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太陽能路燈的運(yùn)行是比較簡(jiǎn)單的，是一個(gè)充放電的過程，白天太陽能電池板發(fā)電晚上蓄電池給燈頭供電，每天都循環(huán)這個(gè)過程，如果太陽能路燈出現(xiàn)了故障，如燈具照明時(shí)間變短燈具不亮，我們?cè)撊绾尾槊髟蚰兀?

選用低功耗控制器

　　控制器可以做到長(zhǎng)久的工作，所以需要花費(fèi)一定的能耗，將消耗部分電力，好選擇功耗低于1米A的控制器。對(duì)同一個(gè)太陽能路燈電池，在一定光照強(qiáng)度范圍內(nèi)，填充因子隨光強(qiáng)的減小而增加。同時(shí)我們需要注意的是在選擇控制器的時(shí)候要找那些充電比較快的，以及采用米CT充電模式的控制器可以自動(dòng)跟蹤電池板的大電流，特別是在冬季或光照條件下。

　　如果說是在人比較少的地方的話就可以自行的進(jìn)行部分的太陽能路燈，以節(jié)省LED燈的電力和功率調(diào)節(jié)，同時(shí)還應(yīng)注意控制器對(duì)蓄電池等部件的保護(hù)功能。

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在散熱方面

　　路燈廠家的參數(shù)一般只依賴LED路燈廠家對(duì)燈體進(jìn)行加熱，這種方式不能有效地輸出芯片的熱量，導(dǎo)致嚴(yán)重的光衰減。led照明資料的特性決議其受環(huán)境影響較大，譬如溫度改變添加，led的電流會(huì)添加，電壓的添加，led的電流也會(huì)添加。這個(gè)時(shí)候就需要依靠熱傳導(dǎo)和散熱來解決散熱問題。具體地說，在封裝結(jié)構(gòu)中，采用共晶焊有效地導(dǎo)出了LED芯片的熱量，在很大程度上解決了芯片的熱傳導(dǎo)。