經(jīng)濟型數(shù)控車床的處理方法也不同。經(jīng)濟型數(shù)控車床的程序運轉(zhuǎn)完畢，刀具回來不到零點，一般呈現(xiàn)這一現(xiàn)象的原因首要是控制體系毛病引起的。刀具在進給或在加工時要求低速運轉(zhuǎn)，這時步進電機運轉(zhuǎn)速度較低，選用低壓電源供電，而程序回零點時，要求快速退回，這時要求步進電機高速運轉(zhuǎn)，選用高壓驅(qū)動電源，使輸出轉(zhuǎn)矩增大，確保正?；亓恪？刂聘邏候?qū)動電源輸出的有一開關(guān)三極管，當(dāng)開關(guān)三極管損壞后，高速回零點時，高壓電源打不開，步進電機輸出轉(zhuǎn)矩不夠，形成回零丟步，致使刀具回來不到原點，針對這一毛病替換開關(guān)三極管即可消除

數(shù)控車床加工的工藝與普通車床的加工工藝相似，但因為數(shù)控車床是一次裝夾，接連主動加工完畢悉數(shù)車削工序，因此應(yīng)留神以下幾個方面。合理選擇切削用量：關(guān)于高功率的金屬切削加工來說，被加工資料、切削東西、切削條件是三大要素。這些選擇著加工時刻、刀具壽數(shù)和加工質(zhì)量。經(jīng)濟有用的加工辦法必定是合理的選擇了切削條件。切削條件的三要素：切削速度、進給量和切深直接引起刀具的損害。伴隨著切削速度的行進，刀尖溫度會上升，會發(fā)生機械的、化學(xué)的、熱的磨損。切削速度行進20%，刀具壽數(shù)會削減1/2。進給條件與刀具后邊磨損聯(lián)絡(luò)在的范圍內(nèi)發(fā)生。但進給量大，切削溫度上升，后邊磨損大。它比切削速度對刀具的影響小。切深對刀具的影響雖然沒有切削速度和進給量大，但在細微切深切削時，被切削資料發(fā)生硬化層，同樣會影響刀具的壽數(shù)。

數(shù)控車床制作商作為轎車零部件加工線的主機供應(yīng)商，不只要重視主機的規(guī)劃制作，還要高度重視構(gòu)成現(xiàn)代敏捷柔性單元的各要素的開發(fā)，如機械手，輸送設(shè)備等。因為這些設(shè)備的牢靠性影響了出產(chǎn)線的開動率。而開動率關(guān)于大規(guī)模出產(chǎn)的轎車制作業(yè)工業(yè)是非常重要的。具有整線輔機的配套才能。因為交鑰匙工程的要求，作為，承包商還要注意建立自己整線承包工程的長期合作伙伴如專用清洗機等，因為，配套設(shè)備制作商的才能也影響整線承接才能。 進步整線主動化規(guī)劃才能，現(xiàn)代轎車制作業(yè)零部件制作已進入敏捷出產(chǎn)年代，主動化信息體系規(guī)劃的合理與否，決議了出產(chǎn)體系的正常運行。它是高科技技能在轎車零部件制作方面的應(yīng)用。是現(xiàn)代數(shù)控機床體系供應(yīng)商的核心競爭力地點。

數(shù)控車床加工有很多種;從大類上分，有專用數(shù)控車床加工，有通用數(shù)控車床加工;從加工品種上分，有加工殼體類的數(shù)控車床加工數(shù)控銑床、加工心，有加工軸類的數(shù)控車床、車削心，凸輪數(shù)控磨床等;從數(shù)控車床加工的操控要求上分，有單軸數(shù)控的數(shù)控砂帶拋光機，有五聯(lián)動的數(shù)控切齒機、數(shù)控滾刀磨;從操控的雜亂性上分，有簡略數(shù)控，有多通道數(shù)控;從驅(qū)動方法上分，有步進電想法，有直流伺服電想法，有交流同步伺服電想法，有交流異步伺服電想法，有直線電想法;從主軸驅(qū)動方法上分，有直流主軸電想法，有交流主軸電想法，有交流電主軸;從方位反應(yīng)方法上分，有全閉環(huán)反應(yīng)，有半閉環(huán)反應(yīng)，有開環(huán)操控等等。