W鋼帶在煉鋼過程里加硅做為氧化劑和除氧劑，因此鎮(zhèn)靜鋼帶有0.15-0.30的硅。w鋼帶行業(yè)發(fā)展快速，不管商品數(shù)量還是生產(chǎn)規(guī)模都是有飛越式的提升和發(fā)展趨勢，銷售量和產(chǎn)銷量日益增加。硅也是極其普遍的W鋼帶一種元素，殊不知它非常少以氫氧化物的方式在W鋼帶大自然出現(xiàn)，只是以繁雜的鋁硅酸鹽或二氧化硅的方式，普遍存有于巖層、沙礫、灰塵當(dāng)中，硅在宇宙空間中的儲藏量排在第八位。假如鋼中含量硅超出0.50-0.60，硅即使鋁合金元素，硅能明顯提升鋼帶的延展性限，屈服極限和抗壓強度，故普遍用以工具鋼，在調(diào)配合金結(jié)構(gòu)鋼W鋼帶有非常高的導(dǎo)磁率。硅量提升W鋼帶，會減少W鋼帶的電焊焊接性能。

       W鋼帶可與各種各樣各種各樣錨桿相互組成錨盤支撐架，W鋼帶即根據(jù)W鋼帶把分散化多條錨桿聯(lián)接起來產(chǎn)生一個總體承重構(gòu)造，W鋼帶廣泛運用于媒礦礦井巷道，掘進工作面切眼、峒室以及他行業(yè)的巷道錨桿支護，對解決不穩(wěn)定軟巖實際效果更優(yōu)。隨著我國對高速、重載列車關(guān)鍵材料及其部件的需求巨大，采用進口w鋼帶產(chǎn)品增大了國內(nèi)鐵路提速的成本，不利于高速、重載列車配套產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展。W型鋼帶與平鋼帶對比的技術(shù)性優(yōu)勢： 

1、W型鋼帶抗彎強度抗彎截面系數(shù)提升37倍。 

2、鋼度提高70倍上下。 

3、W型鋼帶冷扎全過程中的硬底化功效，提升抗壓強度12%--15%。

      隨著我國對高速、重載列車關(guān)鍵材料及其部件的需求巨大，采用進口w鋼帶產(chǎn)品增大了國內(nèi)鐵路提速的成本，不利于高速、重載列車配套產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展。也有一種狀況是角變形，這矯正起來回非常復(fù)雜，要在w鋼帶梁反面的兩條焊接的相匹配部位開展條狀加熱，并且要操縱要加熱的總寬和弧度，那樣商品一制冷變形就消失了，不相信得話能夠試一試。彈簧作為車輛走形部關(guān)鍵零部件，其質(zhì)量直接影響著行車的安全性。當(dāng)彈簧鋼帶錨桿安裝套筒內(nèi)被w鋼帶頂出的阻尼裝置影響上緊螺母時，應(yīng)及時清理；安裝前應(yīng)檢查錨桿不直線度，不直線度過大將會造成錨桿安裝困難甚至安裝不上。         

       W鋼帶與巷道表面貼緊長度不低于70%為合格，采用搭接方式連接的網(wǎng)，搭接長度不小于設(shè)計值的90%為合格。它由180-320mm的卷鋼制成，厚度為3-5mm，寬度為320mm。煤礦用專業(yè)W鋼帶也是越來越受重視了，也支護型材保證礦業(yè)安全生產(chǎn)的重要一環(huán)節(jié)。目前我國的礦井中，有許多采用深已達到五百米至一千米，因受力形勢復(fù)雜多樣，單一的錨桿支護已不能滿足破碎頂板，復(fù)合頂板，頂板壓力大的巷道支護要求，而用W鋼帶與錨桿帶共同組成的錨梁系統(tǒng)，可以有效地控制頂板，同時還可以應(yīng)用在斷口大的巷道，為這些特殊的情況環(huán)境下排憂解難。