車(chē)用潤(rùn)滑油銷(xiāo)量進(jìn)步仍需時(shí)刻

潤(rùn)滑油是指涂在機(jī)器軸承、設(shè)備等運(yùn)動(dòng)部分外表的油狀液體，主要用于削減運(yùn)動(dòng)部件外表間的沖突，一起起到冷卻、密封、防腐、防銹、絕緣、功率傳送、清洗雜質(zhì)等的作用。潤(rùn)滑油是一種技能密集型產(chǎn)品，是雜亂的碳?xì)浠衔锏幕旌衔铩?rùn)滑油作為石油產(chǎn)業(yè)的下游產(chǎn)品，具有技能含量高、產(chǎn)品附加值較高的特點(diǎn)。2020年4月中旬，潤(rùn)滑油下游終端工業(yè)、制造業(yè)復(fù)蘇，工業(yè)潤(rùn)滑油的消費(fèi)量明顯提振。國(guó)內(nèi)衛(wèi)生事件防控有用，交通運(yùn)輸恢復(fù)，汽車(chē)企業(yè)商場(chǎng)行情較3月份好轉(zhuǎn)，但仍有部分終端消費(fèi)受抑制，車(chē)用潤(rùn)滑油銷(xiāo)量進(jìn)步仍需時(shí)刻。

全球首個(gè)獲得“碳中和”認(rèn)證的商用車(chē)潤(rùn)滑油產(chǎn)品

為應(yīng)對(duì)全球氣候變化和日益嚴(yán)峻的環(huán)境污染問(wèn)題，節(jié)能減排已成為各國(guó)關(guān)注的重點(diǎn)，發(fā)展綠色循環(huán)經(jīng)濟(jì)成為必然趨勢(shì)。在提倡節(jié)能環(huán)保的大環(huán)境之下，商用車(chē)潤(rùn)滑油應(yīng)運(yùn)而生，在實(shí)現(xiàn)技術(shù)升級(jí)的同時(shí)，還成功獲得了“碳中和”國(guó)際認(rèn)證，成為全球首個(gè)獲得“碳中和”認(rèn)證的商用車(chē)潤(rùn)滑油產(chǎn)品，進(jìn)一步踐行對(duì)于綠色環(huán)保的責(zé)任和義務(wù)。 合格潤(rùn)滑油應(yīng)無(wú)特別氣味，若氣味刺鼻且有異味，則為變質(zhì)或劣質(zhì)潤(rùn)滑油。后，建議車(chē)友在購(gòu)買(mǎi)潤(rùn)滑油時(shí)，不要太過(guò)看重價(jià)格，一定要根據(jù)自己的車(chē)型車(chē)況購(gòu)買(mǎi)適合的潤(rùn)滑油。

船用發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑需求介紹

船用發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑需求：

船用發(fā)動(dòng)機(jī)包括二沖程（大、慢速）柴油機(jī)及十字頭型柴油機(jī)，即是四沖程（中速或高速）筒形活塞柴油機(jī)。兩類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)一般都經(jīng)過(guò)渦輪增壓。重載型柴油機(jī)在更小的船上也被當(dāng)作輔機(jī)運(yùn)用。

問(wèn)題在于怎么潤(rùn)滑這類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然也不排擠船用潤(rùn)滑油，但四沖程輔機(jī)一般運(yùn)用慣例汽車(chē)機(jī)油或火車(chē)機(jī)油來(lái)潤(rùn)滑。這些發(fā)動(dòng)機(jī)向船上的各種體系供給電機(jī)和液壓泵功率，不過(guò)并不直接驅(qū)動(dòng)船只。然而，因?yàn)檩o機(jī)一般由船用燃油供以動(dòng)力，因此需求運(yùn)用筒形活塞式機(jī)油。在內(nèi)陸水域運(yùn)用火車(chē)機(jī)油或重載型機(jī)油的比如也不罕見(jiàn)，不過(guò)一些漁輪的發(fā)動(dòng)機(jī)則運(yùn)用筒形活塞式機(jī)油，此刻燃油中的硫含量更高，應(yīng)用的請(qǐng)求也更為苛刻。

改善發(fā)動(dòng)機(jī)高溫運(yùn)作的不良環(huán)境

潤(rùn)滑削減磨損：活塞和汽缸之間，主軸和軸瓦之間均存在著快速的相對(duì)滑動(dòng)，要避免零件過(guò)快的磨損，則需要在兩個(gè)滑動(dòng)表面間樹(shù)立油膜。有足夠厚度的油膜將相對(duì)滑動(dòng)的零件表面隔開(kāi)，然后達(dá)到削減磨損的目的。源天1號(hào)的潤(rùn)滑效果，削減發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，延長(zhǎng)愛(ài)車(chē)的使用壽命。起到冷卻降溫：潤(rùn)滑油能夠?qū)崃繋Щ貪?rùn)滑油箱再散發(fā)至空氣中幫助水箱冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)。改善發(fā)動(dòng)機(jī)高溫運(yùn)作的不良環(huán)境。