加工齒輪與行星架構(gòu)件連接的連接端面；

以齒輪與行星架構(gòu)件連接的連接端面作為基準(zhǔn)面，粗加工齒輪與行星架構(gòu)件連接一端的凹槽和齒輪另外一端的外端面。一種具體優(yōu)化方案，所述加工與齒輪連接的行星架構(gòu)件的步驟包括以下步驟 加工與齒輪連接的行星架構(gòu)件與另外一個(gè)行星架構(gòu)件連接處的連接端面；

以連接端面為基準(zhǔn)面，加工與齒輪連接的行星架構(gòu)件的內(nèi)端面；

加工連接端面和內(nèi)端面完成后，加工與齒輪連接的行星架構(gòu)件上的定位銷孔和螺紋孔。

“精品贏市場(chǎng)，誠(chéng)信創(chuàng)未來(lái)”，章丘重型鍛造期待與您同行，鍛造更加美好的未來(lái)。

通過(guò)改變熱處理方式及調(diào)整工藝參數(shù)進(jìn)行試驗(yàn),獲得一系列性能數(shù)據(jù),依據(jù)這些數(shù)據(jù)制定熱處理工藝,成功生產(chǎn)了符合技術(shù)要求的大型風(fēng)電用行星架。

行星架采用什么材質(zhì)和熱處理工藝

瑞典T33鋼與國(guó)產(chǎn)4Cr3Mo3SiV化學(xué)成分相近。　　屬于熱作模具鋼。廣泛用于塑料模具的制造?！　崽幚砉に嚍檎{(diào)質(zhì)處理。即，加熱900--930攝氏度油冷 530度回火。

裝載機(jī)配件行星輪架總成力士樂(lè)行星架鍛件

小行星架熱處理過(guò)程中產(chǎn)生的裂紋進(jìn)行了分析.結(jié)果表明,應(yīng)力集中是小行星架產(chǎn)生裂紋的主要原因.降低加熱過(guò)程中升溫速度及增加加熱過(guò)程中保溫時(shí)間,可使應(yīng)力集中減輕,大大降低了鑄件的廢品率.

為克服現(xiàn)今飛邊鍛造的工藝方法在生產(chǎn)過(guò)程中的出現(xiàn)的諸多不足之處，實(shí)現(xiàn)無(wú)飛邊鍛造，降低材料成本和能耗，本發(fā)明提出一種鍛造毛坯實(shí)現(xiàn)無(wú)飛邊鍛造的方法。

級(jí)數(shù):行星齒輪的套數(shù).由于一套行星齒輪無(wú)法滿足較大的傳動(dòng)比,有時(shí)需要2套或者3套來(lái)滿足擁護(hù)較大的傳動(dòng)比的要求.由于增加了行星齒輪的數(shù)量,所以2級(jí)或3級(jí)減速機(jī)的長(zhǎng)度會(huì)有所增加,效率會(huì)有所下降.

回程間隙:將輸出端固定,輸入端順時(shí)針和逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn),使輸入端產(chǎn)生額定扭矩 -2%扭矩時(shí),減速機(jī)輸入端有一個(gè)微小的角位移,此角位移就是回程間隙.單位是"分",就是一度的六十分之一.也有人稱之為背隙.