超聲波輔助干燥用于水性木器涂料涂裝流水線

作為傳統(tǒng)的直接加熱法干燥水性木器涂料體系的替代品，本文討論了超聲輔助USAA間接空氣干燥。對于木器涂裝流水線應(yīng)用，除了能在接近室溫下干燥熱敏感的基材外，較低的能量消耗、總殘留溶劑量的減少、產(chǎn)量的增加和更小的占地面積都是使用超聲波干燥技術(shù)的直接優(yōu)點(diǎn)。此外，超聲波干燥技術(shù)是通用的，可用于水性和混合溶劑型體系。電泳涂裝法我國開發(fā)電泳涂料和涂裝技術(shù)已有近30年的歷史，在1965年上海涂料研究所開發(fā)成功陽極電泳涂料，隨后有些涂料廠也相繼試制成功。隨著有關(guān)的碳排放、能源消耗和化學(xué)品的立法變得更加嚴(yán)格，接近室溫干燥能夠更好地發(fā)展水性混合涂料體系，并將繼續(xù)成為各種涂裝流水線優(yōu)選的投資方法。

涂裝設(shè)備工藝布局

　 1、產(chǎn)量達(dá)不到設(shè)計(jì)綱領(lǐng)：有的設(shè)計(jì)不考慮涂裝設(shè)備吊掛方式，不考慮吊掛間距，不考慮上下坡、水平轉(zhuǎn)彎干涉，生產(chǎn)時(shí)間不考慮廢品率、涂裝設(shè)備利用率、產(chǎn)品高峰生產(chǎn)能力。導(dǎo)致產(chǎn)量達(dá)不到設(shè)計(jì)綱領(lǐng)。

 　2、涂裝設(shè)備工藝時(shí)間不夠：有的設(shè)計(jì)為了降低造價(jià)，通過減少工藝時(shí)間來達(dá)到目的。常見的如：涂裝生產(chǎn)線前處理過渡段時(shí)間不夠，造成串液；固化時(shí)未考慮升溫時(shí)間，造成固化不良；常見的有懸掛鏈輸送，其負(fù)載能力、牽引能力都需要計(jì)算和干涉繪圖。噴漆流平時(shí)間不夠，造成漆膜流平不夠；固化后冷卻不夠，噴漆（或下件）時(shí)工件過熱。

　  3、輸送設(shè)備設(shè)計(jì)不當(dāng)：工件的輸送方式有多種，設(shè)計(jì)不當(dāng)，對生產(chǎn)能力、工藝操作、上下件都會產(chǎn)生不良后果。常見的有懸掛鏈輸送，其負(fù)載能力、牽引能力都需要計(jì)算和干涉繪圖。鏈條的速度對設(shè)備的配套也要有相應(yīng)的要求。（3）涂裝工藝要求較為精細(xì)，設(shè)備精度要求較高（4）設(shè)備負(fù)載低，很少有重型設(shè)備。涂裝設(shè)備對鏈條的平穩(wěn)性、同步性也有要求。

流水線工位的影響因素

下面以常規(guī)連續(xù)式磷化前處理流水線設(shè)計(jì)為例，說明流水線設(shè)備設(shè)計(jì)中的注意事項(xiàng)，防止生產(chǎn)過程中由于前期設(shè)計(jì)問題導(dǎo)致生產(chǎn)維護(hù)發(fā)生異常情況。

1. 預(yù)留手工預(yù)清理工位

進(jìn)入涂裝前處理的車身原則上要求無明顯油污、污物、鐵屑等，但實(shí)際能做到的程度取決于對前工序的管理水平。根據(jù)實(shí)際情況，為防止涂裝質(zhì)量出現(xiàn)異常一般會預(yù)留手工預(yù)清理工位，用于對異常車身的擦拭或沖洗，以減輕前處理槽體負(fù)擔(dān)，提高產(chǎn)品品質(zhì)。預(yù)留手工預(yù)清理工位時(shí)，不應(yīng)為節(jié)約成本而設(shè)計(jì)管路、槽體，將預(yù)脫脂溢流的槽液用于對車身的沖洗。涂裝設(shè)備-涂裝設(shè)備的特點(diǎn)（1）涂裝設(shè)備離不開溶劑有很多部件要耐溶劑。手工清理，尤其是使用藥劑清理時(shí)，清理效果良好，但清理過的車身表面在熱水洗時(shí)或熱水洗之前就已經(jīng)出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象，故如需采用藥劑擦拭時(shí)，應(yīng)選用帶有防銹成分的表面活性劑進(jìn)行擦拭。

2.無手工預(yù)清理工位

如果沒有設(shè)置手工預(yù)清理工位，則應(yīng)在車身轉(zhuǎn)入前處理之前，設(shè)置白車身檢查，并設(shè)置車身隨輸送鏈返回前工序的功能；或者在焊裝車間留一個(gè)工位，設(shè)置白車身檢查、擦拭功能，避免白車身質(zhì)量異常時(shí)，涂裝車間無法處理造成停線等嚴(yán)重生產(chǎn)問題。