設(shè)備零件的磨損面失效是導(dǎo)致設(shè)備老化和發(fā)生故障的主要原因。近年的發(fā)展趨勢和特點(diǎn)是：（1）大面積長效防護(hù)技術(shù)得到廣泛應(yīng)用，對(duì)于長期暴露在戶外大氣的鋼鐵結(jié)構(gòu)件采用噴涂鋁、鋅及其合金涂層，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的刷油漆的方法，實(shí)行積極保護(hù)進(jìn)行長效大氣防腐。為了延長設(shè)備使用壽命，推遲老化過程，過去常用的辦法是進(jìn)行表層滲碳和表面淬火等強(qiáng)化處理。為了進(jìn)一步提高零件的抗磨損性能、節(jié)約材料，降低成本，國內(nèi)外都在過去的幾十年里試驗(yàn)在零件表面覆蓋一層耐磨合金。發(fā)展到現(xiàn)在便成為熱噴涂技術(shù)。

隨著市場上原材料價(jià)格上漲，熱噴涂技術(shù)越來越顯示出它的重大經(jīng)濟(jì)和技術(shù)效益，在許多場合應(yīng)用熱噴涂技術(shù)，可以挽救許多本應(yīng)報(bào)廢的零件。此外，還可用低價(jià)材料制造零件，然后用熱噴涂技術(shù)進(jìn)行表面處理，使其耐磨性、防銹性、防熱性防腐蝕性等能滿足要求。

噴涂雜質(zhì)解決方法

粉末雜質(zhì)。主要是粉末添加劑過多、顏料分散不均、粉末受擠壓造成的粉點(diǎn)等。解決方法是提高粉末質(zhì)量，改進(jìn)粉末儲(chǔ)運(yùn)方式。

前處理雜質(zhì)。主要是磷化渣引起的大顆粒雜質(zhì)和磷化膜黃銹引起的成片小雜質(zhì)。解決方法是及時(shí)清理磷化槽和噴淋管路內(nèi)積渣，控制好磷化槽液濃度和比例。

水質(zhì)雜質(zhì)。主要是前處理所使用的水中含砂量、含鹽量過大引起的雜質(zhì)。解決方法是增加水過濾器，使用純水做為后兩級(jí)清洗水。

五金件表面有顆粒，需打磨平整，再上掛。

汽車在五金噴涂烤漆中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)的誤區(qū)

人工調(diào)色過程中缺乏正確的程序調(diào)漆工藝需要有一個(gè)正確的程序，才能保證調(diào)漆的效果。由單一的涂層制備發(fā)展到包括產(chǎn)品失效分析，表面預(yù)處理，涂層材料和設(shè)備的研制，選擇，涂層系統(tǒng)設(shè)計(jì)和涂層后加工在內(nèi)的噴涂系統(tǒng)工程。有些負(fù)責(zé)調(diào)配汽車修補(bǔ)面漆的維修人員，不精通調(diào)色理論，不了解周圍環(huán)境對(duì)顏色的影響，很難擬定完整的調(diào)色程序。比如有的維修人員在調(diào)漆中發(fā)現(xiàn)自己已經(jīng)嚴(yán)格按照程序在調(diào)漆了，但是樣板漆和調(diào)色漆之間還是有一定差距，使得修補(bǔ)色漆與汽車原漆之間不能很好地匹配，因而對(duì)此不知所措。實(shí)際上，調(diào)色漆是濕狀而樣板漆是固態(tài)，所以調(diào)漆色應(yīng)比樣板色稍淺，不可相近，更不可太深，這樣待漆干后就會(huì)同樣板色一致，否則會(huì)太深。

塑膠五金噴涂

控制涂層的均勻性 在高壓靜電粉末噴涂中，影響涂層均勻性的生要的因素是靜電屏蔽，所以要獲得均勻涂層，首先是減少工件靜電屏蔽的影響。5、除噴焊外，對(duì)基材加熱溫度較低，工件變形小，金相組織及性能變化也較小。由于高壓靜電場電力線分布不均勻，在工件的尖或邊緣部分容易造成電力線分布集中，而凹陷部分涂布稀少的不均勻現(xiàn)象。其次要保證粉末在噴涂過程中的穩(wěn)定、均勻擴(kuò)散，為此要做到以下幾點(diǎn)。

（1）正確懸掛工件 面積大或?qū)ν庥^有重要影響的工件表面，應(yīng)垂直于地面，并與水平放置的噴槍出粉方向保持垂直。

（2）工件要良好接地 接地不良是造成工件不易吸附涂料粉末，導(dǎo)致涂層不均的重要原因，所以工件與接地的掛具應(yīng)接觸良好，如果在掛具上黏附有粉末涂膜，應(yīng)及時(shí)清除。