由我國自主研發(fā)，是新一代干式排渣機(jī)(dunoco)，裝機(jī)容量1200MW;更加穩(wěn)定、、節(jié)能、降耗，世界先進(jìn)技術(shù)水平 ，是我國干渣機(jī)由引進(jìn)吸收到自主創(chuàng)新的標(biāo)志 。鱗斗干渣機(jī)(圖9)是依靠風(fēng)冷，鱗斗為承載灰渣和換熱載體，套筒模鍛鏈為改向、承載和傳動(dòng)中心，輸送程依靠簡支軸支撐，回程依靠懸臂軸支撐，具有同步清掃器的自清掃全密閉式鍋爐底渣干式排渣機(jī)。各個(gè)主要部件功能和設(shè)備性能分析如下:圖9 鱗斗干渣機(jī)折疊冷卻系統(tǒng)輸送鱗斗之間搭接存有細(xì)小縫隙，冷空氣通過鱗斗間的微小縫隙透過鱗板，對(duì)鱗斗上部的熱渣進(jìn)行冷卻。鱗斗主體為沖壓曲面結(jié)構(gòu)，底板換熱面積增加30%。鱗斗采用耐熱合金鋼，傳熱系數(shù)約是不銹鋼的3倍;鱗斗獨(dú)特的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度更高。干渣封嚴(yán)密，進(jìn)入爐膛的風(fēng)量小，溫度高，控風(fēng)嚴(yán)格，可提高鍋爐熱效率。重力自鎖風(fēng)門(如圖10)，降低風(fēng)速，減少飛灰，節(jié)能環(huán)保;安全性高。以鱗斗干渣機(jī)為核心的干式排渣系統(tǒng)適合不超過950℃高溫物料(灰渣)進(jìn)行處理。圖10 重力自鎖風(fēng)門折疊套筒模鍛鏈鱗斗干渣機(jī)采用鏈條為運(yùn)動(dòng)副硬化處理的高耐磨精密套筒模鍛鏈，具有極高的強(qiáng)度及耐磨性。鏈板與銷軸為柱面接觸結(jié)構(gòu)(圖11)，接觸面大，磨損小;采用精密鍛造和加工制作，同步性好，適合雙鏈寬幅長距離輸送。以套筒模鍛鏈為中心，輸送和改向(尤其是抬頭改向)受力合理，更適合大傾角輸送(45°)。V型半敞開式結(jié)構(gòu)，適用于進(jìn)口法蘭連接而出口不需法蘭連接的爐下碎渣。同步性好，不跑偏、故障率低。圖11 套筒模鍛鏈折疊自清掃輸送鏈輸送鏈(圖12、圖13)配置自清鱗斗，實(shí)現(xiàn)自清掃底部積灰。設(shè)有同步清掃器，避免尾部積灰，提高自清掃效率。逆流擋板，大傾角輸送;有益于形成渦流換熱?？臻g緊湊、占地面積小。

5.1.6 檢查輸送鏈的運(yùn)行速度，電機(jī)的電壓、電流、轉(zhuǎn)速、溫升等，以及輸渣量變化時(shí)，變頻調(diào)速時(shí)電機(jī)的電壓、電流、轉(zhuǎn)速、溫升。運(yùn)行中輸送鏈有無打滑現(xiàn)象。

5.1.7 檢查清掃鏈有無打滑或其它異?，F(xiàn)象。

5.1.8 檢查結(jié)果記錄于表 5.1-1。

5.2   現(xiàn)場(chǎng)巡回檢查

5.2.1 檢查干渣機(jī)的輸送鏈有無嚴(yán)重跑偏現(xiàn)象，輸送鏈上的螺釘有無松動(dòng)或脫落，鋼絲網(wǎng)和承載鋼板有無損壞。

5.2.2 檢查清掃鏈有無從托輪脫落，檢查清掃鏈滑板及底板磨損情況。

5.2.3 檢查防跑偏輪、托輪、托輥等的磨損情況，軸承座有無松動(dòng)，軸承潤滑及發(fā)熱情況。

5.2.4 檢查電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)的溫度，各部位的溫度均應(yīng)低于 70 ℃。傾聽有無異常聲響。

5.2.5 檢查液壓站、各連接油管有無滲漏，張緊油壓是否保持在規(guī)定范圍。      5.2.6將檢查結(jié)果記錄于表 5.2-1 。

6.   維護(hù)和檢修

6.1   每年應(yīng)對(duì)輸送鏈張緊、驅(qū)動(dòng)輥筒的軸承座，清掃鏈的張緊、驅(qū)動(dòng)軸的軸承座加注鋰基潤滑脂；其余各托輥、托輪、壓輪的軸承座加注鈣基潤滑脂。

6.2   對(duì)次使用的減速機(jī)，運(yùn)行一個(gè)月后，應(yīng)按減速機(jī)的要求更換潤滑油。以后每隔六個(gè)月更換一次潤滑油，應(yīng)在運(yùn)行溫度下更換潤滑油。

6.3   每個(gè)月應(yīng)對(duì)潤滑油作一次檢查，以保證減速機(jī)內(nèi)的潤滑油量在規(guī)定的油面高度。

 清掃鏈空負(fù)荷試運(yùn)鏈條運(yùn)行檢驗(yàn)表檢 查 項(xiàng) 目檢 查 結(jié) 果驅(qū)動(dòng)鏈輪與鏈條嚙合是否正確（脫鏈迅速、無卡澀、

無異?！扮H鏗”聲響、開口環(huán)螺栓部位與輪槽間無接觸） 鏈條運(yùn)行軌跡是否有扭曲現(xiàn)象 鏈條是否在托鏈輪輪槽中運(yùn)行 鏈條在過渡段的嚙合與運(yùn)行正常（在壓輪輪槽中運(yùn)行、無異常聲音） 刮板在“相互平行且與運(yùn)動(dòng)方向垂直狀態(tài)”運(yùn)行，無竄動(dòng)、無爬行 刮板與底板摩擦正常，無異常聲音 鏈條運(yùn)行情況：在頭部、尾部、過渡段、兩側(cè)檢查窗處檢查記錄 操 作  員：               檢 驗(yàn) 員：        檢驗(yàn)日期：     年   月   日表2.2-5                   清掃鏈空負(fù)荷試運(yùn)張緊油缸檢驗(yàn)表檢測(cè)時(shí)間左側(cè)位移右側(cè)位移張緊壓力備注                                        1、張緊后、啟動(dòng)前在兩側(cè)移動(dòng)滑板與箱體上，標(biāo)記刻度線，作為初始點(diǎn)；檢查中間渣倉的渣溫，渣溫若低于70℃，說明冷卻風(fēng)量偏大，應(yīng)適當(dāng)?shù)姆忾]一些進(jìn)風(fēng)門。

2、運(yùn)行后每隔1小時(shí)記錄一次移動(dòng)滑板上刻度線相對(duì)箱體刻度線間的位移。操 作  員：                檢 驗(yàn) 員：            檢驗(yàn)日期：       年     月      日

（3） 空運(yùn)轉(zhuǎn)48小時(shí)

a) 空運(yùn)轉(zhuǎn)48小時(shí)運(yùn)行記錄仍采用表2.2-2、表2.2-3、表2.2-4、表2.2-5記錄間隔為1小時(shí)；

b) 空運(yùn)轉(zhuǎn)48小時(shí)結(jié)束后，進(jìn)行必要的部件檢查，檢查結(jié)果記錄到表2.2-5。