柴油發(fā)電機(jī)組在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、、科技及日常生活中得到了廣泛的應(yīng)用，但很多的客戶在購(gòu)買(mǎi)柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)，為了節(jié)約成本，總是希望購(gòu)買(mǎi)到zui大功率的柴油發(fā)電機(jī)。2）轉(zhuǎn)子滑環(huán)絕緣損壞、轉(zhuǎn)子槽口絕緣損壞、轉(zhuǎn)子槽絕緣和端部絕緣損壞、轉(zhuǎn)子引線絕緣損壞等引起接地。柴油發(fā)電機(jī)組在長(zhǎng)期運(yùn)作過(guò)程中零部件會(huì)產(chǎn)生一定的損耗，如果輕的話會(huì)對(duì)機(jī)組的安全運(yùn)行造成影響，一旦嚴(yán)重則會(huì)導(dǎo)致機(jī)組無(wú)法正常運(yùn)行.有發(fā)電機(jī)組需求的朋友可以聯(lián)系我們，我們的發(fā)電機(jī)組價(jià)格實(shí)惠，質(zhì)量有保證。

按需啟動(dòng)并機(jī)：

在自動(dòng)模式下，當(dāng)發(fā)電機(jī)組接收到啟動(dòng)信號(hào)后，優(yōu)先級(jí)zui高的（可設(shè)定）機(jī)組自動(dòng)啟動(dòng)，同時(shí)機(jī)組的控制器內(nèi)部程序判斷負(fù)載與設(shè)定的值進(jìn)行比較，如大于單臺(tái)額定功率的75%（可調(diào)）時(shí)，次優(yōu)先級(jí)控制器得到啟動(dòng)信號(hào)，啟動(dòng)機(jī)組，同步并機(jī)，負(fù)載均分，負(fù)載增大時(shí)如上加列機(jī)組。當(dāng)負(fù)載再次增大時(shí)，并超過(guò)設(shè)定的百分比時(shí)，剩余未開(kāi)機(jī)的機(jī)組全部啟動(dòng)開(kāi)機(jī)，并進(jìn)入上述檢測(cè)停機(jī)過(guò)程。當(dāng)負(fù)載減小至單臺(tái)機(jī)組額定功率的75%（可調(diào)）以下時(shí)，次優(yōu)先級(jí)控制器內(nèi)部發(fā)出解列信號(hào)，機(jī)組按設(shè)定時(shí)間yan時(shí)冷卻運(yùn)轉(zhuǎn)，yan時(shí)結(jié)束分閘停機(jī)。

當(dāng)帶載的發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)故障停機(jī)時(shí)，其它次優(yōu)先級(jí)機(jī)組自動(dòng)運(yùn)行，并帶載。

發(fā)電機(jī)有功功率表指示為負(fù)值，電能表反轉(zhuǎn)。發(fā)電機(jī)的主汽門(mén)關(guān)閉后，發(fā)電機(jī)從系統(tǒng)吸取少量有功功率維持其同步運(yùn)行，與原來(lái)相比，發(fā)電機(jī)由發(fā)出有功功率變?yōu)槲∮泄β?，故有功功率表指示為?fù)值，電能表反轉(zhuǎn)。利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。發(fā)電機(jī)無(wú)功功率表指示升高。由于發(fā)電機(jī)主汽門(mén)關(guān)閉，輸出有功功率突然消失，僅從系統(tǒng)吸取少量有功功率維持空載轉(zhuǎn)動(dòng)，而發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流未發(fā)生變化。由發(fā)電機(jī)的電壓相量圖或發(fā)電機(jī)功率輸出P—Q特性曲線可知，其功角d減小時(shí)，功率因數(shù)角加大，故無(wú)功功率增大。