使用柴油車尾氣凈化器可以保護(hù)環(huán)境 近幾年柴油機(jī)得到快速的發(fā)展，很多發(fā)動(dòng)機(jī)改造成柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，得到廣大車主的喜歡。為了節(jié)約人們正致力于研究和開(kāi)發(fā)用Pd作為基本活性組分的三元催化劑。在柴油機(jī)發(fā)展的同時(shí)也給環(huán)境帶來(lái)很大的污染，同時(shí)也危害人體健康，所以必須要安裝柴油車尾氣凈化器，可以起到保護(hù)環(huán)境的作用。經(jīng)過(guò)研究發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排出的尾氣進(jìn)入大氣后，造成環(huán)境污染，隨著技術(shù)柴油燃燒產(chǎn)生的顆粒越來(lái)越小，要采用過(guò)濾器才能夠過(guò)濾掉。

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部?jī)艋幚泶胧?

正曲軸箱通氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)：把從汽缸竄入曲軸箱的氣體（主要是未燃?xì)怏w）再循環(huán)進(jìn)入進(jìn)氣歧管，使其再次燃燒，改變了過(guò)去將其直接排入大氣所造成的污染。

排氣再循環(huán)設(shè)計(jì)：發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口用控制閥與進(jìn)氣歧管相連接，使排出的氣體經(jīng)過(guò)再次循環(huán)，以降低氮氧化物的排放量。

蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)：將化油器浮子室中的蒸發(fā)汽引入進(jìn)氣系統(tǒng)，而將油箱中的蒸發(fā)汽引入儲(chǔ)存系統(tǒng)，可大大減少污染物的排放。

尾氣凈化器是什么？是凈化柴油機(jī)尾氣的裝置，是過(guò)濾有害氣體的裝置。

在發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣中存在哪些污染物？  柴油發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)燃燒排放的主要污染物為以下幾種：CO，CO2 （二氧化碳），NOx （氮氧化物），HC（碳?xì)浠衔铮琍M（可吸入污染顆粒物）。

為什么柴油發(fā)動(dòng)機(jī)污染會(huì)更嚴(yán)重？  因?yàn)椴裼蛪喝际桨l(fā)動(dòng)機(jī)與傳統(tǒng)的點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)不同，它具有污染顆粒物和氮?dú)浠锔吲欧诺奶攸c(diǎn)。

內(nèi)燃叉車在室內(nèi)使用時(shí)因?yàn)槭覂?nèi)通風(fēng)不良，需要加裝尾氣凈化器來(lái)凈化尾氣中對(duì)人體有害的有毒刺激性氣體和顆粒物。內(nèi)燃機(jī)采用，柴油，LPG或 CNG為燃料。排出的主要有害物質(zhì)為HC,CO,NOx和顆粒物（黑煙）。

我們可以用一些清潔能源來(lái)代替柴油的使用，但這有一些限制性。柴油的動(dòng)力和其它資源是不一樣的。比如說(shuō)騎電動(dòng)車爬坡比用油摩托慢得多，甚至可能上不去坡。解決的辦法就是采用措施將DPF所捕集的顆粒物去除，以實(shí)現(xiàn)DPF再生。清潔能源的使用目前還不是特別成熟，所以使用柴油依舊是不可避免的。不過(guò)采用機(jī)外凈化方法來(lái)緩解柴油機(jī)排放的尾氣污染。給柴油機(jī)排氣尾部加裝廢氣凈化裝置以進(jìn)一步降低有害排放物直接排入大氣，如采用De-NOx催化轉(zhuǎn)換器和顆粒捕集器等可以有效地降低NOx和顆粒的排放

　　不知道未來(lái)新能源會(huì)發(fā)展得怎么樣，在新能源未能完全取代柴油之前，柴油的使用都是不可避免的。但是出于為環(huán)保角度，目前柴油機(jī)尾氣凈化器的發(fā)展是非?？捎^的。