綜合型冷庫成中國冷庫未來發(fā)展必然趨勢

目前，全國已擁有冷凍冷藏冷水機(jī)能力2000多萬噸，其中中外合資、私營和外資冷庫約占50萬噸，國有冷庫850多萬噸。其中內(nèi)貿(mào)系統(tǒng)冷庫容量達(dá)540多萬噸，占全國總量的60%以上；模擬法的發(fā)展為內(nèi)部流場的研究提供了新的研究方法，將數(shù)值研究和模擬法相結(jié)合。外貿(mào)系統(tǒng)260萬噸，水產(chǎn)系統(tǒng)55萬噸，輕工系統(tǒng)45萬噸。其中水果冷藏占55萬噸，蔬菜冷藏占45萬噸。

　　雖然我國冷藏庫容量近年來增長較快，但與發(fā)達(dá)國家相比，仍有不小差距，按冷庫冷藏容量，原國有企業(yè)的占總?cè)萘康?/3，以大中型冷庫為主，庫齡多在30年左右。我國各類生鮮品年總量約7億噸，冰凍食品的年產(chǎn)量在2500萬噸以上，總產(chǎn)值520億元以上。顯而易見，900多萬噸的冷庫容量還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。我國的各類冷藏庫，不論規(guī)模大小或功能如何，以往均按土建工程的模式建造，到目前這種模式仍占主導(dǎo)地位，這種建筑結(jié)構(gòu)不合理，不適用現(xiàn)代冷鏈運(yùn)作模式，必須進(jìn)行冷庫資源的整合改建與新冷庫的建設(shè)。傳統(tǒng)的數(shù)值研究方法由于研究成本較高，且無法獲取冷藏車內(nèi)部流場的準(zhǔn)確的數(shù)值，都不太適合現(xiàn)實的應(yīng)用或者應(yīng)用起來比較困難，也就難以適應(yīng)現(xiàn)代研究的需求。

　　而美國現(xiàn)有2200萬噸的冷庫，近33億立方英尺，是我國冷庫面積的兩倍還要多。而中國人口是美國的五倍，所以我們不難看出，中國未來的冷庫需求很大。關(guān)于中國冷庫未來的發(fā)展，我們可以參照和借鑒國外冷庫的現(xiàn)有運(yùn)作模式以及發(fā)展路徑。在國外有很多公共冷庫，使用者采用租賃的形式，冷庫建設(shè)的規(guī)模擴(kuò)大可以有效的節(jié)約成本，所以大的綜合型冷庫是中國冷庫未來發(fā)展的一個必然趨勢。如何克服蒸發(fā)溫度不能隨設(shè)定溫度自動調(diào)節(jié)，避免冷鮮果蔬結(jié)冰，成為冷藏車技術(shù)發(fā)展的一個重要課題。

東莞康泰制冷設(shè)備有限公司是一家專業(yè)致力于冷藏車,保溫車,干貨車廂,東莞冷藏車,東莞保溫車廂,東莞干貨車廂,冷庫等冷鏈運(yùn)輸設(shè)備的研發(fā),生產(chǎn)和銷售的綜合性實業(yè)公司。同時,公司也研發(fā),生產(chǎn),銷售,各式舞臺車,機(jī)場設(shè)備車,城市流動車及冷庫工程。冷藏車方面，目前以普通車輛運(yùn)輸易腐食品的現(xiàn)象仍然層出不窮，企業(yè)能夠自覺購買冷藏車，并將冷藏車切實地運(yùn)用在日常運(yùn)輸中決定著食品運(yùn)輸環(huán)節(jié)的安全，另外，對冷藏車運(yùn)營批量監(jiān)管也是冷鏈配送的重要環(huán)節(jié)。歡迎來電咨詢

冷藏車機(jī)械制冷裝置

機(jī)械制冷裝置在冷藏車上用得，大約占80%以上。機(jī)械制冷裝置之所欲被廣泛采用.這主要是由于有的制冷機(jī)組既能制冷又能加熱，容易實現(xiàn)廂內(nèi)的溫度自動控制，調(diào)溫可靠，而且調(diào)控沮度范用較大，能運(yùn)輸各種不同適溫的冷藏貨物。

　　盡管機(jī)械制冷裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，購置和運(yùn)行費(fèi)用高，操作、維修不易，運(yùn)轉(zhuǎn)嗓聲大，質(zhì)量也較大.但仍不失為可靠、有效地制冷方式。

　　從冷凍機(jī)組的動力來源可分為獨(dú)立與非獨(dú)立機(jī)組、國產(chǎn)機(jī)組與進(jìn)口機(jī)組等。獨(dú)立機(jī)組擁有單獨(dú)的動力源，機(jī)組本身所獨(dú)立的柴油發(fā)動機(jī)作為其動力源，而非獨(dú)立式機(jī)組的動力輸出是依靠汽車底盤的發(fā)動機(jī)來帶動的。一般車型都采用外置式冷機(jī)，少數(shù)微型冷藏車采用內(nèi)置式冷機(jī)。對于溫度要求較低的冷藏車，可采取廂體內(nèi)置冷板(功能相當(dāng)于蒸發(fā)器)。解決方法：檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。

　　從動力輸出就可以看出他們的差異性.當(dāng)汽車發(fā)動機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)的時候非獨(dú)立式制冷機(jī)組即失去動力支持，制冷系統(tǒng)停止工作.如果在汽車炯火或者在汽車出現(xiàn)發(fā)動機(jī)故附時制冷機(jī)也將停止制冷，車用內(nèi)貨物的品質(zhì)也得不到保證。非獨(dú)立式制冷機(jī)組系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單易于維護(hù)，并且價格比較低。獨(dú)立式制冷機(jī)組因為多了發(fā)動機(jī)系統(tǒng)保養(yǎng)和維修稍微復(fù)雜。為了擴(kuò)大使用范圍，目前冷藏車幾乎全部按運(yùn)輸冷凍食品要求設(shè)計，蒸發(fā)溫度達(dá)到一30℃，甚至更低。

冷庫的濕度保持

　　為了保證蔬菜的新鮮度，減少失水萎蔫，貯藏加工期間濕度一般控制在80%~95%。并且在存放過程中，根據(jù)貯物量及冷庫溫度情況，注意隨時通風(fēng)換氣。適當(dāng)晾曬香菇、洋蔥、生姜等表面含水量較大品種，入庫前必須適當(dāng)晾曬，減少其覆著在蔬菜表面上的水分，延長貯藏期。果蔬長途運(yùn)輸三大要求一、保證快裝快運(yùn)果蔬采后仍然是一個活的有機(jī)體，新陳代謝作用旺盛，呼吸越強(qiáng)，營養(yǎng)物質(zhì)消耗越多，品質(zhì)下降越快。

　　雖然說冷凍冷藏食物的保鮮離不開冷庫和冷藏車的作用，但需要注意的是溫度和濕度的控制才是重點(diǎn)（具體冷藏車溫度控制可見《冷藏車設(shè)定溫度常見誤區(qū)分析》）

東莞康泰制冷設(shè)備有限公司是一家專業(yè)致力于冷藏車,保溫車,干貨車廂,東莞冷藏車,東莞保溫車廂,東莞干貨車廂,冷庫等冷鏈運(yùn)輸設(shè)備的研發(fā),生產(chǎn)和銷售的綜合性實業(yè)公司。同時,公司也研發(fā),生產(chǎn),銷售,各式舞臺車,機(jī)場設(shè)備車,城市流動車及冷庫工程。特別是果蔬類的保鮮需求，為保證果蔬類的新鮮度，同時保證食物的營養(yǎng)不會喪失，冷庫的溫度控制是十分重要的。歡迎來電咨詢

東莞康泰制冷設(shè)備有限公司是一家專業(yè)致力于冷藏車,保溫車,干貨車廂,東莞冷藏車,東莞保溫車廂,東莞干貨車廂,冷庫等冷鏈運(yùn)輸設(shè)備的研發(fā),生產(chǎn)和銷售的綜合性實業(yè)公司。同時,公司也研發(fā),生產(chǎn),銷售,各式舞臺車,機(jī)場設(shè)備車,城市流動車及冷庫工程。冷藏車發(fā)動機(jī)散熱問題的解決方案1、冷藏車在氣溫過高開空調(diào)時，怠速不穩(wěn)轉(zhuǎn)速浮動過大，急加速無力，發(fā)動機(jī)有異響。歡迎來電咨詢

冷藏車?yán)鋷旒夹g(shù)的相關(guān)介紹

氣調(diào)冷庫

　　果疏在貯蔽起見的呼吸作用，梢耗了果樹組織中的糖類、酸類和其它有機(jī)物質(zhì)，使果蔬的品質(zhì)下降。因此，在果蔬貯藏期期，一定要設(shè)法減弱果蔬的呼吸吸度。低溫貯藏可以減弱呼吸強(qiáng)度，抑制果蔬敗，但溫度過低會引起果蔬的傷和低溫病害.。60年代后出現(xiàn)的氣調(diào)冷庫，主要對某些新鮮果蔬作較長期貯存用。冷藏車在經(jīng)過一段時間的運(yùn)輸后，如果發(fā)動機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)散熱不足的問題，駕駛員就應(yīng)該予以重視了。