片管散熱器

換熱系數(shù)是指當(dāng)流體流過固體壁面時(shí)，單位時(shí)間，單位面積，單位溫差時(shí)的換熱量。應(yīng)注意，單位溫差是指固體壁面和流體之間的溫差。

翅片管的排列有順排和叉排之分，由于順排和叉排時(shí)流體的流動(dòng)狀態(tài)不同，因而其換熱系數(shù)的計(jì)算式是不同的。

所有翅片管束管外換熱系數(shù)的計(jì)算式都是由實(shí)驗(yàn)得出來的，實(shí)驗(yàn)中要考慮很多因素的影響，因而所得出的結(jié)果又叫實(shí)驗(yàn)關(guān)聯(lián)式。不同研究者進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)可能會(huì)得出形式上不同的實(shí)驗(yàn)關(guān)聯(lián)式，但在同一條件下的計(jì)算結(jié)果應(yīng)該是相近的。

關(guān)于翅片管換熱系數(shù)和壓力降

1. 和其他換熱器一樣，換熱系數(shù)高說明可節(jié)省傳熱面積，減少設(shè)備的一次投資；而壓力降大，說明設(shè)備的阻力大，運(yùn)行費(fèi)用大，增加了二次投資。

2. 在結(jié)構(gòu)參數(shù)一定的情況下，換熱系數(shù)和壓力降都隨著流速的增大而增大。由本講推薦的計(jì)算公式可知，翅片管束的換熱系數(shù) h 與質(zhì)量流速的 0。718 次方成正比；而壓力降△P與質(zhì)量流速的 1。684 次方成正比。

3. 當(dāng)用戶對(duì)壓力降有很苛刻的要求時(shí)，如要求整個(gè)翅片管換熱器的壓力降須控制在 100 Pa 以內(nèi)，這時(shí)應(yīng)采取的措施是：1），擴(kuò)大迎風(fēng)面積，減小迎面風(fēng)速； 2），擴(kuò)大管間距，進(jìn)一步減小窄截面處的質(zhì)量流速。請(qǐng)注意，這時(shí)您付出的代價(jià)是：換熱系數(shù)減小，換熱面積增大。因此，有必要花些時(shí)間來好好了解學(xué)習(xí)一下，為后序工作打好基礎(chǔ)，那我們就來具體介紹吧，內(nèi)容如下。

4. 當(dāng)用戶對(duì)壓力降沒有明確要求，或要求比較寬松時(shí)，作為設(shè)計(jì)者，您可以選用較大的質(zhì)量流速，使結(jié)構(gòu)更為緊湊。

5. 在積灰比較嚴(yán)重的場(chǎng)合，還需要保證一定的流速，以使流體（煙氣）具有一定的自吹灰能力。

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翅片管通常在轉(zhuǎn)換熱功率的設(shè)備增大熱量的面積

翅片管通常在轉(zhuǎn)換熱功率的設(shè)備增大熱量的面積，在我們生活中很多的設(shè)備都有使用到，是采智能的形象設(shè)計(jì)來實(shí)現(xiàn)出對(duì)于生活中環(huán)境更好的保護(hù)。10日國(guó)內(nèi)翅片管市場(chǎng)繼續(xù)陰跌。板材市場(chǎng)的跌勢(shì)略大于建筑翅片管。資本市場(chǎng)繼續(xù)對(duì)4月份疲軟的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行消化，延續(xù)低迷態(tài)勢(shì)，現(xiàn)貨翅片管市場(chǎng)也在成交回落、人氣渙散壓制下繼續(xù)走弱。具體來講的話，是要求先同冷媒，再通熱媒，從而，來避免換熱器受損，或者是發(fā)生危險(xiǎn)等。而央行10日重申要繼續(xù)實(shí)施穩(wěn)健的貨幣政策再度澆滅了市場(chǎng)短期預(yù)判的利好。據(jù)監(jiān)測(cè)顯示，10日，國(guó)內(nèi)重點(diǎn)城市Ф25mm三級(jí)螺紋鋼平均價(jià)格3622元(噸價(jià)，下同)，較日(9日)跌6元;國(guó)內(nèi)重點(diǎn)城市Ф6.5mm高線平均價(jià)格為3564元，較日(9日)跌5元;國(guó)內(nèi)重點(diǎn)城市5.5mm熱軋卷板平均價(jià)格為3665元，較日(9日)跌5元;國(guó)內(nèi)重點(diǎn)中心城市1.0mm冷板的平均價(jià)格為4752元，較日(9日)跌11元;國(guó)內(nèi)重點(diǎn)城市20mm中板平均價(jià)格為3715元，較日(9日)跌7元。

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翅片管束的組成部分有哪些？

翅片管又稱擴(kuò)展表面管，可以有殼體也可以沒有，翅片管是在原有的管子表面上，不論外表面還是內(nèi)表面加工上了很多翅片，使原有的表面得到擴(kuò)展，而形成一種獨(dú)特的傳熱元件。

翅片管在動(dòng)力、化工、制冷等工業(yè)中有廣泛的應(yīng)用，主要應(yīng)用于空氣冷卻器，能減輕工業(yè)缺水及工業(yè)用水的環(huán)境污染問題，傳熱強(qiáng)化方面使得低肋螺紋管及微細(xì)肋管等在蒸發(fā)、冷凝方面的相變換熱得到廣泛應(yīng)用。

由多支翅片管按一定規(guī)律排列起來而組成的換熱單元叫翅片管束。一個(gè)翅片管換熱器可以由一個(gè)或多個(gè)翅片管束組成，對(duì)翅片管束了解有助于翅片管換熱器的應(yīng)用。

翅片管束的組成部分有哪些呢？

1.翅片管多支：傳熱的基本元件；

2.管箱集箱或管板：連接翅片管兩端的箱體，彎管或鋼板，當(dāng)翅片管與箱體或管板連接以后，翅片管之間的間距也就固定了，同時(shí)管箱使管內(nèi)的流體形成了連續(xù)的流道；

3.構(gòu)架：使整個(gè)翅片管束得以支撐和固定。

管束是空冷器中主要部分，由翅片管、管箱和框架組成，是一個(gè)獨(dú)立的結(jié)構(gòu)整體，它的基本參數(shù)有管束型式通常指水平式、斜頂式等；工作壓力和溫度、翅片管型式和規(guī)格；管箱型式、管束長(zhǎng)度和寬度、管排數(shù)、管程數(shù)等。

翅片管束與管箱的選用方式

翅片管束是由多支翅片管按一定規(guī)律排列起來而組成的換熱單元，一個(gè)翅片管換熱器可以由一個(gè)或多個(gè)翅片管束組成。多支翅片管是傳熱的基本元件，管箱或管板是連接翅片管兩端的箱體，彎管或鋼板，當(dāng)翅片管與箱體或管板連接以后，翅片管之間的距離也就固定了，同時(shí)，管箱使管內(nèi)的流體形成了連續(xù)的流道，使整個(gè)翅片管束得意支撐和固定。開車步驟(1)檢查翅片管上各連接螺栓是否出現(xiàn)松動(dòng)，如有松動(dòng)應(yīng)及時(shí)擰緊，各法蘭、閥門螺栓是否擰緊，(2)儀表、閥門等是否齊全且完好無損。

在一個(gè)管束中，翅片管排列方式選取非常重要，排列方式有兩種，順排和叉排。順排指的是在氣流方向管子順序排列，叉排是指氣流方向管子交叉排列。

順排流體管外繞流時(shí)，受到的擾動(dòng)較小，換熱系數(shù)較低，但是阻力小；叉排流體管外繞流時(shí)，受到的擾動(dòng)較大，換熱系數(shù)較高，但是阻力隨之變大。當(dāng)對(duì)阻力降沒有嚴(yán)格限制時(shí)，可優(yōu)先選用叉排排列，當(dāng)要求阻力降很小時(shí)，應(yīng)優(yōu)選選取順排。

如果管束的排列形式及管間距的選取，主要是考慮管外流體的換熱要求而定，那么管箱的形式和結(jié)構(gòu)主要考慮管內(nèi)流體的壓力和換熱要求。

1.若管內(nèi)流體的壓力較高，一般選用大直徑的圓管作為管箱，一般在鍋爐應(yīng)用上選用為多。

2.空冷器應(yīng)用上一般采用方形箱體，這樣可以同時(shí)連接多排翅片管，當(dāng)管內(nèi)蒸汽凝結(jié)時(shí)，需要有大的蒸汽空間，一個(gè)管箱和多排管子相連是必要的。

3.當(dāng)管內(nèi)流體的進(jìn)出口溫度相差很大時(shí)，管箱可能會(huì)因?yàn)楣芘诺臒崤蛎洸煌冃?，適宜采用分解式管箱。

4.除管束排和后排需要采用相應(yīng)的管箱連接外，其它h采用彎管一對(duì)一連接，這樣使用可以提高換熱效率，減少流體的流動(dòng)阻力，彎管可以“吸收”熱膨脹而產(chǎn)生的變形。