歐式起重機(jī)是一種大型的搬運(yùn)機(jī)械，現(xiàn)在以成為很多企業(yè)(如注塑、鋼結(jié)構(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、物流公司)不可或缺的搬運(yùn)工具。再縱觀歐式單梁起重機(jī)的發(fā)展歷史，歐式單梁起重機(jī)從6、70年代漸漸步入中國(guó)市場(chǎng)，到90年代得到廣泛的應(yīng)用。在這個(gè)期間國(guó)內(nèi)的起重機(jī)廠家如雨后春筍般出現(xiàn)。在2010年到2015年間，歐式單梁起重機(jī)市場(chǎng)出現(xiàn)了的發(fā)展。2015年至今歐式單梁起重機(jī)市場(chǎng)漸漸步入“寒冬”，供過(guò)于求的局面已持續(xù)了好幾年。

單梁起重機(jī)的車(chē)輪選型重要么？ 單梁起重機(jī)的車(chē)輪組主要用來(lái)承載起重機(jī)的自重及吊重，并將力傳遞到起重機(jī)的運(yùn)行軌道上，通過(guò)電機(jī)、減速機(jī)等傳動(dòng)件驅(qū)動(dòng)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)整個(gè)起重機(jī)或起重機(jī)小車(chē)完成縱向和橫向移動(dòng)。

單梁起重機(jī)用車(chē)輪主要有軌上行走式車(chē)輪和懸掛式車(chē)輪兩種。軌上行走式車(chē)輪通常為橋式起重機(jī)或門(mén)式起重機(jī)的大、小車(chē)車(chē)輪，用量較大，懸掛式車(chē)輪通常為懸掛單梁起重機(jī)或電動(dòng)葫蘆的運(yùn)行車(chē)輪，在工字鋼的翼緣板上走行。

車(chē)輪所采用的材料主要是鍛件和球墨鑄鐵件。鍛件常用42CrMo合金鋼，單梁起重機(jī)多采用45鋼鍛造車(chē)輪。鍛造承載能力較大，可適用于工作條件較為嚴(yán)峻的起重機(jī)上面例如冶金起重機(jī)等。鍛造車(chē)輪組通過(guò)鍛壓機(jī)械優(yōu)化金屬毛坯的組織性能，消除組織缺陷，故鍛造車(chē)輪整體性能要優(yōu)于同等材料的鑄造車(chē)輪。鍛造車(chē)輪一般要經(jīng)過(guò)熱處理，消除組織的內(nèi)應(yīng)力并提高表面硬度，如調(diào)質(zhì)處理等。現(xiàn)在也有很多起重機(jī)廠家采用球墨鑄鐵作為車(chē)輪的主要材料，因?yàn)榍蚰T鐵本身內(nèi)部組織達(dá)到球化形式，強(qiáng)度高，有因?yàn)殍T鐵含碳量高，耐磨性能良好，較為適合起重機(jī)的使用工況，加之，石墨有潤(rùn)滑作用，所以球墨鑄鐵車(chē)輪得到越來(lái)越多的用戶(hù)青睞。

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，起重機(jī)械進(jìn)一步趨向高速化、大型化、復(fù)雜化，且使用密度加大。在很多企業(yè)里，同層多臺(tái)吊車(chē)作業(yè)比較普遍，也有上下兩層、甚至三層吊車(chē)作業(yè)的場(chǎng)所。在這種情況下，單憑安全尺、行程開(kāi)關(guān)，或者單憑司機(jī)目測(cè)等傳統(tǒng)方式來(lái)防止碰撞，已經(jīng)不能保證安全。從60年始，一些工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家研制出光線、超聲波、微波等無(wú)觸點(diǎn)式起重機(jī)防碰裝置。這種全新的防碰裝置。具有探測(cè)距離遠(yuǎn)，可同時(shí)設(shè)定多個(gè)報(bào)警距離，精度高，功能全，環(huán)境適應(yīng)性好的特點(diǎn)。很快形成了產(chǎn)品系列，廣泛得到各類(lèi)企業(yè)應(yīng)用。我國(guó)寶鋼等企業(yè)引進(jìn)的起重機(jī)械，基本上都安裝了這種防碰裝置。