車牌識別的應(yīng)用

車牌識別攝像機采用IP66防護等級（IP66，第①個6是防塵等級，zui高等級是6，第②個6是防水等級，zui高等級是8），防水、防霧、防塵，車牌識別攝像機在模擬淋雨設(shè)備中進行長達2小時的淋雨實驗，在操作臺上能夠接受各角度的“暴雨”的洗禮。國際公認的識別率指標(biāo)要求是24小時全天候全牌正確識別率95%～99%。經(jīng)過這樣嚴格的實驗測試，只要不是浸泡在水中，車牌識別攝像機能夠輕松應(yīng)對高濕、淋雨等惡劣環(huán)境，特別適用于洗車房這樣的高濕環(huán)境。

車牌識別道閘機設(shè)置

計數(shù)功能開啟與關(guān)閉：計數(shù)功能意為當(dāng)有車隊需要通行時，線控起桿有多次信號輸入，主板記錄信號輸入次數(shù)并顯示次數(shù)，車過地感減次數(shù)，當(dāng)次數(shù)減為零時自動落桿。設(shè)置方法:同上進入設(shè)置模式后，再按“設(shè)置”鍵直到“計數(shù)”指示燈亮起，數(shù)碼管顯示開啟on或關(guān)閉oF狀態(tài)，通過按↑鍵或↓鍵來選擇開啟還是關(guān)閉，選擇完畢后按“退出”鍵退出。另外，車牌識別停車場系統(tǒng)相比于刷1卡管理的停車場系統(tǒng)來說，安裝調(diào)試更為簡單，產(chǎn)品穩(wěn)定性和集成度更高，售后服務(wù)也變得較為簡單，大大地減少了技術(shù)人員的工作量。計數(shù)功能開啟時，線控起桿信號超過2次時，“計數(shù)”指示燈亮同時數(shù)碼管顯示信號輸入次數(shù)。當(dāng)起桿到位后，若按停止鍵將清空計數(shù)；若按落桿鍵，請空計數(shù)同時執(zhí)行落桿。（注意：遙控起桿不可計數(shù)，但按停止可以清計數(shù)。）

對臨時車管理而言，“車牌識別”有以下優(yōu)點：

徹1底解決“卡管理”時，收費人員眛錢的現(xiàn)象；

徹底將收費人員從人工發(fā)卡的工作中解放出來，只需負責(zé)收錢——即便是配入口發(fā)卡機，也往往需要有人幫忙在“入口發(fā)卡機”和“臨時車”之間傳遞“臨時卡”，往往偏離了“節(jié)省人力資源的初始目的”。刷1卡停車場系統(tǒng)會存在卡片被人故意損壞、丟棄、換卡等漏洞，這些漏洞減少了小區(qū)停車場的收益，同時也無法保障車輛的安全。因為臨時車的停車距離往往離發(fā)卡機比較遠，這是人們害怕撞到發(fā)卡機和道閘的下意識正常反映；

徹1底解決“卡管理”時，有的臨時車輛混出停車場，管理方損失臨時卡和停車費的情況；

徹1底解決有個別的固定車在入場的時候惡意取走臨時卡，造成臨時卡不斷流失的情況。

 在車牌識別系統(tǒng)中，通常采用多種識別模型相結(jié)合的方法來進行車牌識別，構(gòu)建一種層次化的字符識別流程，可有效地提高字符識別的正確率。智能停車場系統(tǒng)還能通過IP通訊技術(shù)，監(jiān)控中心可以與車主實時的語音和視頻通訊，及時解決各種異常問題，結(jié)合以上集中管控、車牌識別、自動繳費和IP通訊技術(shù)，實現(xiàn)停車場的無人值守?？谲嚺谱R別系統(tǒng)一般配備抓拍功能，可以有效治理行為，大大降低了因而發(fā)生的交通事故發(fā)生率。車牌識別（LPR）系統(tǒng)是以圖像處理、模式識別等技術(shù)為基礎(chǔ)的智能識別系統(tǒng)，通過攝像機所拍攝道路上行駛的車輛圖像進行車牌號碼的識別。