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汽車(chē)連接器廠家服務(wù)為先

發(fā)布時(shí)間:2020-07-20 16:02  

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       接觸電阻直接影響汽車(chē)各電氣設(shè)備的信號(hào)傳輸和電氣連接,影響各電氣設(shè)備的工作穩(wěn)定性和可靠性。影響因素有:端子材料、端子接觸界面幾何形狀、端子的正向力、端子接觸界面表面狀態(tài)。 接插器的絕緣性能也是重要的電氣性能,反映絕緣性能的參數(shù)絕緣電阻和絕緣介電強(qiáng)度是保證連接器可靠工作的基本電氣參數(shù)。 汽車(chē)連接器廠家服務(wù)熱線。


        汽車(chē)插接器的電氣連接元件端子依靠塑料外殼護(hù)套進(jìn)行固持和定位;通過(guò)密封件進(jìn)行密封和防水;通過(guò)端子和護(hù)套配合的彈性結(jié)構(gòu),實(shí)現(xiàn)端子和護(hù)套的裝配,裝配到位后彈性結(jié)構(gòu)還原實(shí)現(xiàn)護(hù)套對(duì)端子的定位;部分連接器還有屏蔽保護(hù)。因此應(yīng)根據(jù)插接器使用環(huán)境、通電條件、環(huán)境等因素綜合考慮,選擇合適的結(jié)構(gòu)和材料。汽車(chē)連接器廠家服務(wù)熱線。




        隨著汽車(chē)功能的增加,電子控制技術(shù)的普遍應(yīng)用,電氣件越來(lái)越多,電線也會(huì)越來(lái)越多,汽車(chē)上的電路數(shù)量與用電量顯著增加,線束也就變得越粗越重。如何使大量線束在有限的汽車(chē)空間中如何更有效合理布置,使汽車(chē)線束發(fā)揮更大的功能,已成為汽車(chē)制造業(yè)面臨的問(wèn)題。自鎖口端子在護(hù)套中的裝置,常規(guī)端子的自鎖口一般有3個(gè)位置,端子的正面、端子背部、端子兩側(cè)面,其作用是將端子固定在護(hù)套內(nèi),防止端子退位(掉出護(hù)套外)。汽車(chē)連接器廠家服務(wù)熱線。




         線束應(yīng)用夾箍或線卡固定,以免松動(dòng)或磨壞,檢查是否固定緊。線束不可拉得過(guò)緊,尤其拐彎處更應(yīng)注意,在繞過(guò)銳角或穿過(guò)金屬孔時(shí),應(yīng)用橡膠套管保護(hù),否則容易磨壞線束而發(fā)生短路,并有燒毀線束,釀成火災(zāi)危險(xiǎn)。鏈接電器時(shí),應(yīng)根據(jù)插接器規(guī)格、形狀、導(dǎo)線顏色或接頭處導(dǎo)管對(duì)應(yīng)號(hào)正確接插。汽車(chē)連接器廠家服務(wù)熱線。


       無(wú)論是在產(chǎn)品設(shè)計(jì)還是制造的過(guò)程中,都應(yīng)該考慮到防錯(cuò)功能的設(shè)計(jì),而汽車(chē)線束中連接器的防錯(cuò)設(shè)計(jì)就是從設(shè)計(jì)源頭開(kāi)始考慮,從根本上解決問(wèn)題,以便能夠識(shí)別需要防錯(cuò)的位置,使用各種有效的防錯(cuò)設(shè)計(jì),規(guī)避產(chǎn)品混裝、漏裝、錯(cuò)裝等潛在風(fēng)險(xiǎn),從而有效地消滅產(chǎn)品缺陷,提高產(chǎn)品品質(zhì),降低生產(chǎn)成本,增強(qiáng)企業(yè)產(chǎn)品在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。汽車(chē)連接器廠家服務(wù)熱線。



         電動(dòng)乘用車(chē),顧名思義是以電力驅(qū)動(dòng),因此必須使用大功率的電機(jī)、大容量的電池,并且為了減少充電時(shí)間,利用高壓大電流充電技術(shù),這其中就需要借助于高壓電氣系統(tǒng)。電動(dòng)乘用車(chē)高壓電氣系統(tǒng)可將電機(jī)、電池和動(dòng)力電子元器件等零部件全部連接在一起,其中電動(dòng)乘用車(chē)高壓線束是連接電動(dòng)乘用車(chē)能量源(燃料電池)與動(dòng)力裝置的電氣通路。汽車(chē)連接器廠家服務(wù)熱線。


      為了滿(mǎn)足電動(dòng)乘用車(chē)的驅(qū)動(dòng)要求以及在各種行駛條件下線束連接可靠性和使用安全性的要求,本文設(shè)計(jì)了一種高壓大電流(大功率)電動(dòng)乘用車(chē)高壓線束。目前,新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)處于探索與少量試產(chǎn)階段,國(guó)內(nèi)乃至國(guó)際上都沒(méi)有形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模,因此相關(guān)的零部件也處于試制階段。但相較與國(guó)內(nèi)主要以線束裝配為主嚴(yán)重滯后的汽車(chē)線束整體技術(shù)水平,國(guó)外的汽車(chē)線束相關(guān)技術(shù)基礎(chǔ)扎實(shí),已有高壓線束的解決方案。汽車(chē)連接器廠家服務(wù)熱線。