與陜汽德龍M3000尺寸相似的駕駛室

這款L3000使用了與陜汽德龍M3000尺寸相似的駕駛室，采用高頂排半的駕駛室規(guī)格。保險(xiǎn)杠使用的則是L3000的小尺寸保險(xiǎn)杠，車燈與M3000車型基本通用，帶有日間行車燈。該車前臉保持了陜汽德龍旗下車型的家族特征，只是高度有所改變。在陜汽德龍M3000車型上，駕駛室右側(cè)后方這個(gè)凹進(jìn)去的部位是用來布置進(jìn)氣道的，但由于發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)不同，所以L3000的進(jìn)氣道沒有布置在這個(gè)位置，只保留了原駕駛室的裝飾板。如果將這塊區(qū)域利用到駕駛室拓展上，那么臥鋪的空間肯定會(huì)更加充足。

德龍L3000方向盤右后方的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制手柄

德龍L3000方向盤右后方的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制手柄，新款WP6H采用了WCBS制動(dòng)，制動(dòng)升功率可以達(dá)到22.6kW。中控臺(tái)采用階梯式布置行駛，絕大部分按鈕安裝在了階梯的“平面”上，十分整齊。而工作臺(tái)上則是一塊集多功能為一體的LED液晶顯示屏，這也是提高整車內(nèi)飾科技感的一項(xiàng)配置。下面是儲(chǔ)物格柵、空調(diào)調(diào)節(jié)總成、點(diǎn)煙器、煙灰盒以及電源接口

總體來說，L3000旗艦版在駕駛室區(qū)域，無(wú)論從質(zhì)感方面還是功能方面都有了非常大的提升。除了我們介紹的以上配置之外，還帶有電控后視鏡調(diào)節(jié)和加熱，以及陜汽天行健系統(tǒng)等配置。

德龍L3000車內(nèi)采用了高頂雙臥設(shè)計(jì),上下層臥鋪的尺寸與德龍

德龍L3000車內(nèi)采用了高頂雙臥設(shè)計(jì)，上下層臥鋪的尺寸與德龍M3000重卡基本相同。對(duì)于長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)?×2載貨車來說，完全滿足了其實(shí)際需求。這輛L3000搭載了一臺(tái)濰柴的WP6H發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的排量為6.2L，功率為270馬力，扭矩為1100N.m。這款發(fā)動(dòng)機(jī)是我們俗稱的小排量6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這種級(jí)別的機(jī)器多用于中卡和載重量較低的重卡上。此前市場(chǎng)上爆的6-7L發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)屬玉柴，L3000之前使用的就是玉柴的機(jī)器。

德龍L3000前橋采用的同樣是漢德的4

德龍L3000前橋采用的同樣是漢德的4.8噸級(jí)別曼技術(shù)雙轉(zhuǎn)向橋，考慮到快遞運(yùn)輸基本上都是標(biāo)載，所以前橋采用了制動(dòng)較靈敏的盤式制動(dòng)。制動(dòng)系統(tǒng)和繼動(dòng)閥均采用了威伯科的產(chǎn)品，保證了制動(dòng)的可靠性。新車采用了容積為400L的鋁制油箱，而發(fā)動(dòng)機(jī)的百公里油耗估計(jì)在20L出頭，400L的油箱能夠供車輛行駛1500-2000公里左右的距離。而6×2快遞車一般都是省內(nèi)或者省際物流，運(yùn)距不會(huì)太遠(yuǎn)，這種油箱配置基本能夠滿足使用需求。該車還帶有油箱加熱系統(tǒng)，在北方使用也沒有問題。