一、關(guān)于BMS測(cè)試

首先就是應(yīng)不應(yīng)該對(duì)BMS進(jìn)行測(cè)試，當(dāng)然是應(yīng)該。然后是為什么需要測(cè)試，我們通過前兩篇文章的內(nèi)容，給大家講了BMS的重要性，我們起碼知道了一點(diǎn)，BMS不能出錯(cuò)，或者是盡量少出錯(cuò)。那么我們?cè)趺唇鉀Q這個(gè)問題呢？就是需要進(jìn)行大量的測(cè)試.

1.1 BMS測(cè)試的分類

在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和制造過程中，會(huì)按階段對(duì)設(shè)備進(jìn)行不同的檢驗(yàn)，主要大概就分為這么幾類

1.1.1 質(zhì)檢機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)

1.1.2 研發(fā)人員的驗(yàn)證

1.1.3 采購(gòu)方的驗(yàn)證

1.1.4 出廠前的驗(yàn)證

BMS電池管理系統(tǒng)測(cè)試平臺(tái)

BMS電池管理系統(tǒng)是電池與用戶之間的紐帶。主要是為了能夠提高電池的利用率，均衡電池電量保持電池的一致性，延長(zhǎng)電池的使用壽命，對(duì)蓄電池容量進(jìn)行準(zhǔn)確評(píng)估及蓄電池的監(jiān)控等。因此BMS系統(tǒng)的性能將直接影響到電池及充電設(shè)備的安全及可靠性。

BMS電池管理系統(tǒng)測(cè)試平臺(tái)為BMS系統(tǒng)的安全可靠性評(píng)估提供準(zhǔn)確的科學(xué)依據(jù)，可應(yīng)用于BMS生產(chǎn)廠家、性能檢測(cè)、BMS管理系統(tǒng)的研發(fā)等領(lǐng)域。

bms測(cè)試設(shè)備

硬件系統(tǒng)：

采用當(dāng)今先進(jìn)的模塊化設(shè)計(jì)，測(cè)試儀器采用進(jìn)口智能儀表和模塊測(cè)試，采用計(jì)算機(jī)集中控制系統(tǒng)，使系統(tǒng)更加可靠，維護(hù)更加方便。上位機(jī)負(fù)責(zé)監(jiān)控管理整個(gè)測(cè)試系統(tǒng)的狀態(tài)及測(cè)試數(shù)據(jù)的管理，下位機(jī)負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)的采集和流程控制

1.支持RS485,RS422, USB通訊協(xié)議；可兼容多種CAN通訊協(xié)議

2.支持條槍掃描及工程碼比較功能及條碼調(diào)程式功能；

3.至少3級(jí)及以上使用者權(quán)限設(shè)定；

4.IO控制功能,可以通過快速更換夾具切換不同的機(jī)種測(cè)試；

5.開放式的測(cè)試平臺(tái)能夠編輯所有測(cè)試項(xiàng)目，具備計(jì)算

 對(duì)BMS進(jìn)行測(cè)試時(shí)，該設(shè)備可以用來進(jìn)行總電壓模擬，總電流充電放電模擬，電芯模擬，均衡模擬，SOC估算精度驗(yàn)證，安規(guī)性能試驗(yàn)，電池包故障模擬。BMS是一個(gè)汽車電器零部件，那就需要進(jìn)行絕緣耐壓性能，氣候環(huán)境負(fù)荷，耐震動(dòng)沖擊以及電磁輻射等等測(cè)試。BMS測(cè)試設(shè)備通過設(shè)置測(cè)試工作基臺(tái),BMS測(cè)試裝置與浮動(dòng)升降定位裝置,從而對(duì)BMS產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化檢測(cè)操作,大大提高工作效率。