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尼日利亞鼓勵(lì)私人投資者改善道路基礎(chǔ)設(shè)施

（中心訊）1月下旬，尼日利亞Muhammadu Buhari簽署了一項(xiàng)為期10年的行政計(jì)劃，為建造或翻新政府批準(zhǔn)道路的私營公司提供稅收抵免的優(yōu)惠政策，試圖吸引私人投資者。

道路條件惡劣是尼日利亞國家交通網(wǎng)絡(luò)的主要問題。

2013年，NOI Polls對(duì)尼日利亞道路安全進(jìn)行的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，82%的尼日利亞人認(rèn)為道路不良是導(dǎo)致道路交通事故和傷害的主要原因。今年5月，尼日利亞聯(lián)邦道路安全總隊(duì)表示，今年1月，在950起道路交通事故中，有540人，3953人受傷。

根據(jù)2013年國家綜合基礎(chǔ)設(shè)施總體規(guī)劃報(bào)告，尼日利亞194200公里的道路網(wǎng)絡(luò)中約68.3%的道路狀況不佳。盡管95%的客運(yùn)和貨運(yùn)通過公路運(yùn)輸，但瀝青鋪設(shè)的全國道路網(wǎng)絡(luò)僅約65000公里。

尼日利亞車輛數(shù)量激增（從1983年的15萬輛增加到現(xiàn)在的約1150萬輛）、道路維護(hù)不善以及預(yù)算撥款不足等問題突出。但道路交通問題并不于尼日利亞。根據(jù)世界銀行的說法，“在非洲需要60000-100000公里的道路來實(shí)現(xiàn)大陸內(nèi)部連通”。

“通過這一計(jì)劃，那些愿意并且能夠?qū)⒆约旱馁Y金用于建設(shè)通往工廠或農(nóng)場(chǎng)公路的公司將在一段時(shí)間內(nèi)通過減稅來收回建設(shè)成本，”Buhari如是說。

在該計(jì)劃的試驗(yàn)階段，已確定了19條符合條件的道路。它們將覆蓋11個(gè)州約794.4公里。

Dangote Industries、Lafarge Africa、Flour Mills of Nigeria、Nigeria LNG、和中國路橋公司已被選中與尼日利亞政府合作推動(dòng)該倡議。

政府表示，該計(jì)劃將通過由長領(lǐng)導(dǎo)的管理來實(shí)施。每個(gè)尼日利亞公司都有資格參加該計(jì)劃。公司可以單獨(dú)申請(qǐng)或與其他公司合作來承擔(dān)道路項(xiàng)目。（編選：

西非移動(dòng)市場(chǎng)推動(dòng)其經(jīng)濟(jì)增長

據(jù)相關(guān)報(bào)告顯示，去年西非的移動(dòng)市場(chǎng)市值達(dá)到了超過500億美元，占該地區(qū)GDP的8.7%。

該報(bào)告發(fā)現(xiàn)，移動(dòng)電話擁有量的增加以及向移動(dòng)寬帶網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)的遷移將使西非移動(dòng)市場(chǎng)市值在未來幾年繼續(xù)增加，預(yù)計(jì)到2023年將達(dá)到近700億美元（占國內(nèi)生產(chǎn)總值的9.5%）。

全球移動(dòng)通信系統(tǒng)聯(lián)盟（GSMA）撒哈拉以南非洲地區(qū)主管Akinwale Goodluck認(rèn)為此報(bào)告強(qiáng)調(diào)了西非的移動(dòng)市場(chǎng)在促進(jìn)西非經(jīng)濟(jì)增長，社會(huì)發(fā)展和就業(yè)創(chuàng)造方面發(fā)揮了重要作用?！拔覀儗?huì)敦促西非政府和政策制定者制定監(jiān)管框架，鼓勵(lì)該領(lǐng)域的創(chuàng)新和投資，從而為公民提供移動(dòng)數(shù)字服務(wù)?！?

該報(bào)告顯示：

截至2018年底，西非移動(dòng)用戶數(shù)量達(dá)到1.85億，相當(dāng)于該地區(qū)人口的48%。預(yù)計(jì)這一數(shù)字到2025年將增加到2.48億，占西非人口的54%。

未來的用戶增長將主要由年輕消費(fèi)者主導(dǎo)。據(jù)報(bào)道，該地區(qū)40%以上的人口未滿18歲。

3G將超過2G成為今年西非的移動(dòng)技術(shù)并支持該地區(qū)大約一半的移動(dòng)數(shù)據(jù)連接。4G發(fā)展勢(shì)頭也在逐步增強(qiáng)。近在西非推出了10個(gè)4G網(wǎng)絡(luò)站點(diǎn)，包括布基納法索、塞拉利昂和多哥。

本地移動(dòng)運(yùn)營商也正在增加對(duì)其網(wǎng)絡(luò)的投資，預(yù)計(jì)未來兩年將在網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)上投入85億美元。

西非的移動(dòng)市場(chǎng)直接雇傭了大約20萬人，為就業(yè)部門提供了80萬個(gè)就業(yè)崗位，并為整個(gè)經(jīng)濟(jì)體提供了60萬個(gè)就業(yè)崗位。

截至2018年底，該地區(qū)約有1億移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶，同比增長近2000萬。（編選

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西非：農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的投資新機(jī)會(huì)

世貿(mào)組織近的一份報(bào)告評(píng)估了全球價(jià)值鏈融合程度。對(duì)于發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體而言，價(jià)值鏈融合程度通常在33%左右（這意味著進(jìn)口到這些國家的33%的產(chǎn)品會(huì)增值或轉(zhuǎn)換到該國的出口市場(chǎng)），而對(duì)于低收入和新興市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體而言（不包括撒哈拉以南的非洲國家），其價(jià)值鏈融合程度則為21-22%。

像尼日利亞這樣的石油出口國的價(jià)值鏈融合程度相對(duì)較低，因?yàn)橹饕隹诋a(chǎn)品是原油，而且經(jīng)濟(jì)缺乏多樣化。但從整體上看，東非在經(jīng)濟(jì)在全球價(jià)值鏈中的整合程度方面優(yōu)于西非。

由于門的產(chǎn)值占西非GDP的35%以及勞動(dòng)適齡人口占總?cè)丝诘?0%，門是該地區(qū)增長的關(guān)鍵部門。這也給西非農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈帶來了投資商機(jī)。

以塞內(nèi)加爾為例，其中食品加工是塞內(nèi)加爾制造業(yè)子行業(yè)，2000年至2010年間每年增長7.4%。隨著生產(chǎn)變得更加專業(yè)化和商業(yè)化，每年農(nóng)業(yè)總收入正以超過GDP的10%的速度迅速獲得回報(bào)。塞內(nèi)加爾大約45%的人口居住在城市，中產(chǎn)也更加重視加工食品的便利性和多樣性。

預(yù)計(jì)到2030年非洲食品市場(chǎng)價(jià)值將從目前的3000億美元增長到1萬億美元。這要求政府不僅要與公共部門參與者建立伙伴關(guān)系，還要吸引私營部門參與者在價(jià)值鏈的不同領(lǐng)域進(jìn)行投資，食品加工、物流以及零售網(wǎng)絡(luò)可以成為中國投資者進(jìn)入西非市場(chǎng)的跳板。（編選：

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