首先，裝置發(fā)電機(jī)組時，建議用戶運(yùn)用減振器，用戶依據(jù)機(jī)組底盤上的裝置孔，將機(jī)組經(jīng)過減震器置于平坦鞏固的基礎(chǔ)上；這樣能夠有用地削減機(jī)組運(yùn)行時對建筑物發(fā)生的轟動及沖擊，所以在無特殊要求時，不建議再在基礎(chǔ)上作別的的減振處置辦法。

除機(jī)組與基礎(chǔ)經(jīng)過減震器裝置外，機(jī)組其他部件與外部的銜接亦應(yīng)經(jīng)過柔性銜接。比方，排煙管運(yùn)用波紋減震管銜接；排氣道、燃油進(jìn)油管、回油管、配電電纜等亦要經(jīng)過柔性銜接，這樣才極限地削減因機(jī)組運(yùn)行而對周圍物體發(fā)生的轟動。

任何機(jī)器的良好運(yùn)行都離不開平時的維護(hù)檢查，珀金斯柴油發(fā)電機(jī)組也不能例外，下面就是新動力技術(shù)人員介紹的做好發(fā)電機(jī)組檢查的注意事項(xiàng)，希望能給用戶帶來參考。發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行一段時間以后，要做定期檢查，長行機(jī)組每6-8小時應(yīng)檢查一下，備用機(jī)組在停機(jī)以后要再檢查一遍，檢查的部位可以是以下幾個方面進(jìn)行：

潤滑油油渣、空氣濾清器阻塞指示器、冷卻液液位、散熱器與外部通風(fēng)情況、發(fā)動機(jī)傳動皮帶組、燃油供油情況等。珀金斯柴油發(fā)電機(jī)組每運(yùn)行50小時以后，要排放油水分離器中的積水和檢查啟動電瓶電解液位；

然而，我們也經(jīng)常發(fā)現(xiàn)，一些用戶出于節(jié)省的想法，往往喜歡讓珀金斯發(fā)電機(jī)在小負(fù)荷下運(yùn)行，認(rèn)為這種情況下機(jī)組會更省力。事實(shí)上，這種低負(fù)荷運(yùn)行對發(fā)電機(jī)組是非常有害的，也是非常危險(xiǎn)的。小編總結(jié)了一下，主要會出現(xiàn)以下五大危害：

1、往往會導(dǎo)致活塞—汽缸套密封不好，機(jī)油上竄，進(jìn)入燃燒室燃燒，排氣冒藍(lán)煙；

2、對于增壓式柴油機(jī)來說，由于低載、空載，增壓壓力低。容易導(dǎo)致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機(jī)油竄入增壓室，隨同進(jìn)氣進(jìn)入汽缸；

珀金斯發(fā)電機(jī)缺油的情況下持續(xù)運(yùn)行會出現(xiàn)燒瓦的狀況，不缺油時也可能出現(xiàn)，這樣的情況是哪些原因造成的呢，其中一項(xiàng)就是沒有按照季節(jié)更換珀金斯發(fā)電機(jī)的潤滑油，當(dāng)然這只是其中一個原因，更多原因新動力動力給我們介紹一下。

沒按季節(jié)使用潤滑油。不同季節(jié)應(yīng)使用不同牌號的潤滑油。一些柴油機(jī)燒瓦，就是因夏季使用粘度小的潤滑油，在軸瓦接觸面上形成不了油膜所致。