近年來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)發(fā)電、高速機(jī)車、礦山機(jī)械等重點(diǎn)行業(yè)及重點(diǎn)工程的建設(shè)，對(duì)重大裝備的需求越來(lái)越旺盛，也對(duì)與之配套的齒輪及其齒輪箱也提出了更多的要求。當(dāng)前，國(guó)內(nèi)齒輪行業(yè)還不能完全的滿足重點(diǎn)行業(yè)及重點(diǎn)工程的配套要求，行業(yè)總體技術(shù)水平還比較落后。因此我國(guó)齒輪及齒輪箱的制造已經(jīng)成為制約我國(guó)一系列重大裝備研制的瓶頸問(wèn)題。對(duì)于螺旋齒輪的加工工藝來(lái)說(shuō)，由于幾個(gè)零件的幾何形狀是比較復(fù)雜的，影響因素也比較多，形成的難度也非常大，對(duì)于形成規(guī)律的研究也是比較薄弱的。我國(guó)齒輪行業(yè)經(jīng)過(guò)多年的高速發(fā)展。

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齒輪的加工方法有鑄造、模鍛、冷扎、熱扎、切削加工等，其中以切削加工為常見(jiàn)。切削加工可按原理分成仿形法和范成法兩種。

仿形法是在銑床上采用刀刃形狀與被切齒輪的齒槽兩側(cè)齒廓形狀相同的銑刀逐個(gè)齒槽進(jìn)行切質(zhì)的加工工藝。仿形法生產(chǎn)效率低，加工精度低，適用與對(duì)精度要求不高的大模數(shù)單件小批量生產(chǎn)。

范成法又稱展成法，是目前齒輪加工中的一種，如插齒、滾齒、磨齒等。范成法是利用齒廓嚙合基本定律來(lái)切制齒輪的，假想將一對(duì)嚙合的齒輪之一作為刀具，而另一個(gè)作為齒坯，使兩者仍按原傳動(dòng)比運(yùn)動(dòng)，同時(shí)刀具作切削運(yùn)動(dòng)，則在齒輪坯上便可加工出與刀具齒輪共軛的齒輪廓。隨著社會(huì)的進(jìn)步，各行業(yè)的規(guī)模也在不斷的擴(kuò)大，傘齒輪作為機(jī)械行業(yè)的零部件，隨著技術(shù)水平的不斷提升，產(chǎn)品的類型也在不斷的擴(kuò)展并且逐漸普及，像螺旋傘齒輪等。

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傘齒輪的齒輪抗彎強(qiáng)度比直齒輪大，但是傳遞的扭矩沒(méi)有變化，因此傘齒輪的效率要比直齒輪高一些，市場(chǎng)應(yīng)用也比較廣，由此可見(jiàn)要想提高工作效率，可以通過(guò)加大外載荷來(lái)實(shí)現(xiàn)。

  同樣這也不能說(shuō)明直齒輪以后就被傘齒輪淘汰了，每個(gè)制品有每個(gè)制品自身的特點(diǎn)與應(yīng)用方向，比如在臥式銑床上，目前主要是應(yīng)用直齒輪通過(guò)指狀銑刀進(jìn)行切削加工。