DHL退出中國市場(chǎng)與其說是退出

UPS用并購和擴(kuò)展構(gòu)建完善的網(wǎng)絡(luò)進(jìn)軍物流市場(chǎng)，發(fā)展貨運(yùn)行業(yè)和航線；FedEx借助強(qiáng)大的機(jī)隊(duì)力量，繼續(xù)“無所不包”；TNT進(jìn)軍企業(yè)級(jí)物流市場(chǎng)，比如汽車行業(yè)等……相比之下，DHL優(yōu)勢(shì)是搶先進(jìn)入新市場(chǎng)。譬如東歐，以及重新回到科威特；譬如1986年進(jìn)入中國市場(chǎng)與中國外運(yùn)合資，都是DHL搶灘新市場(chǎng)的亮點(diǎn)。但在中國國內(nèi)市場(chǎng)，2005年進(jìn)入后除了品牌外，DHL的動(dòng)作卻一向緩慢，先發(fā)優(yōu)勢(shì)蕩然無存。

優(yōu)勢(shì)沒有發(fā)揮的同時(shí)，DHL反應(yīng)慢的劣勢(shì)也被一再放大。而且，DHL并沒有深刻反思自己如何與低成本航空競(jìng)爭(zhēng)的問題。不單單是在中國、印度市場(chǎng)，更包括未從并購策略上思考收購藍(lán)標(biāo)之后的雙品牌運(yùn)作。因此，DHL退出中國市場(chǎng)與其說是退出，不如說是策略調(diào)整。從大力拓展國內(nèi)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)換為以國際件為主，進(jìn)而延展至國內(nèi)的策略。筆者判斷，不超過兩年，DHL定會(huì)回來，但能不能勝利地回來，這才是問題的本質(zhì)。

物品運(yùn)輸時(shí)間是決定物流速度的重要因素

1.縮短了運(yùn)輸時(shí)間，加快了物流速度。運(yùn)輸時(shí)間的長短決定著物流速度的快慢。所以，物品運(yùn)輸時(shí)間是決定物流速度的重要因素。合理組織物品的運(yùn)輸，可使被運(yùn)輸物品的在途時(shí)間盡可能地縮短，能達(dá)到到貨及時(shí)的目的，因而可以降低庫存物品的數(shù)量，實(shí)現(xiàn)加快物流速度的目標(biāo)。因此，從宏觀的角度講，物流速度的加快，減少了物品的庫存量，節(jié)約了資金的占用，相應(yīng)地提高了社會(huì)物質(zhì)產(chǎn)品的使用效率，同時(shí)也利于促進(jìn)社會(huì)再生產(chǎn)過程的順利進(jìn)行。

2.節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用，降低物流成本。運(yùn)輸費(fèi)用是構(gòu)成物流費(fèi)用(成本)的主要組成部分。在物流過程中，運(yùn)輸作業(yè)所消耗的活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)占的比例。據(jù)統(tǒng)計(jì)，物流成本中運(yùn)輸費(fèi)用的支出約占30％，如果把運(yùn)輸過程中的裝卸搬運(yùn)費(fèi)加上，其比例更大。因此，降低運(yùn)輸費(fèi)用是提高物流系統(tǒng)效益、實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)目標(biāo)的主要途徑之一。

3.可以節(jié)約運(yùn)力，緩解運(yùn)力緊張的狀況，還能節(jié)約能源。物品運(yùn)輸合理化，克服了許多不合理的運(yùn)輸現(xiàn)象，從而節(jié)約了運(yùn)力，提高了貨物的通過能力，起到合理利用運(yùn)輸能力的作用。同時(shí)，由于物品運(yùn)輸?shù)暮侠硇裕档土诉\(yùn)輸部門的能源消耗，提高能源利用率。這些對(duì)于緩解我國目前交通運(yùn)輸和能源緊張的情況具有重大的現(xiàn)實(shí)意義。

4.可以使物質(zhì)產(chǎn)品迅速地從生產(chǎn)所在地向消費(fèi)所在地轉(zhuǎn)移，加速資金的周轉(zhuǎn)，促進(jìn)社會(huì)再生產(chǎn)過程的順利進(jìn)行，保持國民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定、健康地向前發(fā)展。

國際快遞中性包裝分類介紹

國際快遞中性包裝分類介紹：

1.無牌中性包裝,是指包裝上既無原有商標(biāo),又無原生產(chǎn)國別和廠名。

2.定牌中性包裝,是指包裝上有買方的商標(biāo)和牌號(hào),但不注明生產(chǎn)國別。

dhl快遞提單分類：

1.DHL快遞按是否有批注區(qū)分：清潔提單與不清潔提單。

2.DHL快遞按航運(yùn)的經(jīng)營方式不同分：租船契約提單和班輪提單。

3.DHL快遞按提單的格式和條款是否分：全式提單和簡式提單。

4.按運(yùn)費(fèi)支付方法不同分：運(yùn)費(fèi)預(yù)付提單和運(yùn)費(fèi)倒付提單。

5.DHL快遞按運(yùn)輸方式分：直達(dá)提單和聯(lián)運(yùn)提單。

6.DHL快遞按是否已裝船時(shí)簽發(fā)提單分：已裝船提單和收訖備運(yùn)提單。