河北宇博汽車回收有限公司是河北報(bào)廢車、黃標(biāo)車回收、處理一體的汽車服務(wù)公司，業(yè)務(wù)范圍為：報(bào)廢轎車回收、報(bào)廢事故車回收、報(bào)廢貨車回收、報(bào)廢半掛車回收、北京汽車解體流程回收、報(bào)廢側(cè)翻車回收、報(bào)廢工程車車輛回收等。

我們國家是汽車大國，北京汽車解體流程行業(yè)應(yīng)前景良好，但走報(bào)廢程序的車輛非常的少。剩下的報(bào)廢車去哪里了呢？

目前有三種交易途徑導(dǎo)致“回收難”。一是部分快到報(bào)廢年限的車輛被轉(zhuǎn)賣到二手車市場；二是部分車主將即將北京汽車解體流程退出戶籍，轉(zhuǎn)賣到管理薄弱地區(qū)或偏遠(yuǎn)地區(qū)；三是不法企業(yè)拆解、拼裝車輛。

通過對(duì)正規(guī)報(bào)廢汽車回收公司和車主的調(diào)查也證實(shí)了這一點(diǎn)。

“現(xiàn)在有車主自己來報(bào)廢是很難得的事情。”武漢報(bào)廢汽車回收公司負(fù)責(zé)人柴經(jīng)理無奈地表示。他的公司具有廢舊汽車回收拆解的資質(zhì)，但今年來報(bào)廢車主自己前來報(bào)廢的汽車僅有幾十輛。“報(bào)廢車輛主動(dòng)上交的是公交車和正規(guī)運(yùn)輸企業(yè)的車輛，這些車輛有單位管理，到一定年限必須強(qiáng)制報(bào)廢，且要保留指標(biāo)進(jìn)行車輛更新，所以只能到正規(guī)回收廠報(bào)廢。”柴經(jīng)理表示，目前該地區(qū)汽車回收交易點(diǎn)很多，嚴(yán)重影響了回收站的效益?！霸谖錆h周邊，汽車回收點(diǎn)隨處可見，生意紅火，很多車主都愿意到回收點(diǎn)進(jìn)行交易目前每年回收量并不大，甚至有些慘淡?！败囍鞑辉诤跄阌袥]有資質(zhì)，更關(guān)心的是自身利益。昨天，記者從海淀區(qū)了解到，今年海淀區(qū)政府聯(lián)合運(yùn)營公司對(duì)區(qū)內(nèi)閑置自行車進(jìn)行回收，可正常使用的拿到自行車廠家改裝，不可用的送到回收公司集中處理?！被厥照矩?fù)責(zé)人李先生告訴記者，國家出臺(tái)“以舊換新”政策時(shí)出現(xiàn)了一段回收高峰，基本能收100多輛車。補(bǔ)貼政策到期后，收車量立刻縮減八成左右。雖然出臺(tái)了補(bǔ)貼新政，但很多地區(qū)沒有真正落實(shí)，成效不明顯。

今年以來，報(bào)廢企業(yè)已受理拆解達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的黃標(biāo)車及老舊車輛17000余臺(tái)。將利用半個(gè)月時(shí)間，確保完成新增報(bào)廢銷毀黃標(biāo)車10000臺(tái)的目標(biāo)。

半個(gè)月內(nèi)將新增報(bào)廢銷毀萬臺(tái)黃標(biāo)車據(jù)了解，在“愛我家園”第三戰(zhàn)役環(huán)保安全整治專項(xiàng)行動(dòng)中，交管部門將利用半個(gè)月時(shí)間，采取五大措施淘汰黃標(biāo)車和老舊車輛，確保完成新增報(bào)廢銷毀黃標(biāo)車1萬臺(tái)的目標(biāo)。副支隊(duì)長方濤表示，將集中銷毀前階段查處黃標(biāo)車，從源頭管控，所有黃標(biāo)車去檢測線檢測一律不予檢測，對(duì)所有黃標(biāo)車不準(zhǔn)辦理轉(zhuǎn)入轉(zhuǎn)出過戶等業(yè)務(wù)；部門動(dòng)用先進(jìn)的緝查布控系統(tǒng)對(duì)進(jìn)入綠標(biāo)路的黃標(biāo)車，發(fā)現(xiàn)一臺(tái)處理一臺(tái)查扣一臺(tái)，聯(lián)合環(huán)保出動(dòng)尾氣流動(dòng)檢測車；經(jīng)修理和調(diào)整仍不符合機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)國家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)在用車有關(guān)要求的。對(duì)達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的黃標(biāo)車?yán)吓f車，實(shí)地督導(dǎo)報(bào)廢，對(duì)不配合的聯(lián)合環(huán)保部門在媒體上公告牌證強(qiáng)制作廢，網(wǎng)上注銷；通過媒體有效宣傳，喚起車主和市民主動(dòng)報(bào)廢黃標(biāo)車及老舊車輛的意識(shí)。

河北宇博汽車回收有限公司是河北省工商行政管理所批準(zhǔn)，國家備案認(rèn)定的一家大型專業(yè)報(bào)廢汽車回收公司。經(jīng)營范圍：報(bào)廢汽車、機(jī)動(dòng)車、拖拉機(jī)、舊設(shè)備的回收；”柴經(jīng)理表示，目前該地區(qū)汽車回收交易點(diǎn)很多，嚴(yán)重影響了回收站的效益。汽車配件的銷售；廢舊金屬回收、非機(jī)動(dòng)車回收；車輛停放保管、車輛中介服務(wù)等。公司成立以來，在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和支持下，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行《報(bào)廢汽車回收管理辦法》（國務(wù)307號(hào)令）以及省、市有關(guān)報(bào)廢汽車回收政策與規(guī)定，以“立足市場、致力服務(wù)、規(guī)范誠信、和諧發(fā)展”為宗旨，轉(zhuǎn)變經(jīng)營理念，開展服務(wù)。

國內(nèi)的汽車再制造行業(yè)產(chǎn)值為25億元，而美國1996年再制造產(chǎn)業(yè)達(dá)到530億美元，汽車零配件的再制造占其中的60%。目前，全國僅14家汽車再制造試點(diǎn)企業(yè)，廣州僅一家。國內(nèi)大部分汽車零件都有再制造產(chǎn)品。發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、轉(zhuǎn)向器和啟動(dòng)器，發(fā)動(dòng)機(jī)等5大部件都有廠家在做。國家雖然已經(jīng)出臺(tái)《循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法》，但再制造業(yè)發(fā)展還面臨許多困難，如民眾缺乏認(rèn)知，行業(yè)技術(shù)水平低，嚴(yán)重缺乏競爭力。韓國汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)分為營運(yùn)車和私家車兩種情況，對(duì)營運(yùn)車實(shí)行規(guī)定報(bào)廢年限的強(qiáng)制報(bào)廢制度，對(duì)私車則無報(bào)廢年限規(guī)定。