sew電機(jī)廠家小編介紹減速機(jī)秘封滲漏的原因

1、齒輪箱內(nèi)外產(chǎn)生壓差，運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中由于摩擦生熱及環(huán)境溫度影響，齒輪箱溫度升高，如果沒(méi)有透氣孔或透氣孔堵塞，機(jī)內(nèi)壓力逐漸加大，機(jī)溫越高，壓差越大，造成潤(rùn)滑油在升溫變稀后從縫隙泄露。

2、加油量太多，箱體沒(méi)有回油槽，易造成大量潤(rùn)滑油飛濺并聚集在軸封、結(jié)合面處，在壓差作用下產(chǎn)生泄露。

3、軸封質(zhì)量不過(guò)關(guān)或軸頸加工精度不夠，造成軸封部位配合密封不好，產(chǎn)生間隙、泄露。

4、該設(shè)備在制作過(guò)程中未能良好的消除內(nèi)應(yīng)力，發(fā)生變形，產(chǎn)生間隙滲漏。

sew剎車(chē)片廠家小編介紹怎樣清洗減速機(jī)的內(nèi)部零件

1、卸載減速機(jī)上殼體。

該設(shè)備有半聯(lián)軸器的，先拆下半聯(lián)軸器。拆除固定螺栓，將螺母旋到螺栓上妥善保管，檢查上殼體有無(wú)殘缺和裂紋。打好裝配印記，拆卸軸承端蓋。先檢查有無(wú)漏拆的螺栓和其他異常情況，確認(rèn)無(wú)誤后，將上殼體用頂絲頂起，吊起放于備好的墊板上。用塞尺或壓鉛絲法測(cè)量各軸承間隙，每套軸承應(yīng)多測(cè)幾點(diǎn)，并做好記錄。將減速機(jī)內(nèi)潤(rùn)滑油放凈，存入油桶。

2、出主動(dòng)軸、從動(dòng)軸總成。

在齒輪嚙合處打好印記。吊出后各齒輪總成放在干燥的木板上，排放整齊、穩(wěn)妥，防止碰傷，拆卸各軸軸承和齒輪。

3、用煤油清洗軸承、箱體和齒輪，為后續(xù)檢查做好準(zhǔn)備。

一般的擺線針輪減速機(jī)分為法蘭式和特殊電機(jī)直接連接型，帶法蘭的普通電機(jī)更方便直接分離和拆卸電機(jī)和法蘭連接部分，一般為電機(jī)直接連接是沒(méi)有問(wèn)題的。通常，將電機(jī)側(cè)從輸出軸側(cè)豎向地面，拆下油封，從底座上拆下端蓋，依次拆下擺動(dòng)件，偏心軸承和針殼。通常，拆卸不是問(wèn)題，但是在安裝擺線針輪減速器時(shí)必須特別小心。

罩極式sew電機(jī)是單向交流電動(dòng)機(jī)中簡(jiǎn)單的一種，通常采用籠型斜槽鑄鋁轉(zhuǎn)子。它根據(jù)定子外形結(jié)構(gòu)的不同，又分為凸極式罩極電動(dòng)機(jī)隱極式罩極電動(dòng)機(jī)。

凸極式罩極電動(dòng)機(jī)的定子鐵心外形為方形、矩形或圓形的磁場(chǎng)框架，磁極凸出，每個(gè)磁極上均有1個(gè)或多個(gè)起輔助作用的短路銅環(huán)，即罩極繞組。凸極磁極上的集中繞組作為主繞組。

隱極式罩極電動(dòng)機(jī)的定子鐵心與普通單相電動(dòng)機(jī)的鐵心相同，其定子繞組采用分布繞組，主繞組分布于定子槽內(nèi)，罩極繞組不用短路銅環(huán)，而是用較粗的漆包線繞成分布繞組（串聯(lián)后自行短路）嵌裝在定子槽中（約為總槽數(shù)的2/3），起輔助組的作用。主繞組與罩極繞組在空間相距一定的角度。

當(dāng)罩極電動(dòng)機(jī)的主繞組通電后，罩極繞組也會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電流，使定子磁極被罩極繞組罩住部分的磁通與未罩部分向被罩部分的方向旋轉(zhuǎn)。