新款低平板半掛車磨合時(shí)期的注意事項(xiàng)

大家都知道剛買來的新款低平板半掛車開始駕駛比較難以掌控，各部件由于是新安裝的沒有那么靈活，這就需要一段時(shí)間的磨合期，一般新車必須經(jīng)過200公里以上的駕駛摩擦才能達(dá)到更好的駕駛。而剎車系統(tǒng)必須經(jīng)過400公里以上行駛。1、進(jìn)行貨物的長途運(yùn)輸，半掛車司機(jī)朋友要先和熟悉的朋友對整個(gè)運(yùn)輸過程進(jìn)行了解，特別是配貨，裝卸貨物，運(yùn)費(fèi)核算問題，對整個(gè)路況要先了解清楚。整個(gè)駕駛流程下來整體來說就比較靈活了。那下面就來為大家講一下需要注意的地方。

在駕駛新新款低平板半掛車的過程中車速盡量在60到80公里一小時(shí)之間，勻速的行駛，不要超之過急。早上出發(fā)前要先預(yù)熱掛車，水溫達(dá)到40度以上開始行駛。2、利用新款低平板半掛車的保險(xiǎn)杠、車廂等鋼部位與路邊的天然障礙物摩擦、碰撞，達(dá)到強(qiáng)行停車脫險(xiǎn)的目的，盡可能地減少事故損失。在裝載的過程中不要超載，壓力太大的話對新車的損害比較大。在駕駛新款低平板半掛車的過程中很多司機(jī)有急剎車的現(xiàn)象，特別是針對掛車的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)和底盤的沖擊力是非常嚴(yán)重的。除此之外還要定期的進(jìn)行檢查與保養(yǎng)，保護(hù)部件之間的銜接情況，剎車油和機(jī)動(dòng)油定期的更換與情理，噪音異響等等都是需要我們注意的。

以上就是新款低平板半掛車磨合時(shí)期需要注意的問題，希望大家可以作為了解，避免以上不合理行為的發(fā)生。記得良好的駕駛方式和習(xí)慣是安全形勢的關(guān)鍵所在。

新購入平板自卸半掛車的提車流程？

剛開始購入新的平板自卸半掛車時(shí)對購買流程一點(diǎn)不了解，雖然說有人帶領(lǐng)去辦這些步驟，總會(huì)感覺不踏實(shí)，但是如果自己了解平板自卸半掛車的購車步驟，是不是就方便了許多呢？我們了解一下提車流程：

1、攜帶當(dāng)時(shí)簽訂的購車合同到廠家辦公大廳銷售內(nèi)勤科登記提車，首先一定要確認(rèn)好合格證信息，看是不是自己要的車型。

2、再到停車場自己后查驗(yàn)車，看合同車各方面是否與所要求相符

3、驗(yàn)完車確認(rèn)相符后，讓業(yè)務(wù)員或是廠家內(nèi)勤領(lǐng)著將牽引車開到車間，安裝牽引座（自己主車自帶牽引座就不用了）。

4、到內(nèi)勤科辦理結(jié)賬、開票信息，落個(gè)人戶要提供，落公司戶要提供企業(yè)組織機(jī)構(gòu)代碼證復(fù)印件。

5、到財(cái)務(wù)部交款并開具、領(lǐng)取合格證、出門證、工具領(lǐng)料單，記住一樣都不能少啊。

6、讓業(yè)務(wù)員或工作員工領(lǐng)著去發(fā)車區(qū)掛上自己的新車。

7、將掛車開到裝配輪胎車間安裝輪胎。

8、將車開到發(fā)車區(qū)打碼（大架號）、整車調(diào)試、試試剎車效果，聽聽剎車系統(tǒng)漏不漏氣，領(lǐng)取隨車工具，主要是備胎搖把和軸頭板子。

9、質(zhì)檢科整車檢驗(yàn)、蓋章，在你的注視下量車的長、寬、高、軸距輪距看剎車燈等。

10、拿著出門證提車出廠，在廠門口再讓門衛(wèi)檢查一下（看你帶走的東西齊不齊，也看看是不是多帶了東西），回家上牌、辦理營運(yùn)。

以上就是正規(guī)公司的提車步驟，按上述流程走完，購買的新半掛車一般是沒有問題的。

新款低平板半掛車的發(fā)展？

新款低平板半掛車的發(fā)展？

新款低平板半掛車的主要就是裝載零散貨物的，近幾年也逐漸發(fā)現(xiàn)運(yùn)輸路上的半掛車逐漸增多，那平板自卸半掛車的發(fā)展趨勢是怎樣的呢？具體來了解一下：

由于國內(nèi)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇勢頭強(qiáng)勁，加之新款低平板半掛車消費(fèi)政策的調(diào)整影響，2010年汽車市場整體呈兩頭高、中間低的U型走勢。2010年，中國汽車產(chǎn)銷分別為1826.47萬輛和1806.19萬輛，同比增長32.44%和32.37%，繼續(xù)保持世界汽車銷售強(qiáng)國地位。防止一些經(jīng)常處出現(xiàn)難題，因而掛車訓(xùn)練教練提示你經(jīng)常配置常見物品，例如生膠帶就是說在其中的一種，你在剎車管理體系中搜索出漏氣的本地，應(yīng)用生膠帶急迫解決。2011年上半年我國汽車產(chǎn)銷為915.60萬輛、932.52萬輛，同比分別增長2.48%和3.35%。一方面中國的宏觀經(jīng)濟(jì)仍將快速發(fā)展，城鄉(xiāng)居民生活水平穩(wěn)步提高，城鎮(zhèn)化、工業(yè)化進(jìn)程加快，出口逐步恢復(fù)，這一切都意味著對于新款低平板半掛車的整體需求不會(huì)減少。

另一方面，雖然一些大城市車多為患，但許多三、四線城市汽車保有量相對較低，還有著巨大的增長空間，同時(shí)各家車企也有眾多的車型能夠充分滿足各種不同層次的需求。因此，2011年中國汽車產(chǎn)業(yè)仍將呈現(xiàn)較好的發(fā)展態(tài)勢。用途上也有區(qū)別,全掛車主要用于工廠、港口、碼頭、倉庫等場區(qū)內(nèi)短距離運(yùn)輸,而半掛車主要用貨物長途運(yùn)輸。新款低平板半掛車工業(yè)的快速發(fā)展將帶動(dòng)汽車車身需求量的擴(kuò)大，將為汽車車身制造業(yè)帶來巨大的發(fā)展機(jī)遇，汽車車身需求市場繼續(xù)保持快速增長的趨勢。