才能更好的達(dá)到診斷的目的。

   柴油發(fā)電機(jī)組噴油器磨損的因素

   柴油發(fā)電機(jī)組噴油器(以軸針式為例)經(jīng)常發(fā)生磨損的部位是密封錐面、軸針、導(dǎo)向部分及起霧化作用的錐體(倒錐體)等。

   密封錐面(針閥錐面與針閥體錐面)的磨損是由于噴油器彈簧的沖擊與柴油中雜質(zhì)的作用所致。磨損后使錐面密封環(huán)帶接觸面加寬、錐面變形、光潔程度降低,其結(jié)果造成噴油嘴滴油,噴孔附近形成積炭,甚至堵塞噴孔。滴油嚴(yán)重的噴油嘴,在工作中還會(huì)出現(xiàn)斷續(xù)的敲擊聲,柴油機(jī)工作不均勻,排氣冒黑煙等。在訂購發(fā)電機(jī)組時(shí)，應(yīng)事先與發(fā)電機(jī)組廠家-華全動(dòng)力，確定一下機(jī)組的尺寸，規(guī)格，特別是帶大油箱和消聲裝置的。

   軸針與噴孔配合部分的磨損是由于高壓柴油夾帶的雜質(zhì)沖刷所致。磨損后使軸針磨成錐形(靠近噴孔頭部磨損大些),噴孔擴(kuò)大,噴油聲音變啞。其結(jié)果造成噴霧質(zhì)量不好,噴油角度改變。使柴油燃燒不完全,柴油機(jī)排氣冒黑煙,并在噴孔附近、活塞及燃燒室內(nèi)形成大量的積炭,同時(shí)柴油機(jī)功率下降。柴油發(fā)電機(jī)組在冷車狀態(tài)下、機(jī)油粘度較高的情況下強(qiáng)行拖車起動(dòng)，會(huì)加劇柴油機(jī)各運(yùn)動(dòng)件之間的磨損，從而降低柴油機(jī)的使用壽命。

  導(dǎo)向部分的磨損是由于柴油帶入雜質(zhì)的作用所致。磨損后使導(dǎo)向部分磨成錐形(下端磨損大)。其結(jié)果使噴油器的回油量增多,供油量減少,噴油壓力降低,噴油時(shí)間延遲。終導(dǎo)致柴油機(jī)啟動(dòng)困難(因?yàn)閱?dòng)時(shí)轉(zhuǎn)速低,柱塞供油時(shí)間增長,而大大地增加了回油),不能全負(fù)荷工作(因?yàn)樗貌坏饺?fù)荷的油量)。使柴油燃燒不完全,柴油機(jī)排氣冒黑煙,并在噴孔附近、活塞及燃燒室內(nèi)形成大量的積炭,同時(shí)柴油機(jī)功率下降。

  由于回油,造成噴油壓力降低使噴油霧化不良,滴油和招致積炭,進(jìn)而造成密封錐面密封不良等后果。起霧化作用的錐體的磨損一般較慢,它的磨損是由于柴油(夾帶雜質(zhì))的射流沖擊所致。因?yàn)樯淞鞯臎_擊打在錐體的中部,所以錐體的中部磨損較大,這樣便使噴霧錐角增大,柴油射程縮短,而被噴到燃燒室壁上,形成油膜,不能及時(shí)完全地燃燒,造成與滴油情況相似的不良后果。由于回油,造成噴油壓力降低使噴油霧化不良,滴油和招致積炭,進(jìn)而造成密封錐面密封不良等后果。

   康明斯動(dòng)力設(shè)備(深圳)有限公司，主要從事電力建材、電網(wǎng)改造、電力后備電源、應(yīng)急發(fā)電機(jī)設(shè)備等國家重點(diǎn)建設(shè)工程項(xiàng)目，在全國布局5大生產(chǎn)基地更多康明斯發(fā)電機(jī)|康明斯發(fā)電機(jī)組|康明斯柴油發(fā)電機(jī)|康明斯柴油發(fā)電機(jī)組|柴油發(fā)電機(jī)廠家信息請(qǐng)登入網(wǎng)址，歡迎前來咨詢。支承盤和彈簧放置在空腔內(nèi)，支承盤與密封閥門的上端連接，膜片一端壓緊在支承盤上，另一端壓緊在上、下蓋之間，膜片將由上、下蓋之間的空腔分隔成上、下兩個(gè)密封腔室，在上蓋和下蓋上分別裝有背、正壓進(jìn)氣嘴。

 造成有刷柴油發(fā)電機(jī)電刷壓力不均勻的情況

  據(jù)相關(guān)發(fā)電機(jī)廠家-康明斯發(fā)電機(jī)有關(guān)技術(shù)人員分析，有刷發(fā)電機(jī)電刷出廠時(shí)廠家都有相關(guān)規(guī)定：電刷壓力調(diào)整到不發(fā)生火花的低壓力。造成壓力不均勻有以下三種情況：

 （1）發(fā)電機(jī)在長期運(yùn)行中如果某個(gè)電刷摩擦過短，或電刷在刷框內(nèi)滯卡的情況下，壓力將出現(xiàn)不均勻；

 （2）受機(jī)械、彈簧本身受熱變軟等因素影響，也會(huì)造成壓力達(dá)不到電刷不發(fā)生火花的低理論要求；

 （3）還有我們在提拉、壓緊碳電刷時(shí)，僅靠感覺，沒有經(jīng)驗(yàn)積累，操作誤差是很大的。

  電刷電流密度過大。實(shí)際運(yùn)行中，如果一兩個(gè)電刷因機(jī)械原因卡澀，彈簧壓力不足等原因不出力，為維持正常負(fù)荷，通過其他電刷的電流就將增大，在增大通流的電刷中如果有被摩偏的電刷，因跟滑環(huán)接觸面積減小，接觸面通流密度增大。

  正常運(yùn)行的發(fā)電機(jī)電刷是密封在密閉的柜子內(nèi)，兩極電刷中間有套在軸上齒輪狀軸流風(fēng)扇，靠轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)把磨下的石墨碳粉、電刷的發(fā)熱及時(shí)抽走，達(dá)到清潔冷卻的作用。如果柜門關(guān)不嚴(yán)，或巡檢時(shí)忘記關(guān)門，外面的粉塵伴隨著熱空氣吸進(jìn)電刷，附著在刷柱上，一方面影響電刷散熱，另一方面電刷發(fā)生火花時(shí)因刷柱表面不潔，刷柱之間絕緣強(qiáng)度不夠很容易環(huán)火。此外滑環(huán)上車有螺旋狀一道道溝槽，這是為了增加電刷散熱面積，改善同電刷接觸，使電刷更充分冷卻，同時(shí)更容易讓碳粉抽走。柜門若關(guān)不嚴(yán)，風(fēng)扇抽力不足外面粉塵也很輕易附著在螺旋狀溝里，后果是可想而知的。勵(lì)磁機(jī)電刷考慮其電壓等級(jí)比較低在外面，在此也建議一下檢修定期清潔。而且，這種含有的混合燃料曾在上海3臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組和50輛柴油出租車上試用，累計(jì)運(yùn)行1000多個(gè)小時(shí)，暫時(shí)還沒有發(fā)現(xiàn)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組造成重大的影響。

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