二、 較長(zhǎng)時(shí)間不使用，應(yīng)切斷顯示控制電源，并每隔一月通電30-60分鐘。

電子汽車(chē)衡在過(guò)磅過(guò)程中容易忽略的問(wèn)題主要有以下五大類(lèi)：

假軸車(chē)

2.掌握假軸車(chē)的車(chē)輛屬地。

技術(shù)類(lèi)的預(yù)防措施：（1）要細(xì)致檢查易的部件， 查看傳感器、儀表、電纜上是否有多出的附加設(shè)施，盡可能 將傳感器線(xiàn)纜和進(jìn)戶(hù)線(xiàn)用鋼管套起來(lái)，避免外露；（2）當(dāng)?shù)?的檢測(cè)機(jī)構(gòu)要定期檢定電子汽車(chē)衡，并對(duì)儀表和接線(xiàn)盒用專(zhuān) 用鉛封。一旦專(zhuān)用鉛封遭破壞，企業(yè)要立即上報(bào)檢測(cè)機(jī)構(gòu)； （3）觀(guān)測(cè)車(chē)輛上秤后顯示數(shù)值變化是否穩(wěn)定，卸載后是否馬 上歸零；（4）若有可能，購(gòu)買(mǎi)防裝置，用屏弊信號(hào)干擾 來(lái)防止；（5）加大打擊力度，對(duì)的要及時(shí)移送 機(jī)關(guān)追究責(zé)任；（6）加大科技投入，安裝紅外線(xiàn)系 統(tǒng)、車(chē)輛識(shí)別系統(tǒng)和監(jiān)控設(shè)備，加強(qiáng)監(jiān)控和管理電子汽車(chē)衡。

軸重動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡優(yōu)點(diǎn)在于基建的面積小，施工速度快，便于安裝，成本低；缺點(diǎn)在于：由于承載器過(guò)短，造成稱(chēng)重有效 區(qū)域面積小導(dǎo)致稱(chēng)量重復(fù)性不良，可靠性較低，車(chē)輛行駛的 方式對(duì)其稱(chēng)重有較大的影響 。輪重式動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡 輪重式動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡也稱(chēng)為彎板式動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡，顧名思義， 輪重式動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡是由彎板框架構(gòu)成，其本身充當(dāng)于壓力傳 感器。當(dāng)車(chē)輛輪胎通過(guò)時(shí)，彎板受到輪胎的壓力而形變導(dǎo)致 相應(yīng)的電阻發(fā)生變化，電阻的變化引起電壓壓差值傳送到處 理器中處理從而計(jì)算出輪重的重量。優(yōu)點(diǎn)在于路面基建量小， 改造施工進(jìn)度快，成本低。缺點(diǎn)在于稱(chēng)重的有效區(qū)域面積小 導(dǎo)致可靠性低，對(duì)外界環(huán)境要求較高。