螺桿空壓機(jī)壓縮空氣質(zhì)量下降原因及處理

螺桿空壓機(jī)壓縮空氣質(zhì)量下降主要表現(xiàn)在壓縮空氣中含油量增加，灰塵等雜質(zhì)增加等。前者是常見的現(xiàn)象之一。

螺桿空壓機(jī)壓縮空氣質(zhì)量下降容易導(dǎo)致的后果：

眾所周知，壓縮機(jī)的產(chǎn)品就是壓縮空氣，無論是用來作為動力還是用作氣源，壓縮空氣的質(zhì)量好壞都是用戶關(guān)心的問題之一。因此，壓縮空氣質(zhì)量一旦下降，不但會造成壓縮空氣質(zhì)量不達(dá)標(biāo)而無法使用、損壞壓縮設(shè)備，嚴(yán)重的還會因為空氣中含油量太高而導(dǎo)致燃爆。因此，長久以來，如何有效提高空氣壓縮機(jī)壓縮空氣質(zhì)量的問題都是研究的重要對象。  

如何提高螺桿空壓機(jī)壓縮空氣的質(zhì)量：

正是由于以上危害，所以人們一直希望空氣壓縮機(jī)的壓縮空氣質(zhì)量是越高越好。目前為了提高壓縮空氣的質(zhì)量，人們常采用的方法主要有以下幾種：

1、加載空氣過濾設(shè)備，以達(dá)到提高壓縮空氣質(zhì)量的目標(biāo)。比如為螺桿空壓機(jī)安裝空氣濾清器、油氣分離器等。

2、控制潤滑油的量。因為潤滑油一旦過量也容易導(dǎo)致壓縮空氣中含油量的增加，因此需要將其份量控制在一個合理的范圍內(nèi)，不能太低，也不能太高。

人生處處是選擇，購買空壓機(jī)的時候就要選擇牌子，選擇空壓機(jī)的機(jī)型，選擇空壓機(jī)系統(tǒng)的配置。做選擇前，我們會對比空壓機(jī)的質(zhì)量好壞，什么的空壓機(jī)牌子好，我們要注意些什么？那么我們就來看看，哪個空壓機(jī)牌子質(zhì)量好，希望可以給您一些可參考的意見。

空壓機(jī)做為現(xiàn)代工業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)備應(yīng)用廣泛，但其實空壓機(jī)的結(jié)構(gòu)簡單，并不復(fù)雜，看都的技術(shù)處理能否滿足顧客工藝的要求。進(jìn)口的牌子會比國內(nèi)牌子要昂貴些，但不代表著，國內(nèi)牌子的質(zhì)量上就比進(jìn)口的牌子要差，國內(nèi)牌子的空壓機(jī)性價比相對更能接受，同時，在售后服務(wù)上體現(xiàn)的更為方便，快捷。阿特拉斯等都是空壓機(jī)牌子質(zhì)量好的，大家可以參考參考，了解一下。

很多空壓機(jī)都出現(xiàn)過跑油的問題，在實際的處理過程中，發(fā)現(xiàn)大部分的故障投訴并非油分的質(zhì)量問題造成的。那么，除了油分質(zhì)量問題以外，還有哪些原因會導(dǎo)致油分跑油？我們工程師們在實踐中總結(jié)出幾種情況同樣會導(dǎo)致跑油的原因，下面和大家共同分享一下。

1 油氣分離罐設(shè)計不規(guī)范

有部分空壓機(jī)廠商，在設(shè)計油氣分離罐時，初級分離系統(tǒng)設(shè)計不合理，初級分離效果不理想，使進(jìn)油分前的油霧濃度含量很高，油分負(fù)荷過重，處理能力不足，導(dǎo)致油耗過高。(90%的從業(yè)者都關(guān)注了'壓縮機(jī)網(wǎng)'微信公眾平臺)

2 加油過多

加油量超過正常油位，部分機(jī)油隨氣流帶走，導(dǎo)致耗油量過大。

3 用氣量大，超負(fù)荷低壓使用

負(fù)荷低壓使用是指用戶使用空壓機(jī)時，排氣壓 力并未達(dá)到空壓機(jī)本身的額定工作壓力，但基本能滿足某些企業(yè)用戶的用氣要求，例如：企業(yè)用戶增加了用氣設(shè)備，用氣量增大，使空壓機(jī)排氣量與用戶的用氣量無法達(dá)到平衡，假設(shè)空壓機(jī)額定排氣壓力8kg/c㎡，但實際使用時壓力只有5kg/c㎡甚至更低，這樣空壓機(jī)長期處于負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)，無法達(dá)到機(jī)器的額定壓力值，導(dǎo)致耗油量增大，其原因是在排氣量不變的條件下，油氣混合物經(jīng)過油分時流速加快，油霧濃度過高，使油分負(fù)荷加重，導(dǎo)致耗油量大。