據(jù)一些分析，我國房車的起步還受許多因素制約：車上路還很麻煩，私家車主駕駛房車需要具備開大貨或大轎車的資格；在城市購買了房車后停放困難；還有拖掛式房車還不允許上高速路，阻礙了旅游出行；再有與房車旅行配套的度假營地剛剛起步，開著房車度假還是件很困難的事；另外，因房車銷量很少，房車如何上牌照還沒有明確。

次結(jié)束后，許多美國人利用汽車開啟他們的露營歲月。帶上帳篷，床，炊具，開著汽車就踏上了旅程。二十世紀(jì)20年代，許多房車先驅(qū)開始制造車輪上的家。他們在自家的后院里用木頭制作簡單的房屋，然后再把房屋固定到汽車T型的底盤上。房車露營俱樂部的歷史可以追溯到上世紀(jì)二三十年代的“罐罐旅行者”。

之所以這樣稱呼他們是因為這些房車先驅(qū)在美國眾多穿越全國的公路還沒有鋪設(shè)時就已經(jīng)開始了穿越美國大陸的旅行，開著破舊的汽車，不顧一路坎坷泥濘勇敢地上路了。

目前中國便宜的是中天的15萬車，是小型貨車的雛形。有點(diǎn)便宜，家具齊全。缺點(diǎn)，沒有獨(dú)立衛(wèi)生間。

然后比較大眾價位的都在25萬左右。的幾個品牌，技術(shù)還是不錯的，很成熟。除了皮卡的改裝版有點(diǎn)看上去比較張揚(yáng)，其余的都還不錯。而且都在25萬左右，而且這還是帶水價，有些是可以面議的，比如你不要什么配件，家具等，可以拆掉，這樣就能便宜很多，然后在這基礎(chǔ)上加一些改裝和各種稅，30萬是保底價。

     另外，提示一下，根據(jù)房車的原車型，限制，一般房車要C牌照；貨車和大型SUV改的要B證；拖掛房車要A證。還有貴點(diǎn)的用客車改的要A證。

目前美國房車擁有量，近乎十分之一的家庭擁有房車，總量960萬輛。據(jù)統(tǒng)計，2010年全年美國房車銷售24.23萬輛，其中自行式房車2.52萬輛，拖掛式房車21.71萬輛。美國房車工業(yè)協(xié)會理查德?庫恩說：“今天，在美國房車生活已經(jīng)成為大部分家庭的愛，在國家公園、營地景點(diǎn)隨處你都可以看到性能、設(shè)施豪華的房車?！?br />