電子汽車(chē)衡使用前一定要了解這些：

汽車(chē)衡俗稱(chēng)電子磅，一般分為模擬式和數(shù)字式，主要用于大型貨物的計(jì)量稱(chēng)重。

電子汽車(chē)衡是一種新型的電子衡器，具有稱(chēng)量迅速、準(zhǔn)確度高、顯示直觀(guān)、功能齊全等特點(diǎn)。

大家平時(shí)出行高速，都會(huì)在收費(fèi)站看到安裝的地磅，是用來(lái)稱(chēng)重過(guò)往車(chē)載重量以此來(lái)確定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的。

其實(shí)不光是高速路口，現(xiàn)在地磅已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于工業(yè)、商業(yè)、建筑、倉(cāng)儲(chǔ)、貨站、集貿(mào)市場(chǎng)等行業(yè)。

所以，這是大家比較信賴(lài)的一種計(jì)量工具。

如何有效地防止汽車(chē)衡作v弊，汽車(chē)衡無(wú)人值守軟件起著決定性的作用，在這里，圣能為您介紹幾種汽車(chē)衡軟件常用過(guò)程中的常見(jiàn)作v弊方法：

首先，汽車(chē)衡軟件系統(tǒng)有汽車(chē)秤防作v弊系統(tǒng)、視頻監(jiān)控捕x捉防作v弊、紅外定位防作v弊、地面防作v弊等稱(chēng)量管理方法

其次，汽車(chē)衡軟件改進(jìn)了對(duì)管理部門(mén)的管理，可以實(shí)時(shí)查看各種數(shù)據(jù)，了解當(dāng)前的生產(chǎn)和銷(xiāo)售情況，并以報(bào)表的形式出現(xiàn)。對(duì)于財(cái)務(wù)部門(mén)，我們可以清楚地看到各種支出，并能直觀(guān)地查看結(jié)算報(bào)表。汽車(chē)規(guī)模軟件的統(tǒng)一管理縮短了決策和執(zhí)行時(shí)間，提高了管理效率，降低了運(yùn)行成本，促進(jìn)了企業(yè)現(xiàn)有的信息化管理。

收到可以信號(hào)后，自動(dòng)發(fā)出解除指令，還原真實(shí)重量，也就是說(shuō)即使對(duì)了，操作員疏忽忘記驗(yàn)證或電腦故障軟件沒(méi)有正常工作，報(bào)警器能夠自動(dòng)發(fā)出還原真實(shí)重量的指令，的確保稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)安全，而不是采用屏蔽遙控信號(hào)的方法，因?yàn)槿绻墓β释黄朴?jì)量防控監(jiān)測(cè)儀的屏蔽功率，對(duì)用戶(hù)造成的損失可能更大。

設(shè)置在地面上的大磅秤，通常用來(lái)稱(chēng)卡車(chē)的載貨噸數(shù)。地磅也被稱(chēng)為汽車(chē)衡，英文為： truck scales 。是廠(chǎng)礦、商家等用于大宗貨物計(jì)量的主要稱(chēng)重設(shè)備。

關(guān)于數(shù)字電子汽車(chē)衡偏載誤差的調(diào)試方法

調(diào)試方法

2.1 確定傳感器分布位置，將傳感器的角差系數(shù)初始化。

2.2 將一定量的替代物置于傳感器上，分別記錄各傳感器對(duì)應(yīng)的示 值。

2.3 先調(diào)試誤差點(diǎn)傳感器，再逐一調(diào)試誤差點(diǎn)較小的傳感 器。調(diào)試時(shí)如使用標(biāo)準(zhǔn)砝碼壓角則示值統(tǒng)一修正為標(biāo)準(zhǔn)砝碼重量；如使 用替代物則按方法 4、5 進(jìn)行。

2.4 若多個(gè)傳感器的示值相同可將該示值作為調(diào)節(jié)基準(zhǔn)點(diǎn)（即以此 作為調(diào)試其他傳感器的參考量）；若各傳感器的示值均不一致則將所記 錄的示值平均值作為調(diào)試參考量。

2.5 利用角差公式調(diào)試。先通過(guò)程序使儀表進(jìn)入手動(dòng)角差修正狀 態(tài)，輸入角差系數(shù)，將負(fù)載放在傳感器上進(jìn)行反復(fù)調(diào)試，確認(rèn)調(diào)試準(zhǔn)確 后，還要再次調(diào)試其周?chē)?2～３ 各角，查看是否變動(dòng)（因?yàn)閴耗硞€(gè)角位 會(huì)影響到其他角位，調(diào)試過(guò)的也會(huì)變動(dòng)，所以必須再次調(diào)試）。