浙江專(zhuān)特車(chē)輛銷(xiāo)售有限公司，是柳州五菱汽車(chē)工業(yè)有限公司（五菱汽車(chē)生產(chǎn)廠家）在華東及海南地區(qū)的總經(jīng)銷(xiāo)。專(zhuān)營(yíng)五菱品牌的電動(dòng)汽車(chē)、觀光車(chē)、巡邏車(chē)、環(huán)衛(wèi)車(chē)、社區(qū)巴士、消防車(chē)、送餐車(chē)、特種定制改裝車(chē)等。

浙江專(zhuān)特車(chē)輛銷(xiāo)售公司與您分享電動(dòng)車(chē)使用鋰電池？

一直以來(lái)，我國(guó)電動(dòng)車(chē)出口并沒(méi)有像自行車(chē)那樣每年保持在穩(wěn)定的比例上，而是十分的緩慢。有人說(shuō)，我國(guó)去年的電動(dòng)車(chē)出口保持在300萬(wàn)輛的規(guī)模水平，但事實(shí)上，刨除其中的鋰電平衡車(chē)、鋰電折疊滑板車(chē)、鋰電扭扭車(chē)等屬于“玩具”類(lèi)的產(chǎn)品，真正屬于鉛酸電動(dòng)兩輪車(chē)和鋰電自行車(chē)的，恐怕只有150萬(wàn)輛左右，僅占我國(guó)電動(dòng)車(chē)總產(chǎn)銷(xiāo)量的約5%。 如今我國(guó)電動(dòng)車(chē)出口是否能自行車(chē)的出口，現(xiàn)在看來(lái)并不是那么容易的事情，主要原因在于：

歐洲國(guó)家對(duì)鋰電車(chē)制造已經(jīng)逐漸形成了優(yōu)勢(shì)，使得中國(guó)的鋰電車(chē)出口變得越來(lái)越艱難。東歐國(guó)家已經(jīng)逐漸形成了制造鋰電車(chē)的基地，而發(fā)達(dá)的西歐等屬于歐盟的國(guó)家原來(lái)的自行車(chē)制造企業(yè)正在轉(zhuǎn)型制造鋰電自行車(chē)，制造鋰電自行車(chē)的核心部件的如力矩傳感器、電機(jī)、車(chē)架等企業(yè)正在逐步形成制造優(yōu)勢(shì)。

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浙江專(zhuān)特車(chē)輛銷(xiāo)售公司與您分享電動(dòng)車(chē)使用鋰電池有哪些優(yōu)勢(shì)？

目前電動(dòng)車(chē)上已經(jīng)在使用鋰電池，那么究竟有什么優(yōu)勢(shì)呢？

1、壽命長(zhǎng)：鋰電池以1C倍率進(jìn)行充、放電，其循環(huán)壽命大于等于500次，第500次時(shí)的電容量，大于標(biāo)稱(chēng)70%。而鉛酸電池即使以0.5放電，以0.15C以充電，其循環(huán)壽命小于等于350次，容量小于等于60%。

2、續(xù)行能力強(qiáng)，鋰離子電池組的重量為鉛酸電池的30%，因此在相同的電壓及容量下，鋰離子電池的續(xù)行能力強(qiáng)。

3、充電時(shí)間短：由于鋰離子電池具有可大電流充電的特性，因此充電時(shí)間只要4-5小時(shí)，而鉛酸電池則需要8至10小時(shí)。

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浙江專(zhuān)特車(chē)輛銷(xiāo)售公司與您分享電動(dòng)巡邏車(chē)電機(jī)出現(xiàn)磨損的具體修復(fù)方法

一、長(zhǎng)時(shí)間使用電動(dòng)巡邏車(chē)電機(jī)后出現(xiàn)故障的主要表現(xiàn)：使用過(guò)程中振動(dòng)增強(qiáng)，噪音增大。出現(xiàn)這一現(xiàn)象的主要原因?yàn)椋弘妱?dòng)巡邏車(chē)電機(jī)節(jié)能拖動(dòng)裝置的機(jī)箱內(nèi)部件磨損程度過(guò)大或已損壞。

二、可能損壞的部位：齒輪齒面磨損、齒輪輪齒折斷、齒輪齒輪軸孔或鍵槽遭到磨損;軸承孔處的螺絲孔因?yàn)槟p很容易失效;軸面、鍵槽也容易因使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而產(chǎn)生磨損。

三、修復(fù)方式：此修復(fù)方式并不是所有維修處都有技術(shù)實(shí)力按照此法進(jìn)行維修，但如是大型設(shè)備，能找到維修點(diǎn)對(duì)部件進(jìn)行修復(fù)。如果是因?yàn)殡妱?dòng)巡邏車(chē)電機(jī)節(jié)能拖動(dòng)裝置軸面軸孔鍵槽等處的磨損，可采取電鍍的方法恢復(fù)零件的原來(lái)精度。

當(dāng)電動(dòng)巡邏車(chē)電機(jī)出現(xiàn)磨損問(wèn)題后，要及時(shí)找出原因并解決，這樣對(duì)企業(yè)的整體成本而言將會(huì)大大節(jié)省。