現如今天氣已經開始逐漸變熱了，大家在室內都會打開空調降溫，不僅僅是人類需要降溫，水果、蔬菜、雪糕、禽肉、藥品，這些在高溫環(huán)境下很快就會變質的產品同樣也需要降溫，但是這些產品所需要的并不是空調，而是----冷庫。冷庫可以按照不同的尺寸設計不同的規(guī)模，小到雪糕批發(fā)商店建造的幾平方小型冷凍庫，大到上市公司儲存產品的幾萬平方冷庫，這些冷庫的規(guī)模不同，所帶來的利潤也是有著很大差異的。

冷庫智能化改革，提高冷庫利用率

　　隨著人口紅利的消退，用人成本不斷提升，傳統(tǒng)物流體系尋求改革，智能倉儲優(yōu)勢凸顯，倉儲智能化、無人化將是大勢所趨。冷庫企業(yè)合理運用智能化溫控設備、立體貨架、有軌巷道堆垛機、高速分揀系統(tǒng)、出入庫輸送系統(tǒng)、物流機器人系統(tǒng)、信息識別系統(tǒng)、自動溫度控制系統(tǒng)等智能化應用可有效增大冷庫的使用面積和周轉率，從而提高冷庫的利用率。

按使用性質劃分，冷庫可分為營業(yè)性冷庫和自用性冷庫。據日本國土交通省統(tǒng)計，營業(yè)性冷庫數量占全部冷庫數量的57.6%，其冷庫容積占全部冷庫容積的88%。日本冷庫協會2019年11月的調查報告顯示，過去十年，日本營業(yè)性冷庫庫容約增長了14%。但是入庫量以每年約2%的速度增長，十年內約增長了25%。除去周轉較快的產品的影響，在庫量實際增加了21%。增長了21%的在庫量和增長了14%的庫容明顯不成正比，營業(yè)性冷庫庫容出現不足。

以日本大的冷庫企業(yè)日冷集團為例。2019年4月數據顯示，冷藏倉庫的庫容量約205萬噸（國內149萬噸／海外56萬噸），一天平均運行車輛臺數約8000臺（國內7000臺／海外1000臺）。在日本國內擁有115座冷庫，海外23座（歐洲17，中國4，泰國，馬來西亞）。

在2020年3月期的財務年報中，日冷說明了中期計劃的進展。2021年3月期冷鏈物流部分的銷售額，預計為2095億日元（前年同期比增加1%），營業(yè)利潤為116億日元（2%減），整體上按計劃順利進行。