控制線連接：接入升降機的操控臺中，將設(shè)備的控制線串聯(lián)至升降機上升運動控制線路中；人臉識別模塊安裝在駕駛內(nèi)方便駕駛員識別。根據(jù)十二五計劃規(guī)定，大型起重機械安裝安全保護裝置（塔吊黑匣子），并且對生產(chǎn)銷售企業(yè)有嚴格要求，辦理《建設(shè)工業(yè)產(chǎn)品登記備案證明》與《企業(yè)產(chǎn)品執(zhí)行標準登記證書》。有些安全隱患肉眼很難發(fā)現(xiàn)，需要使用好的設(shè)備和技術(shù)方法進行檢查?；诮ㄖ玫乃狡鹬貦C現(xiàn)狀，各地安監(jiān)站、各施工企業(yè)都在加大對塔機的管理力度。

智能防碰撞 采用“動態(tài)三維防碰撞”技術(shù)，支持平臂、動臂、行走式等多種施工塔機需求。 在參數(shù)設(shè)置及調(diào)試時，每一相應(yīng)的設(shè)置界面均有操作說明以方便用戶更輕松的適用本儀表。但是由于塔式起重機在使用過程中具有較大危險性。塔機因其多變和多次安拆，塔身是塔機結(jié)構(gòu)中重大危險源集中之處，塔機標準節(jié)混用，使用非原廠標準節(jié)帶來的質(zhì)量隱患，標準節(jié)的使用期限無從查起。

現(xiàn)場總想用短的時間吊多的東西，存在嚴重的超載傾向，特別是重量限制器和力矩限制器失效或被人為調(diào)大的較多。常規(guī)機械限位器沒有存儲功能，塔機的工作數(shù)據(jù)無法檢查。系統(tǒng)自檢 內(nèi)含智能檢測模塊，有效智能控制塔機，達到“遠程開停機”管理目標。駕駛員管理 通過人員識別傳感器（IC卡識別、指紋識別、人臉識別），加強特殊工種操作人員身份識別。 系統(tǒng)組成 系統(tǒng)由安裝在施工升降機內(nèi)部的安全監(jiān)測儀和施工升降機遠程監(jiān)測管理平臺兩部分構(gòu)成。

現(xiàn)有市場上在用的塔機設(shè)備大部分都是三年以上的設(shè)備，有相當(dāng)一部分是五年以上的，甚至是更老；設(shè)備越老故障率越高，穩(wěn)定性、協(xié)調(diào)性越差。塔機因其多變和多次安拆，塔身是塔機結(jié)構(gòu)中重大危險源集中之處，塔機標準節(jié)混用，使用非原廠標準節(jié)帶來的質(zhì)量隱患，標準節(jié)的使用期限無從查起。重大傷害事故的發(fā)生率也在提高。如何有效地預(yù)防和降低施工現(xiàn)場塔式起重機的安全事故，保證起重機的安全正常運行，已成為施工建設(shè)安全工作的一項重要難題。