安全永遠(yuǎn)是卡車運(yùn)營(yíng)的要素，歐曼EST超級(jí)卡車配置了ESC車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)、HAS坡道輔助系統(tǒng)、Servowin線控轉(zhuǎn)向、HIS智能遠(yuǎn)光系統(tǒng)、夜視yi、IWS智能雨刷、ABS/ASR、液力緩速器、盤式制動(dòng)、等一系列安全裝備，盡可能實(shí)現(xiàn)車輛的安全運(yùn)營(yíng)。

車輛全生命周期是近年來用戶們所看重的，福田圍繞“購車、用車、管車、養(yǎng)車”的四個(gè)階段為用戶打造了歐曼“TCO運(yùn)盈寶”，助力用戶實(shí)現(xiàn)重卡全生命周期的低成本運(yùn)營(yíng)。簡(jiǎn)單的說，福田超級(jí)卡車就是力爭(zhēng)幫助用戶實(shí)現(xiàn)人、車、貨的匹配，降低運(yùn)營(yíng)成本，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)較大化。

歐曼EST穿越版---自動(dòng)空調(diào)。冷和熱是兩種極端的溫度，跑長(zhǎng)途的卡友們面對(duì)北方的冷可以多穿衣服和熱水來增體溫。南方的人一種潮濕，粘稠的熱，一旦熱起來好像身體上沾了一層熱漿糊，就算脫了也熱，更何況是長(zhǎng)時(shí)間呆在駕駛室里的司機(jī)呢！在這樣的駕駛環(huán)境里搖搖晃晃的很容易產(chǎn)生睡意，十分不安全。

歐曼EST穿越版專門配載了自動(dòng)空調(diào)?？ㄓ芽梢酝ㄟ^空調(diào)按鈕進(jìn)行的設(shè)定，使空調(diào)系統(tǒng)自動(dòng)運(yùn)行，自動(dòng)調(diào)節(jié)駕駛室內(nèi)溫度、濕度、回風(fēng)和送風(fēng)模式，以及運(yùn)轉(zhuǎn)方式和換氣量。并根據(jù)各種傳感器輸入的信號(hào)，對(duì)送風(fēng)溫度和送風(fēng)速度及時(shí)地進(jìn)行調(diào)整，使車內(nèi)的空氣環(huán)境保持較佳狀態(tài)。電控單元還可以根據(jù)氣候變化通過選擇送風(fēng)口，改變車內(nèi)的溫度分布。再也不用擔(dān)心因?yàn)槁窙r復(fù)雜還要分心騰出手來調(diào)整空調(diào)溫度了。

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中控臺(tái)部分，方向盤除皮革顏色變化以外和以往沒有差異；中控面板換裝了銀色反光材料，功能和按鍵的布局經(jīng)過調(diào)整后，更加適合人機(jī)工程的行為習(xí)慣，提高行車安全性。

配置方面，電動(dòng)車窗、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)（帶加熱）、自動(dòng)空調(diào)、中控大屏、定速巡航、獨(dú)立暖風(fēng)等功能依然是具備的，一鍵啟動(dòng)、防疲勞預(yù)警、臥鋪雙USB插口等功能則是新加入的配置。

動(dòng)力部分，實(shí)拍該車搭載是康明斯X13系列發(fā)動(dòng)機(jī)，12.8L排量，較大功率560馬力，峰值扭矩2600牛米，符合國(guó)六排放。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是ZF 16擋手動(dòng)變速箱。

尿素罐布置在了駕駛室后方，容積相比此前國(guó)五車型也要更大。這樣做的原因是給油箱騰出空間，方便增大油箱的總?cè)莘e，間接提高該車的長(zhǎng)途續(xù)航里程。

新歐曼ETX的外觀改動(dòng)比較明顯，前面的造型設(shè)計(jì)酷似V字，三階進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)的更加大氣，與福田歐曼EST的造型十分相似，開始學(xué)習(xí)歐洲車，同步前圍造型。（家族式前臉?biāo)箍澳醽喿龅姆浅２诲e(cuò)，舉例：新款PGRS前圍造型十分相似，進(jìn)氣格柵因車輛高度的增加而增多）

新歐曼在后視鏡上也作出了改動(dòng)，雖然說檔次大不如從前，鏡架從包圍件換成了鐵棍，但是這樣也能減少一定的成本，還加大了一點(diǎn)外擺角度，為駕駛員提供相對(duì)寬闊的后視野。