高空作業(yè)如何正確使用安全帶和手扶水平安全繩保命？

安全帶是高處作業(yè)工人預(yù)防墜落事故的個(gè)人防護(hù)用品，被廣大建筑工人譽(yù)為救命帶。安全帶是由帶子、繩子和金屬配件組成，總稱安全帶。

安全帶的正確使用方法：在沒有防護(hù)設(shè)施的高處懸崖、陡坡施工時(shí)，必須系好安全帶。安全帶應(yīng)該高掛低用，注意防止擺動(dòng)碰撞。若安全帶低掛高用，一旦發(fā)生墜落，將增加沖擊力，帶來危險(xiǎn)。2、控制方式：觸摸鍵控制面板，液晶顯示屏顯示操作，實(shí)時(shí)顯示試驗(yàn)力值及自動(dòng)顯示峰值。安全繩的長(zhǎng)度限制在1.5～2.0m，使用3m以上長(zhǎng)繩應(yīng)加緩沖器。不準(zhǔn)將繩打結(jié)使用，也不準(zhǔn)將鉤直接掛在安全繩上使用，應(yīng)掛在連接環(huán)上用。安全帶上的各種部件不得任意拆掉，使用2年以上應(yīng)抽檢一次。懸掛安全帶應(yīng)作沖擊試驗(yàn)，以100kg重量作自由墜落試驗(yàn)，若不破壞，該批安全帶可繼續(xù)使用。頻繁使用的繩，要經(jīng)常作外觀檢查，發(fā)現(xiàn)異常時(shí)，應(yīng)提前報(bào)廢。新使用的安全帶必須有產(chǎn)品檢驗(yàn)合格證，無證明不準(zhǔn)使用。

高空作業(yè)安全繩在使用時(shí)要拉平，不要扭曲，三點(diǎn)式腰部安全帶應(yīng)系得盡可能低些，系在髖部，不要系在腰部；肩部安全帶不能放在胳膊下面，應(yīng)斜掛胸前。

　　一、安全網(wǎng)沖擊測(cè)試儀 主要用途

　　青島中科恒維儀器有限公司專業(yè)生產(chǎn)的安全網(wǎng)沖擊試驗(yàn)機(jī)根據(jù)國(guó)標(biāo)GB 5725-2009 《安全網(wǎng)》研制，主要用于檢測(cè)安全網(wǎng)的耐沖擊性能，廣泛應(yīng)用于各大質(zhì)檢單位和建筑工程檢測(cè)單位。

　　二、安全網(wǎng)沖擊測(cè)試儀 儀器特征：

　　1、電動(dòng)提升、釋放沖擊物，操作方便、可靠。

　　2、配有防護(hù)網(wǎng)：高度1米。

　　3、配有大厚度橡膠緩沖墊，能有效降低沖擊物的損傷，或采用沙坑緩沖方式，有效降低沖擊無的損傷。(可選)

　　4、沖擊架配有安全防護(hù)裝置，以確保操作人員的安全性。

　　三、安全網(wǎng)沖擊測(cè)試儀 主要技術(shù)指標(biāo)

　　1、沖擊鋼球：直徑500mm，質(zhì)量100kg;

　　或圓柱形沙包：直徑550mm，高度900mm，質(zhì)量120kg。

　　2、沖擊高度可調(diào)節(jié)：高距離試驗(yàn)面7米 。沖擊架總高度11米。

　　3、式樣距離地面3米

　　4、工作電源： AC220V，50Hz。

通過請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)事故處理人員詳細(xì)介紹事故經(jīng)過和安全帽受損部位和狀況，分析棒狀物體從后腦部位穿透安全帽進(jìn)入人頭部的原因，發(fā)現(xiàn)了一個(gè)一直被安全帽設(shè)計(jì)者甚至是標(biāo)準(zhǔn)制定者所忽視的問題：大家都主要考慮了頂部防護(hù)，但忽視了建筑現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)，很多人需要低頭干活使后腦部位朝上——這是現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中工人常見的作業(yè)姿態(tài)。油量太少拉力試驗(yàn)機(jī)不能正常工作，油量太多會(huì)造成液壓油從工作油缸口泄漏。由于安全帽在設(shè)計(jì)上只考慮了頂部朝上時(shí)的受力狀況，設(shè)計(jì)出帽頂?shù)男螤疃付瓤梢员ＷC作業(yè)人員直立時(shí)迫使墜落物滑開;但對(duì)在作業(yè)人員低頭干活時(shí)安全帽設(shè)計(jì)的后部保護(hù)沒有專門考慮，結(jié)果造成了安全帽后腦部出現(xiàn)可怕的“盲點(diǎn)"，使得一些工人為此付出了血的代價(jià)。

拉力試驗(yàn)機(jī)出現(xiàn)故障的處理方法及原因分析

　拉力機(jī)也稱拉力試驗(yàn)機(jī)，電腦式拉力機(jī)可測(cè)試各種材料及成品、半成品的物理性能，選購(gòu)各種不同的夾具可做抗拉、抗壓、持拉、持壓、抗彎、撕裂、剝離、黏著力、剪力等試驗(yàn)。

　　1.拉力機(jī)橫梁出現(xiàn)失控情況的處理：

　　在電刷更換之后，把電機(jī)安裝歸位。試機(jī)時(shí)，出現(xiàn)橫梁失控的情況。測(cè)量橫梁的反饋信號(hào)為零。

　　分析原因是：在電機(jī)安裝歸位時(shí)，反饋測(cè)速裝置沒有與齒輪完全嚙合，導(dǎo)致無反饋信號(hào)，使橫梁失控。重新安裝后，拉力試驗(yàn)機(jī)恢復(fù)正常。