浙江康勁機(jī)械有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)【潛孔鉆機(jī)】，【履帶式潛孔鉆機(jī)】，【一體式露天潛孔鉆機(jī)】，【 螺桿式空氣壓縮機(jī)】的公司。

康勁機(jī)械為您介紹空壓機(jī)故障如何排除（二）:

1.一臺(tái)空壓機(jī)卸載時(shí)顫動(dòng)并有倒油煙故障

運(yùn)行中開山螺桿空壓機(jī)卸載時(shí)泵頭顫動(dòng)。用高壓風(fēng)清掃空氣過濾器不起作用。拆下空氣過濾器，每2個(gè)月出現(xiàn)空氣過濾器報(bào)警。1、部件變形空氣壓縮機(jī)主機(jī)是壓縮機(jī)的核心壓縮部件，其內(nèi)部部件長(zhǎng)期處于高溫、高壓的環(huán)境中，再加上高速的運(yùn)轉(zhuǎn)，時(shí)間一長(zhǎng)必然存在部件變形的現(xiàn)象。吸氣管道有油煙生成，油煙與灰塵混合將空氣過濾器密死。拆開進(jìn)氣閥，發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣閥密封件損壞，重新更換進(jìn)氣閥維修包后，螺桿空壓機(jī)運(yùn)行正常。

2.一臺(tái)空壓機(jī)運(yùn)行30min左右。松開螺母，更換新的V帶斷裂故障開山螺桿壓縮機(jī)型的V帶所需的預(yù)緊力都是出廠前就設(shè)定的更換損壞的V帶時(shí)操作者為了省力、便于裝置V帶。減小自動(dòng)張緊系統(tǒng)的張力。1、熱風(fēng)直接收回運(yùn)用風(fēng)冷空壓機(jī)的冷卻體系由空壓機(jī)內(nèi)置油冷卻器、氣冷卻器、排風(fēng)扇換熱器等構(gòu)成。更換V帶后未使鎖緊螺母回到原來運(yùn)行位置（相應(yīng)的顏色標(biāo)志處）由于V帶松、磨損、發(fā)熱，造成新更換的6根V帶再次斷裂故障。另外，卸下V帶后，依照正確方向用手轉(zhuǎn)動(dòng)泵頭皮帶輪，帶輪每轉(zhuǎn)動(dòng)一圈，泵頭內(nèi)陰陽螺桿有一硬點(diǎn)，屬于螺桿設(shè)計(jì)工藝問題，不是故障。

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康勁機(jī)械為您介紹空壓機(jī)熱風(fēng)的回收利用。

1、熱風(fēng)直接收回運(yùn)用

風(fēng)冷空壓機(jī)的冷卻體系由空壓機(jī)內(nèi)置油冷卻器、氣冷卻器、排風(fēng)扇換熱器等構(gòu)成。冷卻用空氣經(jīng)過強(qiáng)行對(duì)流的方法對(duì)油和氣進(jìn)行冷卻，然后確保空壓機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。采用了變頻調(diào)速后，當(dāng)需求量較小的情況下，可降低電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，減小電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行功率，從而進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)節(jié)能。因?yàn)闄C(jī)組的散熱，冷卻排風(fēng)溫度通常比進(jìn)風(fēng)溫度高10℃～15℃。空壓站房設(shè)計(jì)時(shí)，空壓機(jī)冷卻熱風(fēng)通常經(jīng)風(fēng)管接至室外，將該熱風(fēng)經(jīng)風(fēng)管直接送至需加熱的場(chǎng)所是常用的余熱直接收回運(yùn)用方法。

1.1熱風(fēng)用于車間的冬天輔佐加熱。

當(dāng)空壓站貼臨廠房建造時(shí)，空壓機(jī)的冷卻熱風(fēng)可直接排放到車間內(nèi)，用于車間的冬天輔佐加熱。

夏日，車間不需加熱時(shí)，敞開進(jìn)風(fēng)百葉A、排風(fēng)百葉A，封閉進(jìn)風(fēng)百葉B、排風(fēng)百葉B，空壓站冷卻進(jìn)風(fēng)引自室外，冷卻熱排風(fēng)排至室外，確保空壓機(jī)組正常運(yùn)轉(zhuǎn)，此刻無余熱運(yùn)用。礦物油的機(jī)油分子大小不一隨機(jī)性很強(qiáng)，小的機(jī)油分子極容易揮發(fā)消耗，而大的機(jī)油分子相對(duì)穩(wěn)定。冬天，敞開進(jìn)風(fēng)百葉B、排風(fēng)百葉B，封閉進(jìn)風(fēng)百葉A、排風(fēng)百葉A，空壓站冷卻進(jìn)風(fēng)引自廠房?jī)?nèi)，冷卻熱排風(fēng)排至車間內(nèi)，對(duì)車間進(jìn)行彌補(bǔ)加熱。

該余熱運(yùn)用方法存在如下特色：建造或改造簡(jiǎn)略，投資很??；余熱的運(yùn)用存在季節(jié)性。該種余熱運(yùn)用方法格外適用于中部地區(qū)，如江浙一帶，冬天車間不采暖，但氣溫又比較低。進(jìn)一步排查，發(fā)現(xiàn)后冷卻器散熱風(fēng)機(jī)控制回路熔斷器燒毀了一組，更換熔斷器后，加潤(rùn)滑油15L，機(jī)器恢復(fù)正常。如浙江海寧愛家家具廠，經(jīng)過對(duì)空壓站排熱風(fēng)體系改造后，車間內(nèi)溫度有著顯著提高。這種余熱運(yùn)用方法在運(yùn)用過程中應(yīng)當(dāng)留意噪聲對(duì)車間的影響。

1.2熱風(fēng)用于特別房間的技術(shù)加熱

在工業(yè)范疇存在著需終年加熱的場(chǎng)所，如后處理車間的油漆房、烘干房等，且其運(yùn)用時(shí)間和空壓站的啟停同步，此刻可將冷卻熱風(fēng)引至需加熱房間。這類基礎(chǔ)油有著不錯(cuò)的穩(wěn)定性和一致性，不過成本比前兩類基礎(chǔ)油稍貴一點(diǎn)。此刻余熱運(yùn)用功率較高，不存在季節(jié)性。需留意的是，此刻排熱風(fēng)管通常較長(zhǎng)，需另設(shè)引風(fēng)機(jī)進(jìn)行引風(fēng)，且應(yīng)在廠房建造時(shí)同步實(shí)施。

康勁機(jī)械為您介紹壓縮空氣系統(tǒng)管道安裝設(shè)計(jì)節(jié)能注意事項(xiàng)：

管道的連接采用法蘭連接，更容易拆卸安裝，減少污染、降低系統(tǒng)運(yùn)行能耗。管道安裝應(yīng)有一定的傾斜度，并且在蕞低位置安裝排水管和自動(dòng)排水閥裝置，及時(shí)將管道中的水分排出，減少壓縮空氣的含水量，可有一定的節(jié)能效果。其二、空壓機(jī)應(yīng)用的負(fù)荷本來就是變化的，而選擇空氣壓縮機(jī)的大小必須滿足更大負(fù)荷，實(shí)際上更大負(fù)荷只是間斷出現(xiàn)，而其它時(shí)間負(fù)荷要小得多?？諌簷C(jī)到干燥設(shè)備的管道，盡量設(shè)計(jì)得大一些?？諌簷C(jī)出氣匯總主管道如設(shè)置有氣水分離設(shè)備，及時(shí)將出氣水分分離排出，有利于系統(tǒng)節(jié)能運(yùn)行。各空分設(shè)備之間的主管道包括儲(chǔ)氣罐，蕞好設(shè)計(jì)成雙館道系統(tǒng)可切換。在主管道的分支管，應(yīng)注意從主管道的正上方開口連接分支管。

淺談壓縮空氣系統(tǒng)節(jié)能技術(shù)（一）

壓縮空氣系統(tǒng)節(jié)能必要性壓縮空氣系統(tǒng)的總的投入成本包括三大部分，即設(shè)備基本建設(shè)成本、曰常運(yùn)行維護(hù)保養(yǎng)成本和系統(tǒng)運(yùn)行能耗成本。為確保機(jī)器正常作業(yè)，高溫高壓的油和氣有必要分別進(jìn)入各自的冷卻體系進(jìn)行冷卻，其間緊縮空氣經(jīng)冷卻器、過濾器后進(jìn)入運(yùn)用體系。前兩項(xiàng)只占?jí)嚎s空氣設(shè)備的整個(gè)壽命成本的很小部分約占系統(tǒng)總成本的25%.而在通常運(yùn)行情況下，壓縮空氣系統(tǒng)每年運(yùn)行能耗成本約占系統(tǒng)壽命總成本的75%.但多數(shù)壓縮空氣系統(tǒng)存在空壓機(jī)3非滿載運(yùn)行、電機(jī)空轉(zhuǎn)、頻繁加壓卸載、余熱未回收等現(xiàn)象造成嚴(yán)重的能量浪費(fèi)，可見傳統(tǒng)空壓站有明顯的節(jié)能空間。壓縮空氣系統(tǒng)的節(jié)能直接關(guān)系到企業(yè)的生產(chǎn)成本和投資效益從而影響企業(yè)在行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)力。