彩色防滑路面

　　相比于烏黑油亮的常規(guī)黑色路面，彩色防滑路面可以說(shuō)就是個(gè)“”，原本應(yīng)用于公園里的彩色路面卻搖身一變成了瀝青路面上的一道美麗的風(fēng)景，黑色中突出的一抹色彩，跳躍的視覺(jué)轉(zhuǎn)換，更直觀地傳遞出交通指示，原來(lái)，美麗的顏值下還另有玄機(jī)。

　　普通路面的黑、灰顏色的單一性，不能美化環(huán)境，與周邊綠化無(wú)法很好地對(duì)接，通行時(shí)間久了防滑效果降低，特殊路段雨霧天氣易濕滑，行人易跌倒行車(chē)剎車(chē)距離延長(zhǎng)不安全;彩色防滑路面是針對(duì)這一系列問(wèn)題行之有效的解決措施，即可對(duì)老化路面進(jìn)行翻新處理，又可收獲到意外之喜，利用顏色的軟性提示融入到交通標(biāo)志中去，綠色的人行道，紅色的急轉(zhuǎn)彎，黃色的事故易發(fā)地，更有利于去執(zhí)行，各行其道井然有序。

　　彩色防滑路面鋪裝后路面摩擦阻力增大，可大幅縮短機(jī)動(dòng)車(chē)剎車(chē)距離，其功勞要?dú)w功于材料中所含有的骨料---陶瓷顆粒，彩色陶瓷顆粒在耐磨性、韌性以及耐久性方面都具備高于其他材料的整體優(yōu)勢(shì)，防滑系數(shù)可達(dá)到85。

　　實(shí)踐證明，豐富的顏色防滑路面可以刺激駕駛員的大腦，緩解駕駛疲勞，保持良好的心情，減少事故。瑞典在某些阿爾卑斯山處，一些特別危險(xiǎn)的路段漆成了紅色，導(dǎo)致交通事故減少了85%-90%。在中國(guó)，我們已經(jīng)完成了相關(guān)測(cè)試。為了減少因引起的事故，我們?cè)陂L(zhǎng)途路段上應(yīng)用了數(shù)十條白線。司機(jī)在這些線路的中間看起來(lái)像水。漣漪通常較高且速度太快，因此駕駛員有意識(shí)地降低了速度。

　　彩色防滑路面的優(yōu)勢(shì)和發(fā)展方向

　　現(xiàn)在很多的城市都已經(jīng)開(kāi)始廣泛的應(yīng)用彩色路面這一技術(shù)，彩色路面一般情況下都是為那種提供了一個(gè)單獨(dú)的車(chē)道給特別的車(chē)輛使用者，比如說(shuō)公交專用車(chē)道、緊急服務(wù)通道或者是貴賓證持有者的電子收費(fèi)站車(chē)道等等。

　　現(xiàn)在伴隨著彩色路生產(chǎn)工藝以及施工技術(shù)的不斷發(fā)展，我國(guó)很多的城市路面已經(jīng)一概以前不是黑就是白的現(xiàn)狀，在很多的城市之中已經(jīng)開(kāi)始普及彩色路面。通過(guò)道路的不同顏色，可以提示不同的車(chē)輛駕駛員在規(guī)定的路面上行駛，從而起到了能夠避免車(chē)輛混行，大大增強(qiáng)了交通的安全性。并且彩色路面并不是僅僅對(duì)市容進(jìn)行了美化，通過(guò)一些工藝的調(diào)整，還能夠起到防滑、提示司機(jī)減速的作用，達(dá)到減少交通事故發(fā)生的作用。

　　并且，現(xiàn)在已經(jīng)被廣泛應(yīng)用的彩色防滑路面的耐磨性能非常好，其強(qiáng)度比瀝青路面高出不少。所以這種系統(tǒng)就會(huì)被廣泛的應(yīng)用于跨線橋、高速公路出進(jìn)口或者是高速公路收費(fèi)站前后等需要快速降低車(chē)速的區(qū)域。隨著現(xiàn)今道路建設(shè)以及交通事業(yè)的不斷發(fā)展發(fā)展，車(chē)輛在高速度行駛的時(shí)候，彩色防滑路面起到了一些防護(hù)作用就顯得尤為重要了。