主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)施工的要求

1、在現(xiàn)場(chǎng)施工中，為節(jié)約網(wǎng)片的用量，局部巖石凸起或凹陷的部位未緊貼巖面，脫空較大 (規(guī)范無(wú)明確規(guī)定)，大大降低了防護(hù)網(wǎng)的效果。建議對(duì)防護(hù)網(wǎng)和巖石間的距離作相應(yīng)規(guī)定，一般可規(guī)定小于0. 5 ～1. 0m。

2、在邊坡治理被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)施工中，討論的主要焦點(diǎn)是鋼柱基礎(chǔ)和拉錨繩的布置，設(shè)計(jì)認(rèn)為按2. 0m 深度掏槽無(wú)法滿足錨固要求，要求鋼柱基礎(chǔ)和拉錨繩錨桿必須在基巖上，但施工現(xiàn)場(chǎng)往往為地質(zhì)條件較差或覆蓋層較厚區(qū)域，因此建議在局部無(wú)法達(dá)到基巖的部位可適當(dāng)?shù)丶哟蠡炷粱驮黾永^繩的錨固深度，以提高穩(wěn)定性。（3）該系統(tǒng)充分利用柔性材料的柔性和高抗沖擊性，通過(guò)系統(tǒng)和大量的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，形成了一套系統(tǒng)的各類邊坡和自然邊坡地質(zhì)災(zāi)害防護(hù)技術(shù)，方便了工程質(zhì)量控制。

主動(dòng)邊坡防護(hù)網(wǎng)優(yōu)勢(shì)

GPS2-型主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)優(yōu)勢(shì)：

1.采用新的梅花形卡扣，密閉性更強(qiáng),防水、防腐性能更佳。

2. 使用φ6菱形鋼繩網(wǎng)，質(zhì)量?jī)H3.4Kg/㎡,運(yùn)送、安裝更便捷。

3 后期維護(hù)方便。

四川龍盾交通工程有限公司生產(chǎn)邊坡防護(hù)網(wǎng)、SNS被動(dòng)網(wǎng)、波形護(hù)欄、公路防撞護(hù)欄、纜索護(hù)欄、四川波形護(hù)欄、設(shè)施隔柵網(wǎng)、刺絲網(wǎng)等交通安全設(shè)備。采用先進(jìn)的成套生產(chǎn)設(shè)備、完善的檢測(cè)手段和科學(xué)的管理方法、并且擁有一批高素質(zhì)的員工隊(duì)伍、多方面推廣企業(yè)現(xiàn)代化質(zhì)量管理，我們以客戶服務(wù)為向?qū)?、設(shè)計(jì)圖紙、產(chǎn)品打樣、嚴(yán)格生產(chǎn)、貨物配送、售后服務(wù)，全方l位為客戶提供優(yōu)l質(zhì)的服務(wù)是我們的宗旨。也可以采用主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)和被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)相結(jié)合的方法，這樣是防護(hù)能力較強(qiáng)的，可以達(dá)到雙重防護(hù)的功效，比較適合在高危的邊坡防護(hù)中使用。

?主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)

主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)適應(yīng)任何坡面地形，安裝程序標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化。 簡(jiǎn)單類型：邊沿（或上沿）鋼絲繩錨桿 支撐繩 縫合繩（D0/08/300鋼繩網(wǎng) 上下沿錨固 上下沿（或橫向）支撐繩） 邊沿（或上沿）鋼絲繩錨桿 支撐繩 縫合繩（D0/08/300鋼繩網(wǎng) 上下沿錨固 上下沿（或橫向）支撐繩）普通型號(hào)：系統(tǒng)鋼絲繩錨桿 支撐繩 縫合繩，孔口凹坑 張拉［或邊沿（上沿）錨固（鋼索錨桿2-4m距4.5m） 縱橫向支撐繩（2-∮16） 鋼絲繩網(wǎng)（◇08/300/4*4㎡） 縫合繩（∮8）］。它利用土基、立柱、橫梁的變形來(lái)吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，減少事故造成的損失。