黃線用于區(qū)分不同方向的交通車道。它通常在道路中間繪制，并將其分為兩個方向。

1、單黃線通常用于兩個方向有4個車道的道路，而雙黃線通常用于寬闊的道路。

2、無論是單線還是雙線，都可以越過，如超車，轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)彎等。沒有特殊情況，不得越線。

3、如果有雙黃線，一條是實線，另一條是虛線，虛線的一側(cè)是打開的，那么那邊的車輛可以暫時交叉，如超車或轉(zhuǎn)彎。

4、無論是單黃線還是雙黃線，只要點綴，停車場線在確保安全的情況下可以超車或轉(zhuǎn)彎。

為了確保行車安全，必須對道路熱熔標(biāo)線的施工質(zhì)量進行嚴(yán)格的控制。根據(jù)我們多年的施工實踐和不斷總結(jié)認(rèn)為：首先必須清楚道路熱熔標(biāo)線的工作原理；對安全行車的重要作用。同時，要充分領(lǐng)會和熟悉標(biāo)線設(shè)計文件的各項要求；選用合格的材料；使用先進的施工設(shè)備；制定科學(xué)合理的施工組織計劃；選擇良好的氣候條件進行施工作業(yè)；選擇經(jīng)驗豐富的專業(yè)人員進行施工；做好施工安全保障、定時進行質(zhì)量與安全檢查，確保施工質(zhì)量達(dá)到國家規(guī)范的要求。

熱熔型標(biāo)線的結(jié)構(gòu)組成和反光原理

熱熔型標(biāo)線涂料主要組成為：合成樹脂、玻璃微珠、著色顏料、添加劑等。

標(biāo)線的反光性能是靠涂料中的玻璃微珠將汽車燈射來的光反射回司機的眼睛形成的。車燈射入玻璃微珠后，涂層表面每個突出的玻璃微珠就是一個反光原件。射入玻璃微珠的光線在其內(nèi)折射，并在玻璃微珠底面與涂料形成的反射層上，反射回光源方向。

 相信不少司機車主開車駛?cè)胨淼赖臅r候，在一般設(shè)置在隧道外200m一直到隧道內(nèi)100m區(qū)域內(nèi)，是不規(guī)則的白線，有點類似沒有底邊的梯形，這種標(biāo)線會給車主一種視線壓迫感，可以幫助車主在進入隧道的時候下意識的減速，那么就會起到一定防范輔佐的作用。導(dǎo)流線的形式主要是一個或幾個根據(jù)路口地形設(shè)置的白色V形線或者斜紋線區(qū)域，看到這個導(dǎo)流線區(qū)域的時候，車主們必須要按規(guī)定路線行駛，不可以壓線或越線行駛，也不得隨意在導(dǎo)流線區(qū)域掉頭或停放，在車道較多，路面情況復(fù)雜的交通路口，為了提高機動車通過量，避免交通堵塞，常常會設(shè)立左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)，允許車輛在直行綠燈亮起后，轉(zhuǎn)入“左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)”等候。