高壓鋼絲油管由耐用的材料制成,它可以在高噴射壓力下向汽車，土方機(jī)械，發(fā)電機(jī)和其他工業(yè)機(jī)械中使用的發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室提供燃料。 所生產(chǎn)的管道具有，高可靠性和機(jī)械特性，例如強(qiáng)度高，維護(hù)成本低。高壓鋼絲油管的質(zhì)量直接影響其使用。如果質(zhì)量不好，則可能會(huì)損壞管路，并可能縮短其使用壽命。這是我們需要很好控制的事情，投入使用后的維護(hù)工作也是必不可少的。

高壓油管是高壓油路的組成部分,為了保證管道的密封要求，油管需要承受一定的油壓并具有一定的疲勞強(qiáng)度。用于車輛的高壓油管主要出現(xiàn)在高壓噴射柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和高壓噴射直接噴射中。高壓油管由鋼絲纏繞骨架層，內(nèi)外耐油橡膠，耐腐蝕合成橡膠和耐候性特種橡膠組成。

當(dāng)注油壓力超過(guò)150 MPa時(shí)通常將高壓油管用于非軸承應(yīng)用,它們由兩端裝有鋼球的鋼管組成,兩個(gè)可旋轉(zhuǎn)的螺絲接頭將鋼球壓在連接孔座上，以確保密封并防止漏油。

高壓膠管的常見故障

1、液壓膠管總成一處或多處，裂口整齊發(fā)生這種現(xiàn)象的原因主要是系統(tǒng)壓力過(guò)高，超過(guò)了軟管的耐壓能力。若系統(tǒng)壓力符合要求，應(yīng)檢查所用膠管的實(shí)際耐壓能力是否符合設(shè)計(jì)要求。

2、液壓膠管總成處出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)

發(fā)生這種現(xiàn)象的原因是軟管在安裝或使用過(guò)程中受到過(guò)分的扭轉(zhuǎn)所致。軟管受扭轉(zhuǎn)后，加強(qiáng)層結(jié)構(gòu)改變，編織，纏繞鋼絲間的間隙增加，降低了軟管的耐壓強(qiáng)度，在高壓作用下軟管易。因此，在使用或保護(hù)軟管過(guò)程中，不應(yīng)使軟管承受扭矩，安裝軟管時(shí)盡量使兩接頭的軸線處于同一平面上，以免膠管在使用中受扭。

3、液壓膠管總成口處鋼絲卷曲。

有明顯的頸縮現(xiàn)象造成這種現(xiàn)象的原因是軟管受到過(guò)分的拉伸變形，各層分離，降低了耐壓強(qiáng)度。軟管在高壓作用下會(huì)發(fā)生長(zhǎng)度方向的收縮和伸長(zhǎng)。一般伸縮量為常態(tài)下的 2%~-4%.若軟管在安裝時(shí)選的太短，工作時(shí)就會(huì)受到很大的拉伸作用，嚴(yán)重時(shí)出現(xiàn)或松脫等故障。因此，應(yīng)視具體情況采取相應(yīng)的解決辦法。若是由于安裝時(shí)拉的太緊，應(yīng)更換加長(zhǎng)的新管，若是因?yàn)榭缍忍?，則應(yīng)增設(shè)中間支撐架。

液壓膠管總成屬于不可修復(fù)產(chǎn)品，失效模式有14種類型，一下用6種情況來(lái)進(jìn)行舉例說(shuō)明。

例1-服務(wù)壽命

征兆：軟管爆裂，鋼絲增強(qiáng)層破壞并暴露在外面，在失效區(qū)域的鋼絲少許傾斜。

原因：可能是反復(fù)循環(huán)的高壓脈沖或在軟管的同一地方反復(fù)繞曲。

措施：參考應(yīng)用說(shuō)明書，更換軟管總成。

例2-軟管插入深度不夠

癥狀：接頭拔脫

原因：軟管插入的深度沒(méi)有達(dá)到推薦值。外套的所有齒必須全部扣壓在軟管上。套筒的后一個(gè)齒的夾持力約25%；

措施：更換軟管總成。根據(jù)推薦值在軟管外面做好標(biāo)記，然后將接頭體插入至標(biāo)記處。

例3-接頭扣壓直徑錯(cuò)誤

癥狀：在套筒和軟管處泄漏，接頭拔脫。

原因：扣壓直徑錯(cuò)誤

措施：更換軟管總成，查閱扣壓操作指南，選擇合適的工具正確扣壓。

例4-裝配時(shí)內(nèi)膠層被破壞

癥狀：接頭連接處附件的軟管有裂縫（或泄漏）或外膠層起泡。爆裂處鋼絲有腐蝕現(xiàn)象但是表層沒(méi)有明顯的損壞。

原因：在裝配時(shí)可能缺少必要的潤(rùn)滑導(dǎo)致膠管內(nèi)壁被切或損壞。不正確的裝配導(dǎo)致水分進(jìn)入內(nèi)部致使鋼絲增強(qiáng)層被腐蝕。

措施：查閱正確的裝配方法并更換軟管總成。

例5-膠管扭曲

例6-軟管的磨損

癥狀：外層撕裂或損壞。增強(qiáng)層有摩擦或腐蝕的跡象。

原因：軟管與其他物體過(guò)度摩擦，也可能是尖角或托架損壞軟管。

措施：更換軟管總成。使用保護(hù)套或軟管護(hù)套，必要時(shí)重新布管或用管夾避免軟管和其他物體直接接觸。