中國特種飛行器研究所（簡稱“特飛所”）始建于1961年，是我國從事水面飛行器、浮空飛行器和通用飛機研發(fā)與制造的主機研究所，現(xiàn)隸屬于中國航空工業(yè)集團有限公司。

充氣飛機的另一個優(yōu)點就是能夠。因為它上面的一個特殊系統(tǒng)能夠吸取并能夠及時補充泄漏的氣體。不可否認，充氣飛機很可能將成為火星開發(fā)和未來戰(zhàn)場上的佼佼者。

中國特種飛行器研究所（簡稱“特飛所”）始建于1961年，是我國從事水面飛行器、浮空飛行器和通用飛機研發(fā)與制造的主機研究所，現(xiàn)隸屬于中國航空工業(yè)集團有限公司。




確定作用在鼻錐上載荷的大小,并以此作為有限元分析的載荷邊界條件;然后采用有限元分析的方法對鼻錐結構進行靜力學和動力學分析;后確定極限風速下艇首與鼻錐連接處的變形,載荷及應力情況.
中國特種飛行器研究所（簡稱“特飛所”）始建于1961年，是我國從事水面飛行器、浮空飛行器和通用飛機研發(fā)與制造的主機研究所，現(xiàn)隸屬于中國航空工業(yè)集團有限公司。

天線作為空中中繼通信系統(tǒng)平臺發(fā)射與接收的關鍵組成部分,通‘信系統(tǒng)的通信質量很大程度上取決于天線整體性能及其體積結構、重量等設計是否合理。由于航空器的特殊應用場景,空中中繼通信平臺的陣列天線設計工作一方面要考慮原有航空器的空氣動力學性能