作為測量裝置的核心部件，加速度計(jì)的測量精度決定了整個(gè)測量裝置的性能指標(biāo)，目前現(xiàn)行的重力儀均以加速度計(jì)作為實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)。加速度計(jì)的種類有很多，常見的包括液浮擺式加速度計(jì)、擺式陀螺積分加速度計(jì)、撓性加速度計(jì)、電磁加速度計(jì)、靜電加速度計(jì)、振梁式加速度計(jì)等。液浮擺式加速度計(jì)、撓性加速度計(jì)和懸絲支撐的單軸擺式加速度計(jì)作為已經(jīng)技術(shù)成熟的產(chǎn)品，仍將在相當(dāng)長的時(shí)間內(nèi)繼續(xù)使用。要想提高其精度，今后發(fā)展方向重點(diǎn)在改進(jìn)磁路、撓性鉸鏈和電子線路等方面。撓性加速度計(jì)價(jià)格核心的結(jié)構(gòu)就是在裝配組里進(jìn)行的，純手工打造，靠的是技能，拼的是手藝。石英加速度計(jì)：精度較高，抗振能力較強(qiáng)，是JHT-I的載體的加強(qiáng)型。對于空間型號應(yīng)用的加速度計(jì)，裝配要求更加嚴(yán)格，需要借助高倍顯微鏡，在2mm的狹小空間里完成清理、對正、焊接等所有工序。

加速度計(jì)如何工作？

制作加速度計(jì)有很多不同的方法，一些加速度計(jì)使用壓電效應(yīng) - 它們包含由加速度力引起的微觀晶體結(jié)構(gòu)，從而產(chǎn)生電壓。另一種做法是通過檢測電容的變化。如果您有兩個(gè)相鄰的微結(jié)構(gòu)，它們之間有一定的電容。如果加速力移動(dòng)其中一個(gè)結(jié)構(gòu)，則電容將發(fā)生變化。添加一些電路將電容轉(zhuǎn)換為電壓，您將得到一個(gè)加速度計(jì)。而線加速度計(jì)能夠裝置在運(yùn)動(dòng)物體內(nèi)直接丈量其加速度，進(jìn)而得到速度和方位，其丈量精度高，動(dòng)態(tài)功能好，遠(yuǎn)比空速度計(jì)、里程計(jì)好得多。還有更多的方法，包括使用壓阻效應(yīng)，熱氣泡和光。

加速度計(jì)是直接安裝在振動(dòng)物體表面(或內(nèi)部)的小型設(shè)備。它們包含一個(gè)小塊，由像彈簧一樣操作的柔性部件懸掛。當(dāng)加速度計(jì)移動(dòng)時(shí)，小質(zhì)量將成比例地偏轉(zhuǎn)加速度?？梢允褂酶鞣N傳感技術(shù)來測量質(zhì)量的偏轉(zhuǎn)量。由于質(zhì)量和彈簧力是已知的，撓曲量很容易轉(zhuǎn)換成加速度值。加速度計(jì)可以提供一個(gè)或多個(gè)軸的加速度信息。低成本加速度計(jì)的商業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域主要有：民用航空、車輛控制、高速鐵路、機(jī)器人、工業(yè)自動(dòng)化、探礦、玩具等等。石英撓性加速度計(jì)具有結(jié)構(gòu)工藝簡單、成本低、可靠性高等優(yōu)點(diǎn)。因此，由石英撓性加速度計(jì)構(gòu)成的石英撓性加速度計(jì)組件被廣泛地應(yīng)用于捷聯(lián)式慣性導(dǎo)航系統(tǒng)中。

加速度計(jì)，是測量運(yùn)載體線加速度的儀表。加速度計(jì)由檢測質(zhì)量（也稱敏感質(zhì)量）、支承、電位器、彈簧、阻尼器和殼體組成。加速度計(jì)，分辨率高（13位），測量范圍達(dá)±16g。數(shù)字輸出數(shù)據(jù)為16位二進(jìn)制補(bǔ)碼格式，可通過spi（3線或4線）或i2c數(shù)字接口訪問。EPB模塊中的一些傳統(tǒng)的低g加速度計(jì)使用Z軸，因?yàn)樗怪卑惭b在發(fā)動(dòng)機(jī)艙中。撓性加速度計(jì)價(jià)格它可以在傾斜檢測應(yīng)用中測量靜態(tài)重力加速度，還可以測量運(yùn)動(dòng)或沖擊導(dǎo)致的動(dòng)態(tài)加速度。