幾種檢漏方法和檢漏儀的比較發(fā)布

1.水檢法  

這是zui簡單的、原始的檢漏方法，自行車胎就是采用此種方法。它是將被檢工作充上大于大氣壓的空氣。1.0-3.0Mpa)放人水中是否有氣泡從工件中冒出來，冒泡的位置就是泄露的位置，而根據(jù)冒泡的速率，泡的速率，泡的大小，大約可估漏率。

2.鹵素法

先前一般的制冷器都采用鹵化物為冷媒，當灌注冷媒封口以后，用鹵素檢漏儀的探頭在司疑之外尋找漏點，發(fā)現(xiàn)漏點就會聲光報警，漏點和漏率也就相對確定了。

氦檢漏設備工作原理

以下內(nèi)容由深圳銳誠真空為您提供，希望對同行業(yè)的朋友有所幫助。

根據(jù)氦檢漏的基本檢漏原理，用氦氣作為示蹤氣體，在真空箱內(nèi)將氦氣充入工件，然后通過氦檢漏儀能、迅速準確的判斷工件的泄露情況。

技術參數(shù)

真空箱數(shù)量: 根據(jù)實際需要

真空箱容積: 根據(jù)實際需要

示漏氦氣壓力:根據(jù)實際需要

耐壓試驗壓力:根據(jù)實際需要

檢漏生產(chǎn)節(jié)拍:根據(jù)實際需要

氦氣回收率: ≧98%

基本功能

操作者把工件放在真空箱內(nèi)，將工件接口與真空箱內(nèi)的快速接頭進行連接，在真空箱門關閉后，系統(tǒng)能全自動的完成大漏檢測、工件強度檢測、抽空、充氦、檢漏、回收整個過程，生產(chǎn)節(jié)拍快，檢漏精度高。

鋁合金車輪的傳統(tǒng)檢漏和氦氣檢漏

在現(xiàn)代汽車技術和材料的發(fā)展下，鋁合金車輪逐步應用在汽車當中，代替了傳統(tǒng)的鋼車輪，不僅外表更加美觀，重量也大幅降低。但是，在鋁合金車輪生產(chǎn)和應用的過程中，如果不注重漏氣檢測，就很容易影響汽車行駛質(zhì)量，造成安全隱患。因此，在本文中，我們將對鋁合金車輪檢漏傳統(tǒng)的檢測和氦氣進行分析。

一．傳統(tǒng)漏氣檢測方法：

一般檢測鋁合金車輪漏氣采用的介質(zhì)是水，通過外力將鋁合金車輪的內(nèi)側和外側密封起來，將車輪整體浸入水中，再向鋁合金車輪內(nèi)部注入空氣。由于鋁合金車輪是一個密閉的空間，空氣的進入會使空間內(nèi)部的壓力升高，如果鋁合金車輪中有漏洞，氣體就會從漏洞中擠出來，在水中形成明顯的氣泡。這種方法一般稱為氣泡檢測法。當前，我國很多鋁合金車輪生產(chǎn)企業(yè)都采用了這種方法，操作較為便捷且成本較低。但是這種方法有著明顯的缺點，由于整個檢測是在密閉的空間中進行，如果產(chǎn)生壓力較大，會出現(xiàn)現(xiàn)象，對設備和操作人員帶來人身財產(chǎn)傷害。并且，在檢測的過程中，為了獲得準確的數(shù)據(jù)，需要檢測人員不間斷地對水中的鋁合金車輪進行觀測，使得檢測人員的雙眼過于疲勞，會忽略檢測過程中的微小氣泡，使檢測結果不夠準確，如果將不合格產(chǎn)品投入到市場中、應用在汽車上，將會給客戶造成很大的安全隱患。