可燃氣體火災可用二氧化碳、干粉等滅火劑撲救

在較大的事故現(xiàn)場，應劃出一定的“危險區(qū)”，未經允許，不準隨便進入。并應及時疏散危險區(qū)域內的人員和火場危害可能波及范圍內的群眾。嚴格控制進出危險區(qū)域內的人員、車輛，并做好登記。大多數(shù)易燃可燃液體都能用泡沫撲救，其中水溶性的則應用抗溶性泡沫?？扇細怏w火災可用二氧化碳、干粉等滅火劑撲救。有毒氣體、酸堿液可用噴霧或開花水流稀釋。遇水燃燒的物質及金屬火災，不能用水撲救，也不能用二氧化碳、等滅火劑，宜用干粉或沙土覆蓋撲救。

危險品儲存區(qū)域或建筑物內電氣系統(tǒng)均應符合國家有關電氣安全規(guī)定

儲存危險品的建筑物不得有地下室或其他地下建筑，其耐火等級、層數(shù)、占地面積、安全疏散和防火距離，均應符合國家有關規(guī)定。設置儲存地點及設計建筑結構，除了應符合我國有關規(guī)定外還應考慮對周圍環(huán)境和居民的影響。危險品儲存建筑物、場所內消防用電設施，應充分滿足消防用電的需要，并符合《建筑設計防火規(guī)范》(GB50016-2014)中的有關規(guī)定。危險品儲存區(qū)域或建筑物內電氣系統(tǒng)均應符合國家有關電氣安全規(guī)定。特別是易燃易爆危險品儲存場所的電氣系統(tǒng)，應符合爆炸場所電氣安全規(guī)定。

制度規(guī)范總是需要具體的承運公司和具體是人來執(zhí)行，而只要是人就存在大意的安全風險，因此安全防范需要技術支撐。目前已經有大量車載聯(lián)網技術在保證危險品運輸車輛的安全管理。為保證整個危險品運輸過程的安全，就需要對運輸車輛和人員進行、及時、準確、可靠的信息監(jiān)管和控制。目前，智能車載終端應用，通過無線射頻技術(RFID)、定位(GPS)、OBD等技術，可對危險品物流過程的跟蹤、監(jiān)控、管理等提供技術支撐，并為事故發(fā)生后的應急管理提供技術保障。

一方面可以改善整個運輸過程的安全性和效率。特別是對于遠洋集裝箱運輸，其中大量的船運事故都是由于貨物錯誤申報和不當裝運引發(fā)火災、污染等運輸安全問題和貨物錯配、錯運問題。引入和傳感器芯片在內的數(shù)字工具如何改善危險品的可追溯性，并提高透明度和問責制來幫助解決此問題。由于高風險性、高利潤性，但一旦事故發(fā)生損失特別嚴重的行業(yè)特點，危險品運輸成為物流行業(yè)中一種極為特殊的存在。