?LNG氣化站卸車(chē)工藝

LNG通過(guò)公路槽車(chē)或罐式集裝箱車(chē)從LNG液化工廠運(yùn)抵用氣城市LNG氣化站，利用槽車(chē)上的空溫式升壓氣化器對(duì)槽車(chē)儲(chǔ)罐進(jìn)行升壓(或通過(guò)站內(nèi)設(shè)置的卸車(chē)增壓氣化器對(duì)罐式集裝箱車(chē)進(jìn)行升壓)，使槽車(chē)與LNG儲(chǔ)罐之間形成一定的壓差，利用此壓差將槽車(chē)中的LNG卸入氣化站儲(chǔ)罐內(nèi)。卸車(chē)結(jié)束時(shí)，通過(guò)卸車(chē)臺(tái)氣相管道回收槽車(chē)中的氣相tian然氣。（4）實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)門(mén)站、調(diào)壓站、管網(wǎng)運(yùn)行狀況，采集和管理工商業(yè)用戶使用情況。

燃?xì)鈿饣{(diào)壓撬廠家

L?NG氣化撬裝站工藝流程

LNG氣化撬裝站工藝流程液化天然氣（LNG）作為一種和經(jīng)濟(jì)的清潔能源，目前已在交通運(yùn)輸、發(fā)電、化工、陶瓷工業(yè)等各個(gè)領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。使用LNG所帶來(lái)的排放優(yōu)勢(shì)，使其在飽受了霧天氣之深害的北京等大型城市的公交領(lǐng)域得到了迅速推廣；3在進(jìn)行切斷閥的復(fù)位操作時(shí),必須關(guān)閉調(diào)壓器的進(jìn)、出口閥門(mén)及出口端壓力表下的針形閥。在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)環(huán)境下，大型貨車(chē)使用LNG所帶來(lái)的燃料經(jīng)濟(jì)性，使其在公路物流、城市建設(shè)專(zhuān)用車(chē)等領(lǐng)域的應(yīng)用也得到了迅猛的發(fā)展。近年來(lái)可謂是LNG汽車(chē)爆發(fā)式增長(zhǎng)年度，LNG車(chē)輛數(shù)量就已超過(guò)了10萬(wàn)余臺(tái)，目前LNG車(chē)輛已經(jīng)得到大多數(shù)地區(qū)的認(rèn)可。

LNG設(shè)備日常維護(hù)保養(yǎng)。要檢查天然氣調(diào)壓撬設(shè)備是不是正常，天然氣系統(tǒng)的壓力和溫度是不是穩(wěn)定，各個(gè)管道是不是有結(jié)霜的現(xiàn)象，然后再檢查下各個(gè)接口有沒(méi)有泄露，換熱裝置中的換熱溫度是不是正常。在使用天然氣調(diào)壓撬一個(gè)月的時(shí)候，要檢查下中控臺(tái)內(nèi)的接線有沒(méi)有松動(dòng)，當(dāng)然在檢查的時(shí)候，一定要斷電，然后再檢查下各個(gè)接口有沒(méi)有泄露現(xiàn)象;在使用一年的時(shí)候，要對(duì)壓力表進(jìn)行年檢，對(duì)電氣聯(lián)線進(jìn)行絕緣檢查;在使用天然氣調(diào)壓撬兩年的時(shí)候，還要按照運(yùn)行的情況，更換部分的易損部件，這樣才能延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命，減少故障的產(chǎn)生?！馚OG(EAG)加熱器為翅片管組合設(shè)備，與空氣進(jìn)行熱交換，主要用于低溫NG的復(fù)熱。

lng點(diǎn)供遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)解決方案通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)、虛擬化、云計(jì)算等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了工業(yè)、商業(yè)用戶、居民用戶的遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集、處理、控制、分析和管理。

主要特點(diǎn)：

（1）用戶不需要建設(shè)網(wǎng)絡(luò)中心，數(shù)據(jù)獲取和數(shù)據(jù)管理均在云端；

（2）用戶不需要投資高昂的硬件設(shè)備，只需投資現(xiàn)場(chǎng)的傳輸設(shè)備；

（3）只需要能夠?yàn)g覽internet的計(jì)算機(jī)或者手機(jī)終端；

（4）實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)門(mén)站、調(diào)壓站、管網(wǎng)運(yùn)行狀況，采集和管理工商業(yè)用戶使用情況。

（5）展示管網(wǎng)的流量、壓力等信息；

（6）場(chǎng)站、調(diào)壓站的各種設(shè)備（閥門(mén)、泵、電機(jī)）等運(yùn)行狀態(tài)及參數(shù)；

（7）工業(yè)商業(yè)流量、用量、壓力，并分析用氣情況。