一般而言，無(wú)人值守電子汽車(chē)衡稱(chēng)重系統(tǒng)的設(shè)計(jì)它可實(shí)現(xiàn)多臺(tái)汽車(chē)衡互相聯(lián)網(wǎng)同時(shí)稱(chēng)重，讓人嘆為觀止的是無(wú)人值守電子汽車(chē)衡稱(chēng)重系統(tǒng)的設(shè)計(jì)可使同一輛車(chē)可在不同的汽車(chē)衡分別過(guò)皮重和毛重，而且在稱(chēng)重過(guò)程中各種重?cái)?shù)據(jù)可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)更新，大大有效提升了汽車(chē)衡的工作效率及利用率。地磅價(jià)格按秤體結(jié)構(gòu)可分為：工字鋼地磅、T型梁地磅、L梁鋼地磅、U型鋼地磅、槽鋼地磅、鋼筋混凝土地磅；按傳感器類(lèi)型可分為數(shù)字式地磅、模擬式地磅。地磅秤也被稱(chēng)為地磅、汽車(chē)衡，英文為truck scale，是廠礦、商家等用于大宗貨物計(jì)量的主要稱(chēng)重設(shè)備。這樣一來(lái)，他們?cè)谑召?gòu)的時(shí)候就能隨意控制客戶(hù)的廢鋁重量，并且三人通過(guò)增加空車(chē)重量、減少裝載廢鋁車(chē)重量的方式，成功騙取廢鋁達(dá)12840公斤。本系統(tǒng)還可以可根據(jù)需要自動(dòng)將計(jì)量數(shù)據(jù)生成EXCEL報(bào)表，并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)傳至部門(mén)的計(jì)算機(jī)中。 下面小編就無(wú)人值守電子汽車(chē)衡稱(chēng)重系統(tǒng)的設(shè)計(jì)系統(tǒng)為大家詳細(xì)介紹一番：

電子地磅憑借稱(chēng)重計(jì)量快速、方便、簡(jiǎn)單、稱(chēng)重顯示直觀、性能可靠穩(wěn)定、功能豐富、計(jì)量信號(hào)能夠遠(yuǎn)距離傳輸?shù)葍?yōu)點(diǎn)，現(xiàn)今已在化工、冶金、物流、煤炭等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，能夠?yàn)檫M(jìn)出口結(jié)算及現(xiàn)場(chǎng)過(guò)程控制提供準(zhǔn)確、可靠、性依據(jù)。本文著眼于應(yīng)用在生產(chǎn)一線(xiàn)過(guò)程控制的電子地磅，首先簡(jiǎn)要分析了電子地磅的基本構(gòu)造及內(nèi)在工作原理，探討了電子地磅的維護(hù)與檢查方法即故障判斷方法。俗話(huà)說(shuō)，“有需求就會(huì)有市場(chǎng)”，在汽車(chē)用地磅需求的增長(zhǎng)，現(xiàn)在汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)一步擴(kuò)大。

電子汽車(chē)衡防止雷擊要做好以下工作：

一、在秤體附近上空要設(shè)置避雷針，以放電效應(yīng)中和云團(tuán)中的電荷，使電子汽車(chē)衡不致因雷擊而損壞。避雷針的高度可根據(jù)電子汽車(chē)衡長(zhǎng)度而定，避雷針保護(hù)半徑等于其高度的一個(gè)圓形區(qū)域。

二、整個(gè)秤臺(tái)要接地，用一根或數(shù)根接地電纜將秤體與接地樁相連，接地樁要打在電位恒定的零區(qū)，且接地電阻小于4。秤臺(tái)與接地樁之間有了寬敞的大電流回流通道，則當(dāng)靜電感應(yīng)時(shí)，可以從大地補(bǔ)充電子使其中和，在設(shè)備產(chǎn)生高電位后能快速疏散而不致?lián)p壞電子汽車(chē)衡。從大的層面來(lái)看，好像說(shuō)的挺對(duì)的，但實(shí)際卻并不是這樣的，電子地磅和汽車(chē)衡之間是有區(qū)別的。

1、清除基礎(chǔ)傳感器支承板表面雜質(zhì)異物，保持支承板表面光潔。

2、檢查信號(hào)電纜基礎(chǔ)穿線(xiàn)管是否暢通、有無(wú)積水。

3、檢查所有接地點(diǎn)，測(cè)量接地電阻，要求接地可靠，接地電阻≤4Ω。

4、檢查基礎(chǔ)排水是否暢通；清除基礎(chǔ)內(nèi)雜物、垃圾。

5、檢查磅房電源是否符合國(guó)家規(guī)定。

6、檢查傳感器各支承板的位置尺寸、水平度和水平高度；各支承板檢查項(xiàng)目允許誤差為：基礎(chǔ)縱向方向任意兩個(gè)支承板中心距誤差≤5mm;橫向方向誤差≤3mm;任意兩個(gè)支承板的對(duì)角線(xiàn)誤差≤8mm,水平度≤0.2度；水平高度誤差≤3mm。